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1.
由于最近机构重组取得进展,法国航空公司计划在不足2年的时间里切断它与赖以生存的法国政府之间的“脐带”。法国航空公司集团主席克里斯蒂昂·布朗希望受亏损困扰中的法航起码能在1997年6月前实现盈亏平衡。他说,这也是公司将在1997年年末或1998年年初开始实施私有化进程的必要前提条件。布朗说:“由于我们已经开始了公司基本构架的重建工作,我们有充分的理由保持乐观。” 相似文献
2.
本文总结了凯夫拉49/环氧复合材料使用寿命研究的主要成果,提出了材料的验收标准和制造中应遵循的一些防护措施。 相似文献
3.
引言和结果摘要研究的目的是为了比较航天器部件、系统的热真空试验(T-V)和热循环试验(T-C)的有效性。不严谨的来说,“有效性”是指试验查出、扩大并且引起试验工程师注意的部件中弊病或薄弱环节的能力。由于这个原因,本文也采用“敏感度”这个词。 相似文献
4.
众所周知,反射镜口径大、光力强,是观天的得力工具,以前在家制作了 20厘米、 25厘米反射镜,但都由于沉重不能携带到学校所在地长春使用。所以在学校的头两年里一直没有望远镜使用,很是挠头。而家里的 10厘米折射镜又焦距太长 (1200毫米 )同样携带不便,在 1999年寒假的时候,我终于下定决心要制作一架轻便灵活的反射镜带到学校使用。主意打定,就开始考虑到底是制作一架 12厘米的,还是一架 15厘米的呢?两者相比,后者显然要在光力上更胜一筹。因为, 12厘米市面上有现成的内径 15厘米 PVC管出售,故制作甚是简便。最后下定决心制作… 相似文献
6.
在推进剂药柱燃烧时,可以观察到纵向波型不稳定性。本文介绍预测方法的一般方案并与实际试验作了比较。由“T”型燃烧器得到模型中使用的数据(两种尺寸及两种工作状态)。本文研究的火箭发动机,其推进剂药柱都具有轴对称的几何形状,直径从200毫米到1500毫米。在预测和实际热试结果之间可能会出现一些偏差。当采用本方法时,仅预测不稳定的趋势是可能的。为了进行计算预测须作缩比发动机热试车并对过去一些试验进行分析。所有这些,对于发动机进行比较,都是很有用的工具。为了减小预测和实际热试车之间的偏差,对计算程序作了改进。要从两个主要方面进行探索:即更精确的分析模型和更好的输入数据。 相似文献
7.
由美国海军发起,赫克利斯公司和赛奥科尔公司正联合研究一种负催化剂,三苯基铋(TPB)的化学性能,因它与交联双基(XLDB)推进剂的固化有关。测定了酸度(酸强度 pKa 和酸浓度)的作用,确定了活性 TPB 衍生物对酸的稳定性和反应性。研究了水作为催化剂可能的减活化剂的影响。另外,除了酸度能导致活化,还发现过氧化氢也能使 TPB 活化。PGA 的空气氧化是过氧化氢可能的来源,使用付利叶变换的红外光谱(FTIR)测定了推进剂组分对 TPB 催化的异氰酸酯——醇反应的延滞时间和固化速率的影响。 相似文献
8.
在存放场地,固体发动机会由于各种瞬时热应力而产生累积性损伤。引起这些瞬时热应力的是环境温度、风、太阳辐照等与地理位置有关的所有一切因素的作用。业已表明,与最大损伤发生在大应力值的假设相反,推进剂的粘弹特性使其在低应力值下出现显著的损伤。因此,防护性贮存对发动机的使用寿命并不总是有利的。 相似文献
9.
10.
英国萨里卫星技术有限公司已得到了欧空局一份关键性的研制合同.将继续研制一种静地小卫星平台,从而使该公司的技术专长进一步拓展到低地轨道以外的地方。这份合同价值228万欧元。它为萨里公司继续推进正在开展的“静地小卫星平台”(GMP)工作提供了一次宝贵的机会。 相似文献