含硝酸酯增塑剂的固体推进剂的脆化研究

本文介绍硝酸酯增塑的聚醚聚氨酯推进剂在低温贮存中,解决失去应变能力(脆化)问题的研究结果。这种高度增塑的推进剂在低温下短期贮存,几乎完全失去了应变能力。研究这种脆化的原因表明,交联密度以及粘合剂配方是起作用的因素。湿度曾被考虑是因素之一,但实验证明并非如此。实验表明增塑剂结晶是脆变的主要原因但不一定与增塑剂的凝固点有关。重新测定某些增塑剂的凝固点是研究工作的一部份。放入增塑剂晶体增加了推进剂脆变速度。单独采用丁三醇三硝酸酯(BTTN)或是混合增塑剂可以解决这个问题。采用混合增塑剂可以得到最好的低温性能。     

"维加"火箭用发动机成功试车

欧空局“维加”小运载的第三级固体发动机“齐费罗” 9去年12月19日在意大利成功进行了首次热试车。该发动机长3．5米,直径1．9米,装药重 10吨,由意艾维欧公司制造。它将在飞行217秒时在100公里高空点火．将火箭第四级送入     

机载雷达系统中的空—时自适应处理

本文概述了空—时自适应处理(STAP)在现代雷达系统中，尤其是在强干涉和人为干扰下的机载雷达系统中的应用情况。简要介绍处理方法后，叙述了STAP在导致非平稳信号环境的热杂波和非均匀雷达环境中STAP的应用结果。分析了在这种实际情况下采用STAP处理所存在的局限。结尾部分为使用圆形阵列所得到的一些STAP近期结果。     

Voluntary head stabilization in space during trunk movements in weightlessness

The ability to voluntarily stabilize the head in space during lateral rhythmic oscillations of the trunk has been investigated during parabolic flights. Five healthy young subjects, who gave informed consent, were examined. The movements were performed with eyes open or eyes closed, either during phases of microgravity or phases of normal gravity. The main result to emerge from this study is that the head may be stabilized in space about the roll axis under microgravity conditions with, as well as without vision, despite the reduction of the vestibular afferent and the muscle proprioceptive inputs. Moreover, the absence of head stabilization about the yaw axis confirms that the degrees of freedom of the neck can be independently controlled, as it was previously shown [1]. These results seem to indicate that voluntary head stabilization does not depend crucially upon static vestibular afferents. Head stabilization in space may be in fact organized on the basis of either dynamic vestibular afferents or a postural body scheme.     

航天发动机用的钛合金壳体

自从60年代初期以来,6Al—4V钛合金就被广泛地用于航天发动机壳体。本文描述了钛合金火箭发动机壳体(其最小极限抗拉强度的设计值达到175,000磅/英寸~2。)从锻件到加工成产品的工艺制造过程。对设计经验和该产品独特的工艺控制过程,如热处理和金相检验,也给予评论。本文对钛合金压力容器的优点,如多次使用、推力向量校准以及附加法兰和部件易于组合等,都作了介绍。     

浇铸法生产的复合双基固体推进剂系统

本文叙述通过改变推进剂基本组份可改变复合双基固体推进剂的性能。无论变化怎样,都可使用相同的生产工艺和相同的加工设备。通过高燃速复合双基推进剂,以及排气中无氯化氢的复合双基推进剂和气体发生器所用的复合双基推进剂三个例子说明了这些推进剂系统的性能。     

聚焦航空公司的节油策略

在民航业，油耗是运营商最大的成本支出。受经济和环保等因素影响，节油已成为运营商关心的头等大事。 美国航空运输协会（ATA）2012年1月的最新行业报告显示，从2000年至2011年第二季度，航空燃油费用涨幅高达267％，成为运营成本中上增涨最快的部分。ATA还表示，即使航空公司的用油量增加不多，但支出增加依然很大。     

制造工艺的明天——开放式创新模式助推航空航天产业实现变革

材料、制造工艺的创新以及开放式的创新协作模式，将重塑航空航天行业的明天。     

苏联首批女航天员是怎样诞生的

1962年，苏联的5位女性——瓦连京娜·捷列什科娃、兰娜·约尔金娜、塔季扬娜·库兹涅佐娃、瓦连京娜·波诺马廖娃、伊琳娜·索洛维约娃在航天时代刚刚来临之际加入了世界上第一支女子航天员大队。不过除了瓦连京娜·捷列什科娃外，其他几位女航天员最终也未能实现飞天的梦想。这几位苏联女性是怎样当上航天员的？她们离开航天员大队后做了什么？目前生活得怎么样？