信号源特性和测量方法

本文是一篇关于频率稳定度测量技术和频率源噪声特性的评论性文章。首先,介绍频谱分析和时域测量的发展历史,然后对双采样(阿仑)方差而不是对传统的方差加以叙述。其次,交替使用不同方法对一整套测量步骤加以概述。还给出了测量结果的解释方法。特别是将讨论五种常用噪声模型(白色调相、闪变调相、白色调频、闪变调频和随机游动调频)及其产生原因和分类方法。讨论了不同量度的置信区间。此外,还指出了当数据点为一固定数时改善置信区间的方法。这些内容将从概念上详细地加以阐明,仅作少量(基本)的数学论述。虽然本文将对传统的概念加以详细叙述,但是在文中提出了两个新的题目:(1)数字分析和用计算机进行分析的精度极限;(2)从一组固定输入数据中选择最佳结果。最后部分将专门介绍通用频率标准中噪声的基本(物理)原因。还介绍了时域—频域的变换及其反变换。     

洛克希德推出F-117N海军型方案

洛克希德公司正在为美国海军推出一个F-117的舰载改进型,希望用它来填补A/F-X计划被取消后的空缺。虽然海军和国防部已对此作出了不支持的反映,然而这个提议还是在国会中引发了有关海军近期远程攻击能力的争论。 根据洛克希德公司介绍,F-117的这个改型将涉及到设计一个新机翼、增加水平尾翼、引入一个高分辨率的地面目标探测雷达和增强隐身能力。     

酋长国的发动机选择可为美空军节省费用

AVIATIONWEEK&SPACETECHNOLOGYUAE’sEngineChoiceOffersUSAFPotentialCostSauings美国GE公司正在为酋长国订购的F110－GE－132发动机研究喷管冷却技术和新的风扇，这两项技术也可用于美空军现使用中的F110发动机。这两项技术可分别使军方节省大量费用和延长F110发动机的拆卸和检查间隔时间拉伯联合酋长国选GE公司的推力为142干牛的Fllo发动机装他们的第60批次F－16机队，这使美空军有机会大大减少现有Fllo的寿命期费用。GE公司估计，如果发动机的喷管冷却技术被选用，则军方在今后20多年里可能节省1．33亿美元，如果…     

对SAR目标检测中的相关背景的研究

在目标或杂波出现先验概率已知的情况下，现有各种目标检测法要在被检像素值是由目标造成还是由杂波造成之间做出统计判决。然而，这些方法没有把存在的相关背景信息考虑在内。例如，我们知道军用车辆更有可能在能提供掩蔽的树篱和树林边缘地带被发现，并且它们通常是编队行驶。本文验证了在维持现有技术的精确统计前提下，如何将此类相关背景信息与SAR目标检测方法相结合。现在研究出一种理论框架，其目标存在的先验概率通过条件从属性被该背景的影响改变，得到的检测方法用于模拟SAR图像，可获得相关背景信息各种组合时的目标检测率。当相关背景信息被完全利用时，可以观察到性能大约提高了13%。     

卫星自主导航——现状与历史

最近5—10年中,地球轨道卫星的自主操作已愈来愈受到人们的关注。星上计算系统的进展促进了这种设想的某些方面付诸实施。本文着重论述自主的一个方面——卫星导航。在卫星设计中实现这种功能就意味着星上能够实时测定航天器的位置和速度。自主导航就其本意而言,应不靠外部信号源而独立进行孚航;然而,这种严格定义可以有兼些变化,这样可能更现实。本文介绍了卫星导航的概念,着重阐述了该项技术发展过程中所做的一些重要工作。此外还讨论了通过各种飞行方案已经或正在研究的多种并存设计方案,并给出了各自的性能。对各种全自主导航系统进行了估价。全自主导航系统的定位精度为几公里,而采用部分自主导航的 GPS 系统却可达到几十米或更高的导航精度。还讨论了战略防御创新计划(SDI)这样的计划,被认为是需要未来自主导航的推动力,依此规划了一些能在近期内推进自主导航的研究活动。贯穿整个介绍和阐述,我们从公开文狱中引了一些参考文献,可供有志于深入研究和了解这一重要领域内前人所作贡献的人参考。     

超越禁区（下）

超越禁区（下）〔美〕Ｓ．伯德○李应保编译虽然有些资料有被压缩和未报道的可能，由负责的个人所作的目击材料确实在增加，但这些材料在人们口头传播下，逐渐形成了对这一课题发生兴趣的潜流。这里还有两篇工程师写的报告，该报告发表在《ＵＦＯ证据杂志》上：１．考科斯...     

用雷达观测值进行非线性估算

本文探讨了雷达测量模型方程的非线性,并研究了这些非线性对滤波和平滑精度的影响。我们导出了一种简单的算法,用这种算法,可以有效地减小非线性所产生的影响。该方法以如下的次序处理雷达观测值:方位、俯仰、距离。用方位残差估算俯仰残差,然后用方位和俯仰的综合结果估算距离残差。用这种算法所得的估算精度与推广卡尔曼滤波法(EKF)的估算精度相比较,可证明前者优于后者。而且,采用这种算法时,其计算复杂度并不超过推广卡尔曼滤波法的计算复杂度。     

卧薪尝胆,准备东山再起——麦道公司对付目前萧条市场的策略

由于目前民用航空市场萧条,加上空中客车等飞机制造商的强烈竞争,麦道公司的产量不断下降。一年前,麦道公司曾被推测会停止商用飞机的生产。一年过去了,尽管MD-11和MD-80的产量已降至每两周一架的水平,麦道公司的民用飞机制造部门还是保持了盈利。现在公司仍然还是民用飞机市场上一个主要竞争者,并连续12个季度保持盈利。1993年第三季度公司的利润额为1600万美元。 大量地减少各种直接和间接费用,提高生产线的生产率,是在低产量状态下保证盈利的主要原因。 两年前,MD-80的产量是每周     

FAA部署空管人员辅助系统自由飞项目首战告捷

美国联邦航空局(FAA)将于三月进行一项对 于缓解国家空域拥挤状况至关重要的投资决策。问题的关键是,空中交通管制系统应该尽快配备能为空管人员提供飞机间隔建议的计算机化工具。 在过去的几年里,在部分地区部署和试验的五项原