F—12芳纶纤维缠绕壳体水压实验AE检测及剩余强度预报

采用声发射仪，对Ｆ－１２芳纶纤维缠绕复合材料壳体火压实验过程进行了低压ＡＥ检测，选用设计爆破压强的４３％以下的ＡＥ数据，建立了一个低压下的Ａ量与爆破压力之间的多元线性回归方程式。该方程式对壳体爆破压力的预测值与实测值符合较好，从而为降低复合材料壳体水压安全评定实验压强提供了新途径。它既保证了经过水压实验后的复合材料壳体有足够的承载能力，又能可靠地预报其爆破压强。     

爆震波点火器在氢氧塞式喷管的工程应用

建立了氢氧爆震波点火器试验系统,并根据试验塞式喷管发动机工作状态要求设计了爆震波点火器。在高空条件下(0.005￣0.002MPa),爆震波点火器供气压力0.3MPa、混合比3左右,对爆震波点火器的点火性能进行了试验,成功实现了高空条件下爆震波点火火炬。在同样高空条件下对爆震波点火器点燃单元塞式喷管试验发动机成功进行了点火试验。试验结果表明,氢氧爆震波点火器能以较低的供气压力实现可靠点火。爆震波点火器在气氢气氧单元塞式喷管试验发动机点火的成功应用,为下一阶段应用于多管塞式喷管发动机的实际点火试验提供了技术基础。     

软件接收机中调频信号的一种解调算法

本文提出了软件接收机中调频信号解调的一种算法，文章最后给出了一个具体实例的仿真结果。     

低αs有机硅热控涂层及其空间防护作用研究

介绍了三种有机硅热控涂层的组成、工艺及性能，井讨论了影响涂层稳定性的因素。用LAMBDA—9分光度计和扫描电镜(SEM)对在模拟原子氧(AO)环境中的有机热控涂层太阳光吸收率(αs)的变化和防护作用进行表征研究。结果表明，这些涂层均有良好的空间稳定性，对AO辐照有较强的防护效果。该研究建立了空间材料新的防护体系。尤其是9—5涂层的αs最低，性能最优越。     

面向城市信息化建设的卫星导航综合应用

简要分析了卫星导航的市场情况，详细介绍了该公司研制的航天卫星导航综合服务平台的功能、结构、技术特点。     

机场噪音控制将影响KLM和美西北航结盟

荷兰皇家航空公司限(KLM）最近说，阿姆斯特丹斯希普霍尔机场噪音控制禁令将危及该航空公司与美国西北航空公司结盟的延长。KLM与西北航是在80年代初荷兰与美国签订开放天空协定后结盟的。KLM获得反托拉斯豁免权从而使得两家航空公司可以作为一个单独的经济体经营跨大西洋航线，在代码共享、机票销售和订购的方而进行有利的合作。尽管开放天空协定使荷兰和美国的航空公司可以不受限制地进入对方的机场，但是荷兰政府将限制阿姆斯特丹斯希普霍尔机场飞行以保护环境的国家法律放在首位。虽然斯希普霍尔机场现有的四条跑道和在建的第五条跑…     

投资可靠性初探（二）——统计及决策分析

投资过程的效用U是过程输出——收益率X满足投资者要求的程度．它取决于收益率X（是一个随机变量）及权重w（x）．单支股票的收益率X可用三参数Weibull分布或三参数对数正态分布描述。但资产组合的收益率则近似于正态分布。投资过程的可靠性是P（U≥U0），U0为投资的最低要求效用。本文证明如果w（x）是多项式，则E[U]是收益率分布的μ及σ的函数G（μ，σ）。多项目决策准则一是：“给定可靠性q，选择最大效用的项目”或“给定效用U0，选择最大可靠性项目”。准则二是：“选择E[U]即G（μ，σ）值最大的项目”。其特例为：投资学中常用的风险厌恶型效用及Markowitz的最优风险资产组合理论。本文指出组合资产的盯最小，不一定是E[U]最小。准则三是投机投资的“噪音准则”。噪音系数超过10dB的不应投入。并以中信泰富的Aacumulator合约巨亏等为例进行说明。     

对（广义的）质量、可靠性工程（技术与管理）之管见

指出造成我国企业经营水平（大Q）不高的主要原因是管理问题，提出广义的质量、可靠性概念，突出强调“满足用户（诸种）需求能力”的核心理念，并从技术和管理两个方面论述了质量、可靠性工程的内涵及其相互关系。     

寿命的可靠性综论(一)

根据GJB451A-2005的定义,使用寿命是产品使用到无论从技术上还是经济上考虑都不宜再使用,而必须大修或报废时的寿命单位数。更具体一些,产品的(可)使用寿命是指从产品制造完成到出现不能修复(或不值得修复)的故障或不能接受的故障率时的寿命单位数。所以使用寿命与期间的故障率能否被用户接受密切相关,使用寿命期间的故障率与用户及生产方的维修后勤策略又密切相关。平均寿命不能代表使用寿命。只有产品寿命为指数分布时,故障率才为常数,正好是平均寿命的倒数。但当产品寿命不为指数分布时,平均寿命并不能使用户了解故障率,可靠寿命同样不能使用户了解故障率。在偶然故障期及耗损故障期,寿命的统计规律常用三参数(或两参数)Weibull分布、正态分布或对数正态分布描述。本文讨论在不完全子样情况下偶然故障期λ(t)的规律及根据能接受的故障率λ*确定使用寿命T*的统计方法。其后,讨论不完全子样情况下,耗损故障期确定百分寿命(p寿命)的统计方法,通过外推估计使用寿命(包括贮存寿命)的加速试验统计方法及在故障率λ(t)已知下的维修策略。     

关于净空障碍物管理问题的探讨

看到这个题目．有人可能会提出疑异：机场净空区域内障碍物的管理工作，应该属于机场的职责范畴，作为空管人员提出这类问题是否有多管闲事之嫌。由于工作关系，笔者与该项工作接触较多，认为净空障碍物管理的到位与否．关系到空管部门的一些业务工作的质量，也关系到整个民航系统的安全质量及经济效益的发展。随着民航体制改革，一些法规性的文件、规章等相应出台．