涡扇发动机热力学分析

 本文将混排涡扇发动机拆为内外函分循环结算,以阐明各自的实际热力学功能。按定比热简化解出主要性能最有利的三个特征压气机压比,并与变比热准确解作了比较。     

改进的变比热正冲波解析解

本文推导出不牵动总温的变比热正冲波解析解全套公式,并作了算例,说明改进解析解比原解析解合理、准确、而且简明迅速,所以是先进的。     

轴流压气机机匣处理数值研究

 本文采用带进口总压梯度的无粘模型和Denton J D.格式,首次对压气机机匣处理三维流场进行了数值求解,对奇点边界及数值稳定性作了探讨。并在定性解释机匣处理试验结果及机理中符合一致。     

剪切流圆管物理参量对声衰减量的影响

应用模态分析方法建立了均匀流和剪切流条件下,发动机多段声衬圆形管道声传播工程计算模型,围绕各种物理参量如平均流Ｍａｃｈ数、附面层厚度和声衬腔深、声阻、面板特征频率、管长等对管内噪声衰减量的影响进行了算例计算,并与有关文献实验测量结果进行了验证对比,从而为发动机前短舱管内声传播研究提供了一种比较完整的模态分析工程预测方法。     

一种新的适用于叶栅绕流计算的网格生成法及其应用

本文对平面叶栅气动计算网格生成方法作了简要评述。在此基础上,根据叶栅槽道流动的特点,提出一种以等比级数为基础,用几何方法构作H网格的数值方法。用这种网格进行流场计算的结果表明,所生成的网格在叶片前后缘区有很高的分辨能力,能够算出速度分布的细微结构。本文的计算结果与亚音速及跨音速叶栅速度图解符合得很好。     

一个几近等反力度涡轮级的计算及讨论

利用导叶反扭和前倾,算出叶高反力度只变化0.032,且峰值在叶根附近的涡轮,而间隙站压力仍在叶尖最高。对此作出分析及讨论。并提出进一步研究方向。     

直接求解变比热斜冲波接体最大尖壁角与最小马赫数

由于按强弱两波角接近的方法收敛精度不高，进一步导出直接求解变出热斜冲波接体最大尖劈角与最小马赫数的公式及解法，并用双精度计算机程序作出例题，得出由最大尖壁角可反求出原给出原给定马赫数为最小马赫数的满意结果。同时也给出相应定比较ｋ＝１．４结果的百分误差。