强化全面质量管理 增强企业竞争力

地处我国大西南的四川省攀枝花钢铁 (集团 )公司 ,努力落实江泽民同志“要努力把攀钢建设成为现代化的钢铁钒钛基地”的指示 ,坚持“扬长避短 ,以质取胜”、“用产品质量塑造攀钢形象”的企业经营发展方针 ,经过多年艰苦努力 ,企业已呈现了兴旺发达的局面 ,被国务院批准列为国家计划单列企业和被有关部门评为全国百强企业之一。本刊所介绍的攀钢经验 ,对这样一个大型企业来说 ,难免有挂一漏万之虞 ,但相信对我们正实现“军转民” ,大力开发民品的众多航空企业来说 ,也有值得借鉴之处     

韩国军机研制动向

据最新消息透露,韩国正在外国技术力量的帮助下研制一系列新的军用直升机和教练/作战飞机,并积极寻求伙伴发展双螺桨支线飞机、支线喷气客机以及通信与地面资源卫星等。韩国正努力企图使之成为亚洲航空工业的先锋,通过一系列的飞机计划使之航空工业水平从原来仅能从事转包生产提高至能完全自行实施飞机计划。这些计划得到政府20亿美元的资助,用于下一个十年宇航领域的研究与发展。     

一种双行阵列蛀孔式超并行计算机系统结构

本文在介绍蛀孔式通信技术的基础上,提出了一种双行阵列蛀孔互连的超并行机系统结构,可兼有信道并行和全互连的优点。     

CRAY T3D大规模并行计算系统

美国ＣＲＡＹ研究公司于１９９３年底向市场推出Ｔ３Ｄ并行系统，这是以生产制造通用超级计算机而著名的ＣＲＡＹ公司的第一台大规模并行处理（ＭＰＰ）系统，该系统的设计采用了当今世界计算机制造业和并行处理研究的多项最新和成熟技术，本文对Ｔ３Ｄ系统结构、硬件技术及软件设计逐一进行介绍与讨论，相信这对于我国从事并行处理技术研究，特别是ＭＰＰ型系统研究的人员将具有很大的参考价值。     

通讯电源系统防雷接地的设计与试验研究

针对通讯电源系统在工程现场出现的防雷接地问题而引起的重大质量故障．通过制订详细的测试方案、在试验室进行系统性的模拟测试．找出了标准要求的测试方法对产品工程防雷问题指导的缺陷，提高了对防雷接地的正确认识。通过防雷器级间的合理退耦，解决了多种电源系统的防雷问题。参考IEC标准中退耦电感值的建议，结合具体产品，选取合适的退耦电感值才能解决系统产品的防雷问题。系统中联合接地的效果比非联合接地要好。     

PCI总线中断功能的实现

PCI总线是一种微机局部总线,在中断上支持即插即用,本文介绍了PCI总线的配置空间和配置周期,并着重讨论了中断实现的方法。     

RSAB积木块自动布线系统

 本文介绍了在SUN工作站UNIX操作系统下实现的一个用于LSI/VLSI积木块布图设计的自动布线系统——RSAB,给出了系统构成,通道定义方法以及全局和通道布线算法。系统除了可对一般信号线网自动布线外,还可处理特殊线网(电源/地线网,临界线网等)的自动布线。目前RSAB已集成在一个交互式版图编辑系统——Magic中,提供设计者一个友好的用户界面和自动/交互式布图环境。实验结果表明RSAB是可行的,布线结果令人满意。     

宽体客机气动标模CHN-T2设计

发展商用运输机标模是我国独立发展具有自主知识产权的先进民用飞机的重要支撑手段,对验证CFD技术和确认风洞试验品质具有重要意义。结合国内外主流宽体商业客机的布局特点和气动设计需求,基于自主开发的AMDEsign设计平台,设计研发了宽体客机标模CHN-T2。标模设计马赫数0.85,设计升力系数0.48。模型充分体现了主流宽体商用客机典型的双通道机身/超临界机翼/平立尾/翼吊通气短舱等几何特征,具有典型的部件间强干扰/激波分离/转捩等流场特征以及优异的高亚声速巡航/高升阻比气动效率等性能特征。通过气动外形优化设计、短舱吊挂组件影响及雷诺数效应等研究,并结合风洞试验数据对比分析,最终确认CHN-T2模型巡航升阻比达到21.8、阻力发散马赫数约为0.872、抖振边界大于1.3倍巡航升力系数、风洞试验准雷诺数为3×10⁷。研究认为,CHN-T2模型具有良好的气动性能,能够作为先进宽体客机气动标模进行应用推广。通过持续建立的丰富气动数据库和流场影像,可有力支撑宽体客机流动机理分析、CFD技术验证与确认、先进风洞试验技术发展验证、CFD与风洞数据相关性等研究。     

Al-Ti-B晶粒细化剂的组织与细化效果

以较为常见的8011铝合金为研究对象,分析了Al-Ti-B中间合金对其组织及性能的作用机理,结果表明:Al-Ti-B对合金组织具有细化作用,同时对其性能也有一定的影响,最后对试验结果进行了分析与总结。