多任务机床上的深孔加工需求快速增长

目前,深孔加工领域最引人注目的趋势之一是多任务加工.正如在单一机床平台上能够获得常见的加工技术一样,引入相同形式的深孔加工来满足不断增长的需求. 石油与天然气及航空工业的特殊需求促进了这种发展趋势,这些行业内有许多价值很高的零件需要进行深孔加工,例如阀块和起落架部件.从传统上来讲,制造这些零件需要使用专用机床,但是把工序合并在一起的呼声高涨,意味着单一的多任务平台可以为最终用户带来显著的收益.其中最主要的优势是高质量.     

用于航空领域的Creaform三维扫描测量解决方案

飞机内部工程设计一从扫描到3D模型 在众多产业中,工程服务的地位至关重要,越来越多的公司选择3D工程服务供应商来完成特定的高要求项目. 瑞士Jet航空公司是全球航空服务业的领跑者之一,Creaform 3D工程服务团队为该公司旗下的一架空的波音737-800飞机制作了内部3D模型,该3D模型主要用作模拟飞机的内部构造进行演示.最终,这些飞机将安装由Jet Aviation设计并制造的飞机内部结构. 通过3D工程服务,工程师们可在实际改造飞机之前就获知充分的信息,比如他们的设计是否会对飞机结构和系统产生干扰.3D工程服务的另一个关键的好处在于,通过事先确定潜在的干扰区域,工程师们能够预先降低项目的风险,并尽可能地减少昂贵的设计迭代.同时,它还能增强情境管理(即一个跨工程学科的视觉化平台,能够展示各个界标之间的相互关系,避免潜在冲突).     

超级增压器提升发动机功率

涡轮增压器多年来已被广泛用于提升发动机功率.增压器的效率是提升发动机整体性能的关键因素.它主要受制于压缩过程的消耗及输入发动机的空气温度.当然,输入冷空气因其密度大而更佳.但是压缩过程会使气体升温,实际使用就希望这种升温作用小到可以忽略,使增压器的工作更为有效.     

用先进的技术和设备装备航空制造业

经过20多年的发展,辛辛那提复合材料加工设备全球市场占有率达80%,其中铺带机销量逾40台,有15个不同用户。这些设备主要用于生产机身零部件、机翼蒙皮、发动机进气罩、机头、垂尾和平尾等。     

铣削前行之路

<正>目前在车间最常见的铣削工序是方肩面铣,这也意味着这种特殊的棱形金属切削策略在生产效率、可用性和产品质量的改进方面拥有巨大潜力。山特维克可乐满推出的新型铣削刀具Coro Mill 490同时具有高的金属去除率和一次走刀加工生成优良的表面质量的能力。     

优化的刀具解决方案

<正>目前,世界各大厂商生产飞机的能力已接近极限。根据波音公司针对整个市场提供的统计数据可知,未来12～15年内,全世界共需生产27000架货运飞机和大型客机。航空公司不     

光孔上螺桩在我公司大量推广,取得良好效果

光孔上螺桩是我国工人阶级在长期的生产斗争中,摸索创造出来的一项先进的无切削工艺。遵照伟大领袖毛主席提出的“我们必须打破常规,尽量采用先进技术,在一个不太长的历史时期内,把我国建设成为一个社会主义的现代化的强国”的教导,我公司自一九六五年     

在机床日益复杂的情况下确保创新

细分机床市场 作为一个拥有100多年传统和170名左右员工的家族企业,FOOKE公司在机械设备行业开辟了细分市场的先河,集设计、制造和销售超大型龙门铣床于一身,令欧洲、印度、中国以及美国的供应商自叹弗如,除了机床本身以外,每个机床系统还包括夹具解决方案和刀具以及测量和NC程序,这些机床可以铣削长达30m的铝制铁路结构件,对垂直尾翼部件进行高精密加工,用CRP、GRP和铝材加工高精密外壳、高速铣削汽车行业的模型,并且解决很多其他专业应用问题.     

MAPAL刀具新品

MAPAL在业内以非标刀具解决方案而闻名,一直将提高加工效率作为服务客户的首要目标,并且有一系列高性能产品满足客户不同的需要.     

Kennametal全新的Beyond~(TM)刀具平台

困难的加工总是提醒我们为什么要跟上最新的切削刀具发展.对于Mecon Industries(Scarborough,Onmrio,Canada)来说,Kennametal全新的BeyondTM刀具平台与其他可能无法顺利加工的刀具之间的差别在于是否能够像承诺的一样按时完成加工任务.