通过疲劳试验确定飞机结构检修周期的方法

简要地介绍了通过疲劳试验确定飞机结构检修周期的方法，并通过算例说明了确定的具体过程。     

复合材料韧性评定技术的实验研究

指出复合材料层压板的韧性评定应该包括损伤害限和损伤阻抗两方面内容，实验研究发现冲击凹坑深度是反映韧性最敏感的损伤参数，凹坑深度－冲击能量和冲击后压缩性能的关系曲线存在明显的特点特征点；研究指出有可能用静压痕试验方法替落锤冲击方法来预制损伤，并用4特定层复合材料层压板凹坑深度－压痕力曲线拐点处的接触力作为描述其损伤阻抗性能的物理量，用结构典型铺层复合材料层压板凹坑深度－冲击后压缩破坏应变曲线的门槛值作为描述其损伤容限性能的物理量。     

Vega软件在视景仿真中的应用综述

扼要介绍了Vega软件的特点，运行环境以及Lynx场景设置和预览图形化平台，并在此基础上详细介绍了Vega软件在视景仿真中的应用。     

“周计划—日看板”管理的实践与思考

打破传统的月份观念，详细地介绍了西航公司积极推行“周计划－日看板”管理的目的、意见、内容及其成功的经验，提出了逐步强化周和日的概念，淡化月份概念是企业生产发展趋势的思路。     

环形件周向缺陷磁粉探伤方法研究

针对目前环形工件磁粉检测中绕电缆法和径向夹持通电法存在的灵敏度不高，易漏检，易烧伤零件的问题，对环形工件磁粉检测方法进行了开拓性研究，在大量查阅资料，试验的基础上，选定了一种特别适合于环形工件的磁粉检测方法－感应电流法，同时通过大量的公式推导，给出了感应电流法电流值计算的公式，可以有效地解决环形工件的磁粉检测，同时提高检测工效。     

光纤陀螺SLD光源的驱动控制研究

光纤陀螺（FOG）作为一种新型角速度传感器正在飞速发展，SLD光源的稳定性对光纤陀螺的性能有极其重要的影响，本文从分析SLD的特性及FOG对其驱动控制的要求出发，提出几种驱动控制实现方案，并对其可行性进行验证。     

歼七PG机整体圆弧风挡玻璃成型研制技术研究

本文主要介绍了整体圆弧风挡的特性、特点，玻璃成型用工装、设备设计与制造的技术要求，成型工艺参数的确定和成型过程中的技术关键。对研究的结果进行了分析与评价。     

中低空飞行时飞行员呼吸功能研究

通过对几名飞行员在某型教练机上的呼吸功能研究，揭示了在中，低空，飞行员的耗氧量，呼吸频率，肺通气量，吸气阻力，呼气阻力等重要生理参数的变化情况，可供供氧系统设计部门及航空生理研究者参考。     

直升机旋翼挥舞力矩飞行试验技术研究

对直升机旋翼挥舞力矩测量飞行试验进行了研究，给出了直－11主旋翼浆叶测试结果，并对测试结果进行了简要的对比分析。     

苯并恶嗪树脂烧蚀性能的初步研究

对苯并恶嗪树脂作为烧蚀树脂的应用进行了研究。采用TGA对四种中间体固化树脂的成碳率进行了测量，表明含有多个恶嗪环的PBOZ中间体和含有两嗪环的MDABOZ固化树脂和DRBOZ固化树脂成碳率较高，达到60％以上，而含有一个嗪环的SRBOZ固化树脂的成碳率相对较低。在以SRBOZ中间体为主体的树脂体系中引入MDABOZ中间体、DRBOZ中间体和APPFBOZ中间体后树脂体系的粘度较低而其固化产物的交联密度明显提高，成碳率达到60％以上。小发动机烧蚀试验表明PBOZ固化树脂的耐烧蚀性能较好，能够作为烧蚀树脂；SRBOZ中间体引入了MDABOZ中间体后树脂体系的粘度较小而其固化产物的耐烧蚀性能明显提高。