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陶锡有 《流体力学实验与测量》1997,11(2):65-68
测量脉动压力用压阻式压力传感器,通过有限元应力分析求得灵敏度高,线性又好的双岛硅膜片结构;采用双面对准光刻工艺,各向异性腐蚀微机械加工制硅膜片等新技术。最后给出了脉动压力传感器的动、静态性能指标。 相似文献
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本文简要介绍了Y—7飞机失速特性适航试飞试验机概况,试飞方法和程序、测试技术及数据处理方法;较详细地介绍了Y—7飞机在巡航、进场和着陆三种构形下,由试飞获得的失速速度和失速特性。 相似文献
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偏离特性和尾旋敏感度预测判据探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
本文讨论了七十年代以后发展起来的预测飞机偏离特性和尾旋敏感性的设计判据,所使用的判据参数是m_(y·DY)~β和LCDP,以及由此发展起来的用以预测偏离迎角的“β+δ轴稳定性指示”法。这些方法主要是针对具有后掠翼和大的I_y/I_x惯性比的飞机。文中简要推导了判据参数的由来以及判据的建立,並且提供了一些飞机的试飞或自由飞试验的数据与判据预测结果的比较,证明在大多数情况下,两者的符合性较好。特别是判据参数所使用的静导数是设计人员早期可获得的数据之一,这样,在早期设计阶段,设计人员就有可能以适当的可信度预测出全尺寸飞机的偏离特性和尾旋敏感性。开展飞行试验与风洞试验的这类相关性研究无疑是很有价值的。 相似文献
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据统计:广州飞机维修工程有限公司 《航空维修与工程》2001,(2):3-9
GAMECO执管飞机可用率达96% 据统计:广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)在2000年完成了年初制定的各项生产任务和财务指标,保持了较高的飞机定检出厂和飞机可靠率,飞机放行可靠度仍然保持为99.6%,GAMECO执管飞机的可用率为95.90%,比1999年的95.7%略有提高,这在世界上处于领先水平,充分证明了GAMECO有较高的维修管理水平。 截至2000年11月份,GAMECO共完成D检或相当等级的检修15架次,C检71架次,定检(A检、C检)出厂正常率为91.91%;新增飞机附件修理能力71项;新增了空客A320和A321的3C检、波音757吊架改装等飞机维修能力。 GAMECO完成的各种机型的C检的停场时同又比过去缩短了,如波音737的终结C检的停场时间从40天减少至36天,波音757的4C检从25天减至23天,空客A320的1C和2C检也比过去减少了1天。这就意味着航空公司的最重要资源--飞机的利用率提高了。(毛雄斌) 相似文献
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现代测控系统的测量对象越来越复杂、越来越分散,信号采集和控制终端节点呈现开放式、网络化分布式发展趋势. 相似文献