一体化的空客亮相中国──空客执行副总裁戴乐满答中国记者问

岁末年初，空中客车工业公司携重磅级新闻热热闹闹地走进新世纪。先是大型客机Ａ３８０生产计划去年 １２月 １９日正式启动，而后两大股东欧洲航空防务及航天公司（ＥＡＤＳ）和英国宇航公司（ＢＡＥ Ｓｙｓｔｅｍｓ）又于１月８日宣布，成立新的空客一体化公司的所有条件均已具备，新的空客公司将于２月底正式成主，ＥＤＡＳ将拥有空客８０％的股份，英宇航将拥有２０％的股份。在各方备加关注之际，空客公司执行副总裁戴乐满来到中国，据称，他此行目的是讨论空客２００１年发展计划、谋求与中国航空工业进一步合作、与空客中国公司沟通机构重组的情况。在空客中国公司总裁孟高飞的陪同下，１月１２日，戴乐满在北京召开新闻发布会，带来了空客最新的思路和观点。     

中国航空史研究会常务理事会工作报告

各位领导,各位代表,各位来宾:我受航空史研究会常务理事会的委托,现作常务理事会的工作报告,限于时间,只能简略报告,请大家审议。     

腾飞的龙——二十世纪的中国航空

飞机的发明是20世纪内最重大的事件之一.本世纪已经过去了95%,站在世纪的门坎上,回顾中国人在航空这个新兴领域里的活动,浮想连翩,思绪万千,将前半个世纪归纳为两句话,起步不晚、民族凝聚;后半个世纪也用两句话:建设振兴、开拓有成.     

关于旗手及其保卫

旗手 ,按《现代汉语小词典》的解释 ,就是“在行列前打旗子的人 ,比喻领导人或先行者。”据此而论 ,姜长英先生确实无可置疑地是“当代中国航空史研究的旗手”(韩明阳语 )。这样的一位旗手 ,是用实践历史验证出来的 ,所以 ,说也罢 ,不说也罢 ,旗手就是旗手 ,弃不得 ,当然也窃不得。严重的问题是有人要诋毁旗手姜长英 ,而问题则是由有人立心要否认姜著《中国航空史》的历史存在而出现的。所说其“立心”,因它至少已是十年的露布彻行。先是“檄”定 ,“姜……的书 ,只是史料 ,不是航空史”,要“早日实现‘由中国人编写中国自己的航空史’”。…     

航空无图纸维修

随着维修系统日趋复杂,在维修过程中需要查询的技术信息也日益增多。为了缩短维修时间,提高维修效率,越来越迫切地需要采取无纸维修手段。     

缅怀刘敬宜总经理

l949年11月9日起义壮举回归前,我是中国航空公司启德机场问讯处的工作人员,每天的工作任务是接送各地往返或经启德机场的各航班旅客,人来人往,喧喧嚷嚷,相当紧张繁忙.     

三0三所勇于面临挑战,承包中华世纪坛中央旋转圆坛工程

中华世纪坛座落于军事博物馆和中央电视台之间,它是首都北京为迎接2000年的到来而设计建造的标志性建筑,是集建筑、园林、雕塑．壁画等多种艺术形武于一体的大型人文景观。中华世纪坛与普通建筑最大的区别是它动静结合：静止的回廊和旋转的中央圆坛。斜面构造的中央旋转圆坛直径47m,自重达3200t。如此体积和重量的旋转体的建造在我国属首次,许多设计建造难题摆在了了程人员的面前。中央旋转圆坛的总承包单位,中国航空精密机械研究所,（即中国航空工业总公司第三0三研究所）勇敢地接下了这副重担。多年来。303所在精密机械的设计制造方…     

挤压油膜阻尼器参数搭配研究

对影响同心式挤压油膜阻尼器件能的三个主要参数，即弹性支座的刚度S，油膜半径间隙C和转子系统的不平衡量Q进行了分析。先将三个参数中的两个按通常的设计数据范围固定．变化第三个，然后再将三个参数中的一个固定，搭配变化其余两个，来观察影响挤压油膜阻尼器幅频特性和外传力的情况．得到六个范例。分析每一范例．便提供了如何搭配这三个参数，才能获得挤压油膜阻尼器的最佳性能的方法。     

“史”与“史料”和“怪事”与“盛事”

在近来对《中国航空史》问题的争论中 ,已出现了一个突出的焦点 :1987年出版的姜著《中国航空史》,不是“史”,而只是“史料”,因而“遗憾……还没有一部自己的《航空史》”;新近姚主编《中国航空史》的出版 ,才“填补了我国航空事业的一个空白”。前者 ,因其内容也有“史料”和“史稿”之名 ,即使国防部长亲题《中国航空史》书名首肯 ,在某些不可一世的人看来也算不了什么 ,还是“料”和“稿”,绝不是“史”;后者 ,因“填补了……空白”,自然中国航空史应是姚先生等人首创的 ,当然可以举“圆梦之作”的美誉而悠悠自得。这 ,就不能不引起“…     

稀土Y对低膨胀高温合金显微组织和界面的影响

运用分析电子显微术、高分辨电子显微术、化学相分析和 X-射线衍射等方法分析研究了Fe-Ni-Co-Nb-Ti-Si低膨胀高温合金的相组成和相结构 ,以及稀土对合金的组织和性能的影响规律。结果显示 ,微量的稀土主要存在于合金的片状相中 ,并使其晶体结构发生变化。加入适量的稀土 Y后 ,合金片状相变得更加细密、均匀。和不含稀土的低膨胀高温合金相比 ,含 Y的低膨胀高温合金中片状相与基体的晶格错配由 0 .7%下降到 0 .0 7% ,表明界面应力明显下降