双排叉排孔气膜冷却特性研究 (一) 传热系数

作者在Ludwieg风洞中研究了双排叉排孔的气膜冷却特性, 首次在瞬态风洞中实现了沿主流方向和横向两个方向的传热测量, 并给出了近孔区壁温和传热系数的变化细节。本文着重介绍传热系数的测量结果。      

一种快速评定进气道/发动机稳态匹配工作点及稳定裕度的方法

一、引言 无论在飞机的研制还是在原型机的试飞中,都要求能迅速确定在飞行包线内任意一点上进气道/发动机的稳态匹配工作点。但是由于进气道时性本身的多变性,即它不仅随进气道几何形状,而且还随飞行Ma数、迎角。和侧滑角卢而变;而风洞试验却只能在上述变量的有限组合下进行。因此,对一个     

风载和冲击载荷下系留塔强度可靠性灵敏度分析

以提高系留塔结构强度可靠性为目的,借助有限元软件分析了系留塔在风和冲击载荷同时作用下的应力分布,获得系留塔应力最大的位置,校核了塔架结构强度是否满足设计要求。在此基础上充分考虑了塔架结构的尺寸分散性,将可靠性分析方法和有限元参数化分析方法相结合,采用四阶矩法对塔架的可靠度和灵敏度进行分析。分析结果表明:系留塔的强度失效概率Pf=4.65×10-7;方管的壁厚是影响系留塔强度可靠性的主要因素。     

基于双循环的离心叶轮多学科可靠性优化设计

 针对传统多学科设计优化方法中未能考虑不确定因素的问题,开展基于可靠性的多学科设计优化(RBMDO)方法的研究。以离心式压气机叶轮为对象,综合考虑工作状况和材料参数等随机性因素的影响,利用改进的一次二阶矩(AFOSM)法进行可靠性分析,通过双循环策略将多学科可行优化方法与可靠性分析相结合,合理引入近似技术,建立了基于可靠性的多学科设计优化系统。对某离心叶轮进行多学科可靠性优化设计的算例表明,在满足所有可靠性指标的前提下,该方法可实现离心叶轮综合性能的提高,并有效地缩减设计周期。     

某型大涵道比涡扇发动机飞行推力确定方法研究

以某型大涵道比涡扇发动机为研究对象,结合动力装置适航取证＂飞行推力确定＂试验科目,对该型发动机飞行推力确定方法进行了分析,并开发了该型发动机飞行推力确定计算分析软件。结合发动机设计单位给出的设计值,对该计算方法进行了验证。结果表明,采用飞行推力确定计算方法得到的计算值与设计值间吻合程度较高。     

SMA管接头系统的蠕变及热应力分析

采用热-机械耦合的瞬态有限元分析方法,对一定温度下的形状记忆合金（SMA）管接头系统进行了分析,得出了系统的温度场、热应变场、应力场、蠕变应变结果,指出了管接头的中间内壁部分的交界面处是产生裂纹或脱粘的危险部位,提出了对系统不但要防止蠕变应力的破坏,而且更要注意预防管道产生的过大变形和蠕变应变的破坏,最终为SMA管接头系统的安全性指导和设计提供了理论依据。     

物资管理信息系统的开发与应用

物资管理信息系统。是采用PowerBuilder6．5的客户机／服务器体系结构下的应用程序开发机理。在高档微机上建立物资管理信息系统。可及时对各类物资的合同签订、消耗计划编制、各类物资收、发、存等信息进行综合数据处理。通过计算机终端，网络工作站等形式为用户提供各类物资的查询、统计、报表打印等。能对各类材料信息进行分析统计，系统实现动态管理。该系统具有界面清晰友好、操柞简单、使用方便、功能齐全、运行可靠等特点。     

航天工业部第一计量测试研究所通过国家计量考核、认证

1988年3月29日至4月2日,国家计量局组织了三十多位专家,对航天工业部第一计量测试研究所进行了四天的全面考核、认证,其评语是:“管理制度完善,质量保证体系严密,组织结构合理,人员素质良好,计量标     

钛合金、不锈钢和铝合金异材管路结构钎焊工艺

通过对卫星推进系统三种常用材料(钛合金、不锈钢和铝合金)的薄壁、小直径异材管路结构高频感应钎焊工艺试验,研制出了相应的中间层材料,优化了焊接工艺参数,并对优化的工艺参数进行了验证,为航天器薄壁、小直径异材管路结构的工程应用提供了技术基础.