基克——阿达姆野人居住的地方

事情发生在1989年7月22日当地时间夜里1点钟左右,在基什——卡因达地区的阿克苏——扎巴格雷(位于天山以西)野生动物自然保护区,保护区的女工作人员和一队中学生来到“科学之家”——一间小木屋,这是保护区的工作人员和猎人休息之地.突然,从黑暗中走出一个高大的女人,来到孩子     

独联体国家的多数运输机已用完使用寿命

前苏联航空公司使用的中程和远程运输机大约有80％现已用完原定的使用寿命极限,而研制取代机的工作按进度至少推迟了5年。 设在莫斯科的国立民航科学研究院(GosNIGA)汇集的资料表明,苏联现役机队中12％～15％的飞机到1996年应当退役,到2000年有50％的飞机应当退役。 西方对空中安全水平日益关注;俄国人企图采取高收费办法飞日益增多的进口欧美飞机。在这种形势下,日益迫切要求前苏联民用飞机装备序列大规模现代化。 据GosNIGA估计,独联体各国现在有1650架飞机飞中程和远程航     

电子抗干扰改善因子(EIF)

人类发展的历史是不断战胜邪恶的历史,在雷达发展史上也同样有类似的情况,在人类发展过程中,人创造了雷达,雷达用于战争,提供了远距离的,全天候的眼睛。这样就出现了电子干扰进入雷达图象的现象。人们观察到了电子干扰,就决定纠正,因此就产生了电子抗干扰。在雷达初期阶段,在雷达作用距离范围内几乎观察不到干扰,提高雷达灵敏度以增大探测距离会产生不需要的副作用。但自然电子干     

航天飞机外贮箱的防冰措施

美航宇局担心:当航天飞机竖在发射台上或在爬高期间,主发动机低温推进剂外贮箱的表面上可能结冰并随后脱落,从而会损伤轨道器上的脆弱的热防护瓦。为防止外贮箱表面结冰,航宇局正在做两项工作:一是检验外贮箱突出部的隔热系统:一是设计一种液氧捕集和排除系统,这部分液氧是在发射准备期间从贮箱内排出的。外贮箱的绝大部分表面都已充分隔热,但在突出部以及同轨道器和两台固体火箭助推器的连接点上,隔热还有问题。目前已选出一种合适的隔热材料,并正在进行风洞试验,以检查该项隔热设计在气动力学方面是否满足要求。液氧通过位于贮箱顶部旁边的排气孔排气。在航天飞机三台主发动机并联点火试验期间,发现排气孔结冰。正在研究两种捕集排气系统:一种是装在贮箱顶部下方的“环形”装置:一种是能从四面八方捕集气体的所谓“耳套”装置。不论选择那种系统,在发射准备期间,都要利用发射塔架上的一根新摆动杆把该系统固定在一定位置上,并在射前约两分钟除去。     

利用弹道试验发动机确定弹道性能

本文研究了燃速参数之间的关系。象确定速度系数和速度指数关系那样,确定了温度和压力敏感系数之间的麦克斯韦关系。按一般条件,导出了发动机和速度敏感系数之间的关系。同时由Geckler和Sprenger根据一般经验公式导出了数据相容性关系。     

以色列航空公司评价空中客车、麦道飞机

以色列航空公司为了满足其1997年对新的远程、中等载客飞机的需求,将对空中客车和麦道的飞机进行评估。该公司目前使用的都是波音飞机。 4月29日以色列航空公司又接收了一架B747-400飞机,这是该公司订购的3架B747-400中的第一架。在接收仪式上,以色列总理拉宾赞扬了以色列航空公司与波音公司间的良好的关系。     

美国气象卫星青黄有接——戈斯-8的发射及性能

美国GOES—8地球静止业务环境卫星于1994年4月13日黎明前的几小时中成功地发射,使天气预报员们稍稍松了一口气。随着“宇宙神1”火箭于东部时间02时04分,从卡纳维拉尔角36B发射台上升空,咆哮着照亮夜空,它携带着热切期望的一颗新一代卫星将替代一对步履蹒跚的老气象卫星。     

世界贸易需要国际标准——第28届世界标准日祝词

当产品和服务方面的国际标准能在足够广泛的规模上得以实施从而使技术在世界范围内兼容的时候,商家和客户一定能从中获得最大利益。通过向所有市场提供基于国际标准规格的产品,供应商便能节省费用,避免为满足不同国家的要求而进行的昂贵而又浪费的改型和个别生产作业。反过来,客户也会发现他们的选择范围已扩大到能包括世界各地提供的产品,并且这些产品符合适当的质量、可靠性和安全要求。另外,客户还能从供应商之间的竞争降价中获益。     

星坟:恒星的最后归宿

我们的银河系中至少有1亿个黑洞,这是根据一位荷兰天体物理学家计算而得出的结论.这是一个大胆的宣告,因为至今,天文学家们肯定识别的黑洞在银河系中只有4个.“很显然,在此之前没有人做过这样的计算.”阿姆斯特丹大学的埃德伍德·霍伊维尔说.黑洞是在超新星爆炸中结束生命的巨大恒星的遗体.霍伊维尔认为最近的一个可能只有20光年远.一颗恒星要能在超新星爆炸中消亡,必须是太阳质量的8倍以上.大部分质量被抛入太空,只剩下一颗坚实的星核,星核在自身重量下会坍塌,或者形成一颗中子星——一颗直径大约为20公里密集的中子星体;或者,     

道格拉斯在小批量生产中寻求效益

一直以维持小批量民机生产同时又保持盈利的麦道公司已制定了一些应变措施,以防今后12个月内窄体运输机的订货仍不回升.措施之一是在1996年上半年以最适当的速度制造MD-11三发喷气机,下半年暂时解雇道格拉斯飞机公司(DAC)的一些工人.另一项措施是合并MD-11和MD-80双发飞机的生产线,以达到最大生产效率.据一位主要财政官员讲:“这不是一个产量问题.前几年,公司年产飞机比现在要多得多,但亏损也达到最