使用校准证书出具的测量不确定度探讨

0前言随着测试校准业务不断向其它领域扩展,测量不确定度的应用范围也在不断扩大,证书型式也从以前单一检定证书到检定证书与校准证书并存。当前,上级计量技术机构出具的校准证书均包含测量不确定度,如何正确使用该测量不确定度将是下级计量器具使用部门必须认真考虑的问题,本文列举了四种典型的情况,讨论了测量不确定度在实际使用中常见问题。     

海洋"无底洞"

大千世界,无奇不有.地球上的海洋中也有无底洞,说来有趣. 印度洋无底洞:位于印度洋北部海域,北纬5°13′,东经69°27′,半径约5.6千米.印度洋的洋流属于典型的季风洋流,受热带季风影响,一年有两次方向相反的洋流.夏季盛行西南季风,海水由西向东顺时针流动,冬季则刚好相反.无底洞又称"死海"或"黑洞",其海域不受洋流变化的影响,几乎呈无洋流的静止状态.1992年8月,装备有先进探测仪器的澳大利亚"哥伦布"号科学考察船在印度洋北部海域进行科学考察后,认为该无底洞可能是个尚未认识的海洋"黑洞".根据此处海水振动频率低且波长较长来看,"黑洞"可能存在着一个由中心向外辐射的巨大的引力场,但这还有待于进一步的科学考察.科学家还在无底洞及其附近探测到7艘失事的船只.     

陆地卫星地面站天线系统G/T值的测量

本文介绍陆地卫星地面站天线系统G/T值间接法测量。G/T值是通过“负载”的有效输入噪声温度测量、“源”的有效噪声温度测量、天线增益测量间接得到的,参考点都是选在场放输入端,“负载”的有效输入噪声温度测量和“源”的有效噪声温度测量(天线俯仰角EL=5°)是利用一个冷热源和一个精密衰减器进行的(Y系数法),天线增益测量是利用一个标准喇叭和一个精密衰减器在天线测试场地进行的(增益比较法),最后作了误差分析、     

NASA确定CLV火箭上面级试飞时间表

根据4月19日在美国航宇局(NASA)工业日上公布的研制时间表,该局“机组运载器”(CLV)的上面级将在2011年第二季度开始进行飞行试验。该上面级将用于把乘坐4人或6人的“机组探测飞行器”(CEV)飞船从亚轨道弹道送入低地轨道。CEV/CLV第一级与上面级组合体高94米,总起飞重量909吨,低地轨道运载能力为25吨。飞行试验将贯穿2011和2012年。在CLV火箭10分钟的飞行中,第一级将在起飞后131秒在约60公里的高空分离,上面级发动机将在起飞后133秒点火工作463秒。在这段时间内,CEV飞船的发射逃逸系统将被抛掉。直径5.5米的铝-锂合金上面级将由从…     

俄新型火箭准备在澳大利亚发射

由澳大利亚牵头的一些亚太投资者最近提出在靠近澳大利亚昆士兰的一个海岛上发射一种俄制新型三级运载火箭。这种火箭称为团结运载器(ULV)22,是由地处乌拉尔山脉的米阿斯国家火箭中心设计的。该中心的前身是研制了前苏联潜射型弹道导弹的马卡耶夫设计     

X-43A将试验超燃冲压发动机

美国航宇局用于试验超燃冲压发动机技术的第一架 X-43A 试验飞行器将在7月份交付。这架飞行器长3.6米,重1吨,是美国航宇局高超 X 技术计划的核心,旨在验证可提高未来高超音速飞机(5马赫以上)和可重复使用航天运载器的运载能力的吸气式发动机技术。     

分布式航天器应用系统编队构形优化设计一般方法

从系统性能优化角度出发，提出分布式航天器应用系统编队优化设计一般方法，将其概括为求解一个优化问题。根据系统任务要求，建立通用目标函数，用性能指标的加权和来表示；选取优化问题的决策变量，用编队设计变量的矢量组合表示；以基线矢量过渡，建立性能指标与编队卫星设计变量的关系，进而建立优化问题的目标函数与决策变量的关系，得到完整的优化问题描述；采用遗传算法求解。针对主星带辅星群体制分布式干涉合成孔径雷达（interferometric synthetic aperture radar，InSAR）系统进行仿真编队优化设计，并与干涉车轮和钟摆进行仿真分析比较，仿真结果验证了优化设计方法的有效性和正确性。     

多家厂商提出航天运输新方案

在今年的国际宇航联大会上出现了用于国际空间站维护的新型飞船方案和旨在填补一次性与下一代可复用运载器之间的空白的液体飞回式助推器方案。法国宇航马特拉公司提出的太空拖船由法国宇航正在研制的 ATV 自动转移飞行器派生而来,可用阿里安5、航天飞机或可复用运载器发射,用于为国际空间站提供补给,但不用于提升轨道和清走废弃物,可在2008年投入使用。轨道科学公司提出的太空的士多功能飞船采用升力体设计,除货运外,还可运人,因而可不用为空间站     

刻度盘网印工艺的改进

通过工艺试验，选择了新的材料及设备，改进了工艺方法，解决了刻度盘的外观问题，并提高了其精度的一致性。