航空公司运行管理系统建设初探

通过国航运行管理系统建设的实践探讨符合中国实际国情的运行管理系统建设思路和系统结构.运行管理系统是航空公司中枢神经信息系统,它集成了航空公司的飞行签派、机务维修管理、机组管理、商务和旅客服务等有关部门以及定座、离港系统、货运系统、气象和航行通告系统的各种信息,结合机场信息为航空公司所有运行部门服务,对航空公司的飞行安全、正点和提高经济效益意义重大.     

基于矩阵运算的直升机旋翼/机体耦合动力学模型

针对直升机旋翼/机体耦合动力学建模中,小角度线性简化带来的计算精度下降以及适用范围缩小等问题,在计算桨叶速度及加速度时,基于矩阵运算,保留了运动的非线性。对不同机体运动幅值和频率情况下的小角度线性简化对桨叶速度的影响进行了仿真分析,结果发现,随着机体运动幅值的增加,线性简化影响越来越大,滚转幅值 15°时,简化带来的误差超过 5%;俯仰幅值 15°时,简化带来的误差超过 6%,且随着机体运动频率的减小,误差越来越大。对不同桨距的情况进行仿真,结果表明,所建模型可以很好地模拟直升机的动态响应,采用该模型可进行直升机旋翼/机体耦合动态响应仿真分析。     

压力对有序Li1/2TiS2光学性质的影响

采用第一性原理的平面波赝势方法和局域密度近似（LDA），计算了压力对Li1/2TiS2的形成能和光学性质的影响。研究发现，Li1/2TiS2体系在压强为3GPa时形成能最小，体系最稳定，之后体系的形成能随压力的增大而单调增大；随着压力的增大，导带向高能移动而价带向低能方向移动，体系费米能级上的态密度增大，各个态密度峰值降低且数目增多；光学参量峰值的位置与介电函数虚部的峰值位置很接近，随着压力增大，均向高能方向移动（蓝移），且峰值升高。     

连续定位运动模块的改进

基于IEC61131-3标准的连续定位运动模块MC_PositionProfile,可以使用户方便的定义几点,然后实现加速度平滑变化的运动。虽然其保证了加速度的平滑过渡,但没有考虑轴会发生反转,本文讨论的是在保证加速度变化平滑的基础上实现轴的单向运动。     

在心轴上磨削高精度轴套的垂直端面

在机械制造业中经常加工轴套类零件,并且对端面与中心的垂直精度有一定要求。因为轴套端面与中心的垂直度往往影响部件的定位和同心度。因此,根据轴套的精度选择相应精度的心轴,是磨削高精度轴套的重要环节。像速率台密珠轴系中的轴套(如图1),     

论腐败现象

该文首先论述了腐败现象对党和政府威信的损害,对经济建设的危害和对精神文明建设的摧残。第二,论述了腐败现象的社会根源:一是资产阶级自由化思潮的泛滥,二是经济领域里的“价格双轨制”,三是民主和法制建设的不健全,四是忽视政治思想教育工作。第三,提出了整治腐败的对策,包括建立遏制腐败的机制,清除腐败的政治文化,深化经济法制改革,推进政治法制改革和干部自身的廉洁表率作用。第四,针对坚持资产阶级自由化分子的污蔑,论述了中国共产党是反腐败的主导力量,提出反腐败斗争必然会取得伟大胜利。     

传统飞机设计方法的革命：论ACT技术的发展及应用

近年来在飞机设计方法上出现了新技术－ＡＣＴ技术，从而引发了传统飞机设计方法的一场深刻的革命，围绕这一主题，本文简要论述了ＡＣＴ技术的概念及其发展历史；之后，以ＡＣＴ技术的应用作了论述，包括国内，国外，对ＡＣＴ技术的研究及其重要的技术基础ＦＢＷ系统的应用概况以及在飞机设计时采用ＡＣＴ技术后带来的许多收益；最后，针对我国航空工业现况，提出了应抓住机遇，选准机型，加速飞控系统的安装，加快ＡＣＴ技术开发，     

国家教委第二次三校工作座谈会在西航召开

国家教委职业技木教育司于四月八日——四月十二日在西航召开了三所高等技术专科学校试点工作第二次座谈会。出席会议的有国家教委职教司,国家教委计划司,上海电机制造技术专科学校、北京地震技术专科学校、西安航空工业技术专科学校、航空工业部教育司、国家地震局、上海市机电工业管理局、上海市高教局、教育局、陕西省高教局、中央教育科学研究所、西安交大高教研究室、集美航海专科学校、上海市科技专科学校、福建建筑工程专科学校、西安飞机制造公司、延光机械厂等十九个单位的卅一名代表。成都航空工业学校的罗副校长及咸阳机器制造学校的李校长也列席参加。