结合颅骨形态特征与神经网络的民族判别

针对颅骨民族判别问题，提出结合颅骨形态特征与神经网络的判别方法，可以推进法医人类学的发展，加快探索民族发展历程。首先，根据颅骨形态学相关研究，提取36个维吾尔族和汉族颅骨数据的几何特征；其次，采用反向传播神经网络（BPNN）对特征向量进行民族判别，并通过Adam算法对网络进行优化，避免陷入局部最优值，添加正则化项保证算法稳定性；最后，分别采用2种网络结构进行对比实验，输入层、隐藏层和输出层的神经元个数分别为36、6、2和36、12、2，并设置不同初始学习率进行对比实验。结果表明:隐藏层神经元个数为12、学习率为0.000 1时，分类精度最高，测试阶段平均准确率最高为97.5%。为了验证所提方法的普适性，生成116例国外颅骨数据进行实验，测试阶段平均准确率为90.96%。相比较于支持向量机（SVM）、决策树、KNN、Fisher等机器学习方法，所提方法学习能力更强且分类精度有明显提升。      

火星上的地名是怎样来的

2012年10月下旬，“好奇”号火星车兴致盎然地横穿了耶洛奈夫（Yenowkl·ifc）多卵石的地面，越过和平谷（PeaceVallts）和霍塔（Hottah），     

AS900将在明年取得适航合格证

美国霍尼韦尔公司为支线和公务机研制的ＡＳ９００发动机现已进入飞行试验阶段。今年ＡＳ９００将累计完成５０００小时加速任务试验，预计该发动机将在明年３月取得适航合格证，并于第三季度投入使用。     

加加林死因真相？

1961年4月12日，尤里加加林成为了世界上家喻户晓的人。但过了不到七年，他却不幸死于一次飞行事故。对于这次事故的原因，众说纷纭，“阴谋论”、“醉酒论”、“高空气球碰撞论”……，今年6月，美国航天网站（americaspace．com）刊载文章提出了不同观点，特进行编译整理，以飨读者。     

波音和克希德.马丁再次修改各自的JSF设计

波音公司在１９９９年年初曾对参加竞争的ＪＳＦ设计布局进行了较大幅度的修改，将原设计的三角机翼改为梯形机翼，主要为了减轻飞机的重量，最近宣布将再次对该机的设计进行部分修改。第一项是修改机翼后缘。修改前的机翼后缘从翼根到机翼折翼处为后掠的，然后到翼尖处又变为前掠；新机翼后缘则改为从翼根到翼尖均为后掠。据称，这种修改不仅能够改进该机的机动性能，还能改进其隐身性能。由于采用了非折线形机翼后缘，机翼翼尖被向外外延，增加了总的机翼表面积，它所带来的直接效益是降低了ＪＳＦ海军舰载型的着舰速度。但是，上述的修改…     

基于目标机动新模型的被动寻的导弹制导律

假设某些目标能作正交于其速度矢量的规避机动,提出一种新的随机动态目标模型.利用增益修正广义卡尔曼滤波器来估计目标状态和在线建立目标机动的角速率.推导出可使二次型性能指标极小化的制导律,对于二维的只有角测量的情况,数值仿真表明,所提出的目标模型会使目标状态的估计得到明显的改进.此外,还给出采用这种新制导方法对终端脱靶距离的影响,并与高斯-马尔可夫模型作了比较.     

窄体客机及其发动机将推动MRO市场的增长

今年是窄体客机机体和发动机的维修高峰年，预计IAE公司的V2500及CFM国际公司的CFM-56-5B发动机将创下大修纪录，空客A320系列和波音737NG的维修量也将攀升。     

英国防部发起新型航空母舰的竞争

日前，英国国防部向全球航空航天制造商发起了价值244亿美元、为英国海军制造两艘航空母舰的竞标活动。有6家公司参与了竞标，它们是波音、英国宇航防御系统、洛克希德、马丁、马可尼电子系统、雷神和汤姆逊一CSF公司。这6家公司都具有较强的海军系统综合能力。但英国政府坚持，新型航空母舰必须在英国制造。计划的第一阶段是在今年秋季选出3家承包商进行初步研究，台问价值830万美元。然后再从中选出两家公司进行减少风险的研究，台同价值3300万美元。最终承包商的确定预计将在2001年，第一艘航空母舰计划于2012年投入使用。该项目由国防…     

靶场标准化及自动化计划第二阶段

一、靶场背景 美国主要的航天发射场,包括东靶场(位于弗罗里达州卡纳维拉尔角)和西靶场(位于加利福尼亚州范登堡空军基地)起源于50年代,在随后的几十年内进行了逐步扩展和改进。直到前不久移交给空军空间司令部时,这些靶场才更多地用作研究和开发单位,而不只是操作运行单位。逐步改造使它们具备了支持发射新型航天器、弹道导弹以及逐步发展起来的     

航空公司联盟织就全球网络

AlliancesSpawnaWebofGlobalNetworks大型航空公司之间的伙伴关系正渗透到新的市场当中，并影响了航空运输业的方方面面：从公务旅客的休息室到机场的登机口……作为躲避多如牛毛的政府管制而建立起来的排他性很强的私营组织，全球性航空公司联盟已经为世界未来的航空运输系统奠定了基础。四大巨型航空公司伙伴关系已露端倪，并正在增加新的成员、市场价值和网络中转业务。这四大联盟的成员是从世界顶尖级的25位大型航空公司中产生，而最近它们增加的新成员表明它们已经将联盟的触角伸向全球空运市场的第二层次。作为联盟最低形式的代码共…