MWNT/PEK-C导电薄膜的制备及其性能研究

利用WD-01分散剂辅助球磨分散法和涂布技术,制备多壁碳纳米管(MWNT)/改性聚醚酮(PEK-C)复合薄膜,考察树脂浓度、球磨时间、涂布液放置时间及MWNT含量等因素对薄膜导电性能的影响,研究MWNT含量及残留溶剂对薄膜储能模量及玻璃化转变温度(Tg)的影响。结果表明,由WD-01分散剂辅助球磨分散法可以剪短并有效分散MWNT;涂布液黏度增大能有效抑制MWNT的再团聚;在MWNT含量在8%~33.3%的范围内,薄膜电导率随MWNT含量的增加呈线性升高,在MWNT含量为33.3%时,薄膜电导率达7.2S/cm;碳纳米管吸附溶剂使薄膜的玻璃化转变温度降低。     

Cracking and Mechanical Properties of Airport Concrete Pavement with Fiber and Expansive Agent

Polypropylene fiber and expansive agent are used in airport concrete to improve its shrinkage cracking resistance and mechanical properties. The concrete specimens with amount content of polypropylene fiber or expansive agent or both of them are prepared. The morphology of specimens is observed by scanning electron microscope, the time when the first crack occurred is recorded through slap test, and the mechanical properties such as compressive strength and impact energies of concrete are measured. The results show that polypropylene fiber in concrete can reduce the shrinkage and delay the first crack, improve the impact resistance obviously, and improve the compressive strength slightly. Expansive agent can compensate the shrinkage and reduce cracks of concrete pavement markedly, and improve the mechanical properties of concrete pavement slightly. The study provides recommendations for cracking control of airport concrete pavement in the future.     

美国将投资10亿美元扩建肯尼迪机场

纽约—新泽西机场当局计划将投资10亿美元对其所属的纽约肯尼迪机场进行再扩建,并希望民间企业对开发、运营和管理新的机场设施感兴趣。根据计划将在现有候机楼的位置上新建有20个登机门的新国际航班到站大楼。     

论6σ管理（一）—6σ管理的基本思想

作者从大质量观和工程实际的角度出发，阐述了6σ管理的历史渊源、旧质量观及6σ的相关内容，并与其它管理方法作了比较，指出了6σ管理思想的关键，以及实现6σ水平的途径。     

新一代超级巨型客机向机场提出挑战

国际机场理事会(ACI)的一项研究表明,目前世界各大飞机制造商正在设计的新一代超级巨型客机将可能降低世界机场的容量并对机场产生重大的成本影响。这一研究指出,为适合新一代大型飞机的运营,每个机场平均需耗资     

泰航制定机队扩大计划

泰国国际航空公司最近制订了一项5年机队合理化计划。根据该计划,泰航将在1996～2000年间将其机队的主要机型从14种减至6种,并相应地将发动机类型从11种减至6种。在此期间,该公司将购买5架 A300—600R、4架A330—200或—300、2架 B747—400、3架 B737—500、1架B737—400和6架增长型 B777—300,同时淘汰31架旧飞机。实施这一计划需投资57亿美元,泰航将通过内部投资、