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181.
研究支线运输机概念设计的多目标优化问题,在飞行任务确定的约束条件下,以最大起飞重量、燃油重量、升阻比、航程为目标,给出了多目标优化设计的数学模型、优化方法和计算软件。基于MATLAB软件,利用了MATLAB的开放式的可扩展环境开发了用户优化工具箱,扩展了MATLAB优化工具箱的功能,适用于不同需要。 相似文献
182.
针对某飞机发动机舱火警探测系统误告警现象,对其火警探测系统进行了设计改进,对虚警机理进行了分析,结合飞机实际情况,提出了发动机舱火警探测系统设计更改方案。飞行验证表明,设计更改方案提高了发动机火警探测准确度。 相似文献
183.
ACARS消息安全( AMS)以一种独立于底层通信机制的应用方式,通过安全机制及支持该机制的加密算法,提供数据机密性、消息认证和完整性的安全服务。介绍了AMS消息结构和处理过程,建议采用一种综合对称和非对称加密系统优势的航空通信方案,分析了安全会话过程,仿真试验证明, AMS在面对安全威胁时能保证ACARS消息的安全传输。 相似文献
184.
185.
186.
给出了拼音汉字转换的定义,并建立了一个带调拼音词句到汉字语句的自动转换系统。它由五个部分组成,自动分词模块,词法分析模块,句法和语义分析模块,语义修饰模块和显示模块。其中句法分析是系统的核心,在比较各种方法的基础上选择了扩充转移网络模型,使ATN的优点和音字转换的特点得到较好的结合,测试结果表明,系统的正确转换率达到97%。 相似文献
187.
不同气动布局型式有着不同的流动形态与气动力特性,有着不同的布置与结构型式,有着大不相同的飞行性能,以分别满足各不相同的使用要求。因此根据不同使用需求,开发研究不同气动布局型式,是推动航空技术发展的原动力,一种新型气动布局的应用有时能起到划时代的作用。 相似文献
188.
189.
190.
终端区进场交通流广义跟驰行为与复杂相变分析 总被引:2,自引:1,他引:1
空中交通流特性分析是空中交通流理论研究的重要内容,是空中交通管理的重要依据。基于终端区交通流混杂动力特征,采用模糊逻辑方法提出了航空器动态期望间隔控制策略,运用"刺激-反射"跟驰理论和局域先到先服务(FCFS)的原则建立了终端区交通流广义跟驰模型,并基于NetLogo构建了终端区交通流多智能体仿真平台,结合广州白云机场(ZGGG)02R跑道进场实例,演析了终端区进场交通系统涌现行为,揭示了交通流的速度、密度和流量3个基本参数之间的相互关系,发掘了空中交通蕴含的自由态、畅行态、亚稳态、伪拥塞态和同步态等5个演变相态,剖析了不同交通组织、间隔标准和流控策略下交通流的相变规律。研究成果可为丰富完善空中交通流理论奠定部分基础,为科学管控空中交通提供重要基础支撑。 相似文献