屏蔽室用的新型铁氧体栅格状吸收体

1 引言 符合CISPR(国际无线电干扰特别委员会)标准的辐射发射测量一般在开阔的测试场内进行。但这种方法有几个主要的缺限,或是它需要一个RF透明的、大的防风雨的封闭罩,不然,测量受气候的不可预测因素影响。这一防风雨的密封罩本身可能会引起测试场的误差[1]。更     

撩开撒丁岛神秘的面纱

撒丁岛,地中海中仅次于西西里岛的第二大岛,位于第勒尼安海之西,距亚平宁半岛200公里,属意大利.如果用一只篮子盛满湿沙,然后倒扣过来,会得到最简单的“努拉格”形状,这是撒了岛人对古代塔楼的称谓.努拉格哥特式的拱形屋顶和相互堆砌的房间在建筑上极为复杂,可以和中世纪宏伟的大教堂媲美.桑图安太因努拉格,由巨大的石块建成,高20米,长长的走廊联接着庭院,迷宫一般,侧旁螺旋式的楼梯通向顶端一个个高大的拱形屋顶的房间.才华横溢的设计者的作品历3000余年的风雨至今     

目击者才有发言权

靠飞碟学可以赚钱、成名,甚至获得飞碟学专家的尊称.但我觉得好笑的是一些人并没有目睹飞碟和外星人,却来对外星人的目击者评头论足.在这种情况下,他们的鉴定最后便会归结到一点,即查明该目击者是否患有精神病.5年前,凡是见到过外星人的人,都被宣布精神失常.现在,那些怀疑论者们使用了一个较为温和的字眼,说这是“臆想”.在德国,直到前不久都没有人敢郑重其事地说自己见过不明飞行物,更不能说看见了外星人.有人冒险一吐真情,结果遭到嘲笑.于是,聪明人有幸遇上不明飞行物奇观,便将秘密默藏于心,害怕     

宇宙将会永远膨胀下去吗?

“宇宙所具有的质量可能仅仅需要一点儿就能阻止其膨胀.”两个在美国的天文学家说.如果他们是正确的,理论学家将不得不放弃“膨胀论”,他们最珍爱的宇宙起源的模式.这要求宇宙将永远不会坍塌或膨胀,但这平衡于两种可能性的边缘上.天文学家用一个叫做Ω的量表示宇宙的质量.如果Ω大于1,宇宙就会重得其所有物质的引力均匀地阻止其膨胀而造成宇宙坍塌.如果Ω小于1,宇宙将会永远膨胀下去.大多数理论宇宙学家认为Ω正好等于1,但许多观测天文学家认为Ω只有0.2或0.3.新西泽州普林斯顿大学的耐塔·贝考尔和雷恩尤·森,使用一台电脑来摹拟包含有不同数量物质的宇宙.他们想确定他们需要多少物质才能摹拟观测到的星团的特性.     

未来的大型运载工具

概括介绍现有运载工具的技术发展水平和运载能力,对未来发展趋势作了展望,叙述了几种用于完成下一世纪飞行任务的运载工具可行方案.对一次性使用和可重复使用的运载工具的运输成本比进行计算,并绘出在低轨道飞行任务中运输成本比与累积有效载荷质量的关系曲线.大推力运载工具(HLLV)可以以约500美元/公斤的平均成本承担总共10万吨的空间发射任务.结论是,未来肯定将需要和研制出在低轨道载送乘客的第二代航天飞机和多用途的大型空间运输机.     

圣母升天节空袭

“6500万年前,一个不知是彗里还是小行星的庞然大物从天而降,以每秒10公里以上的速度与地球相撞,释放出巨大能量,引发了一连串大灾难——狂风暴雨、山呼海啸、天寒地冻、阴霾蔽日、气温骤升、酸雨如注、全球大火……待一切沉寂下来,原有的动植物群已消失一半.地球的历史于是走上一条始料未及的新路.”史前灾变学专家沃特·阿尔瓦雷斯和弗朗克·阿扎罗持这样的看法.以这两位美国专家之见,恐龙的灭绝,正是我们的地球同另一天体相撞的结果.     

集成系统设计中有源电扫阵列雷达的子阵级仿真

本文概述了有源电扫阵列雷达系统的仿真，用已开发的机载雷达环境仿真工具模拟产生雷达子阵级发射信号，作为测试台的仿真输入，由此可推出信号处理算法，尤其是自适应波束形成(ABF)和空时自适应处理(STAP)技术。本文给出了仿真输出示例，并结合仿真结果对雷达系统设计方法进行了讨论。     

利用TDRSS星上导航系统为地球观测卫星精密导航

地球观测系统卫星EOS—AM1的基本导航系统是TDRSS星上导航系统(TONS),为成象仪器标校和例行操作提供精密位置和速度信息。本文给出实时导航性能评价结果,看一下基于TONS的轨道和频率测定精度能否满足这一要求。给出了利用陆地—4卫星实际数据对EOS—AM1导航精度进行协方差分析和仿真研究的结果。研究了利用单向前向链路业务的局部(半圈)和全球(多圈)跟踪情况。还研究了利用比GEM—T3更精确重力模型提高导航精度的问题。本项研究的主要目的是评价额定性能、潜在敏感性并设法改进算法,例如TDRS星历加偏,电离层模型和重力过程噪声模型,这些都是已经准备采取的措施。结果表明TONS可以做得满足已明确的仪器导航精度要求—20m(3σ)。     

液压振动器 前言

目前振动机及其机构实际被广泛应用在人类活动的各个基本领域:机器制造、建筑、运输、矿业、农业、医学等。其之所以获得了广泛和有效的应用是由于它们对固体、松散体和液体物的特殊作用,这使得人们有可能强化并以质的方式影响物体的机械、化学、生物和其它过程.     

F-14将装备数字式飞行控制系统

美国海军计划用GEC-马可尼公司的数字式飞行控制系统来提高其在大过载机动及对航空母舰进近期间的操纵品质和安全性。系统的总费用,包括购买、工程综合和安装在内将达到8000万美元。数字系统增加了将输入输往方向舵和差动尾翼以提高操纵品质的控制律。这对飞机在大过载、大迎角和大M数时的机动是至关重要的。在这些条件下,飞