新型精密进近航道指示系统（MPAPI）研究

针对现有目视进近下滑坡度指示系统存在的问题和缺陷，研究开发了新型精密进近航道指示系统（MPAPI）。MPAPI系统仪用三台灯具，黄、绿、红三种颜色就能为进近中的飞行员提供太高、较高、稍高、正对、稍低、较低、太低七种目视进近坡度指示信号。该系统比现行的进近坡度指示系统更有利于飞行员快速判别和调整飞机的进近姿态，可以显著提高飞机着陆准确率。保证飞行训练质量和飞机安全。     

跨音速流中的一种边界元技术

边界元的名称源于C.A.Brebbian,边界元技术的特点是节点未知量均位于物面边界上,从而大大简化数值求解过程和降低对计算机容量的要求。本文将边界元技术推广应用于三维机翼的跨音速绕流的非线性问题,建立了一种适用于跨音速范围的带权余数表示式,并将其直接应用于全速位方程。为了保证冲波的不可逆特性,并使解在超临界流区域容易收敛,我们在全速位方程中增加有人工粘性项,而且将流场区域划分成许多小子域,并对每个子域应用格林定理。如果对每个子域我们所选用的插值函数对速位φ具有C~1连续性,则相邻元素交界面的面积分将相互抵消,使剩余的元素面积分(因而节点未知量)均位于机翼边界面上,从而导得边界元的积分方程。     

消除焊缝弧坑裂纹的一种方法

当焊接结束时,在焊缝末端经常出现弧坑裂纹和缩孔,特别是焊接合金结构钢零件,如起落架、作动筒等尤为严重。有些弧坑裂纹肉眼虽然看不见,但磁粉探伤后即被显示出来。这种弧坑裂纹是不允许存在的,必须在弧坑处用机械方法挖掉裂纹,然后再进行补焊和检     

自动驾驶仪阻尼回路的参数优选一例

设计自动驾驶仪阻尼回路时,试用优化理论,对系统提出适当的指标,在满足一定的约束条件下,使该指标函数达到最小.这样可在计算机上直接优选参数,避免了以往的试凑法. 一、自动驾驶仪阻尼回路的数学模型驾驶仪阻尼回路简化数学模型如     

AE3007发动机的发展计划

艾利逊公司为适应EMB-170(EMB-145的发展型)的推力要求,正在把AE3007系列研究中的AE3012,改为AE30XX,以体现其推力还未最后确定,可能为45或49或53千牛,它将采用罗-罗公司泰发动机的风扇,正在考虑的其他技术还包括最近设计的高压压气机。AE30XX可能还面临GE公司的CF34-8Cl发动机和斯奈克玛/加拿大普惠公司的SPW14发动机的竞争。艾利逊公     

日本研究将“奈基”与“不死鸟”混合配置

据《国际防务评论》一九八一年四月报导:除了雷锡恩公司的“爱国者”导弹外,日本防卫厅还在研究“奈基 J”/“不死鸟”导弹系统的混合配置以取代现在由“奈基 J”与“霍克”面一空导弹组成的防空网。尽管防卫厅长官曾表示这种系统比直接用40亿美元购置“爱国者”导弹系统要便宜,但它比花     

关于齿轮运动精度指标中△tΣ △ej、△tg的相互关系及误差补偿方法的探讨(上)

本文对齿轮运动精度指标中的Δt_Σ、Δej、ΔLg相互关系的计算方法,进行了分析研究,提出了与有关文献不同的见解;并在此基础上,提出了工艺过程中进行误差补偿的方法,和大家共同讨论。     

几种摇臂与联动环连接结构对比分析

为了改善航空发动机整体性能和可靠性,以航空发动机从地面起动到巡航过程为研究对象,采用热-固耦合分析方法,对涡轮转子叶尖径向运行间隙(BTRRC,Blade-tip Radial Running Clearance)进行动态分析.在分析中考虑了材料属性的非线性和温度载荷、离心载荷的动态性,分别对涡轮的叶片、盘和机匣的变形进行计算和分析,得到了涡轮叶尖径向运行间隙的变化规律,以及BTRRC最小点(可选择t=180 s)和最小值(约0.18 mm),为进行进一步涡轮叶尖径向运行间隙的动态概率分析和动态优化设计奠定了基础.     

基于弯振模态的螺纹杆式直线超声电机(英文)

介绍了基于弯振模态的螺纹杆式直线超声电机的运行机理.在梁弯曲振动模型的基础上,对螺纹杆式直线超声电机进行动力学分析,推导出电机定子驱动点的空间运动轨迹方程,并阐明了电机运行机理.本文应用有限元法分析了电机的振动模态和结构,设计并研制了样机.样机定子的尺寸为13 mm×13 mm×30 mm,最后对电机输出特性进行了测试,最大输出力为5.2 N.