带受控振荡附翼的新概念旋翼气动弹性分析

通过建立带受控振荡附翼的新概念旋翼气动弹性分析模型,研究了采用受控振荡附翼的直升机旋翼气动弹性特性及其在降低旋翼振动载荷方面的有效性。气动模型采用了计及振荡附翼非定常影响的二元叶素模型。探讨了改变旋翼桨叶及振荡附翼的结构参数对新概念旋翼减振效果的影响。数值结果表明振荡附翼的引入能有效地降低旋翼桨毂的振动载荷。为振荡附翼的振动自适应控制律设计提供了有效的旋翼气动弹性分析方法。     

高回复力低密度新型航天高温形状记忆材料

针对当前高温形状记忆合金材料加工难度大、密度较高,而高温形状记忆聚合物材料回复应力小、难以满足实际应用需求的问题,制备了一种高回复力、低密度的新型高温形状记忆聚酰亚胺复合材料。该材料通过在形状记忆聚酰亚胺基体中引入双向碳纤维布作为增强相而制得,其玻璃转化温度为303℃,回复应力达130 MPa、密度为0.98×103kg/m~3。其回复应力媲美一些高温形状记忆合金,远高于其他形状记忆聚合物材料,但密度则不足合金的1/6。研究结果表明,该材料在形状回复过程中,能够掀翻为其自身重量170倍的金属板,在高温连接套管、自动开尾栓、弹性变形翼等领域有重要的应用前景。     

旋转光滑直通道湍流流动二维热线实验

采用二维热线测量了旋转光滑直通道内不同流向位置上的平均速度和雷诺应力。实验结果表明:较高的当地旋转参数使得旋转对平均速度的影响区域扩大并且导致了前缘面附近湍流流动的再层流化。后缘面附近无量纲主流平均速度型严格按照旋转数顺序依次排列,且在对数律区呈现对数律分布。与此同时,所有无量纲雷诺应力分量在后缘面附近基本不受旋转影响。再层流化导致了前缘面附近无量纲主流平均速度型无法在对数律区维持对数律分布,且所有雷诺应力分量都随着旋转数和流向位置半径增大不断衰减;经过u-v象限分析,再层流化现象的直接原因被归于湍流脉动生成减少。      

尾涡数值模拟的曲涡元技术

连接涡线端点形成涡段并计算其对空间任意点的影响系数是尾迹分析的基本环节,称为涡元技术。本文推出圆弧涡元与其应用程序,并引进抛物拱弧涡元,以代替传统的直涡元。提供的曲涡元程序可方便地用于尾迹分析,算例表明曲涡元在提高精度减少计算量方面的先进性。     

英国海军航空兵博物馆

对于喜爱缅怀历史的英国人来说，这么有历史传统的航空劲旅绝对是值得盖座博物馆以兹纪念的。的确，目前在海军航空兵司令部所在地——约维尔顿海军航空站(RNAS　Yeovilton)便附设有一座海军航空兵博物馆(Fleet Air Arm Museum)，这座博物馆就位于约维尔顿机场(Yeovilton Airfield)旁。约维尔顿海军航空站目前是英国海军航空兵的两大作战飞机航空基地之一，这里驻扎着多支战斗机与旋翼机单位，内含7个“山猫”、“海王”、“梅林”、“小羚羊”等直升机飞行中队和3个“海鹞”战斗机飞行中队，读者们参访这个博物馆时还可看到英国海军飞机的起降情形。     

一种自动补偿的磨床定心轴

一种自动补偿的磨床定心轴庆安宇航设备公司南博儒我公司某产品零件内孔尺寸精度和形位公差都要求很高（图１所示），且根据装配需要按公差等级分为Ａ、Ｂ、Ｃ三组：Ａ组２０．０１０～２０．０１３，Ｂ组２０．０１３～２０．０１６，Ｃ组２０．０１６～２０．０１９。在...