全文获取类型
收费全文 | 3494篇 |
免费 | 1302篇 |
国内免费 | 256篇 |
专业分类
航空 | 3237篇 |
航天技术 | 562篇 |
综合类 | 324篇 |
航天 | 929篇 |
出版年
2024年 | 33篇 |
2023年 | 107篇 |
2022年 | 145篇 |
2021年 | 134篇 |
2020年 | 123篇 |
2019年 | 158篇 |
2018年 | 132篇 |
2017年 | 118篇 |
2016年 | 121篇 |
2015年 | 109篇 |
2014年 | 197篇 |
2013年 | 120篇 |
2012年 | 124篇 |
2011年 | 155篇 |
2010年 | 158篇 |
2009年 | 139篇 |
2008年 | 233篇 |
2007年 | 281篇 |
2006年 | 268篇 |
2005年 | 206篇 |
2004年 | 202篇 |
2003年 | 214篇 |
2002年 | 163篇 |
2001年 | 170篇 |
2000年 | 168篇 |
1999年 | 93篇 |
1998年 | 93篇 |
1997年 | 85篇 |
1996年 | 88篇 |
1995年 | 85篇 |
1994年 | 78篇 |
1993年 | 75篇 |
1992年 | 83篇 |
1991年 | 78篇 |
1990年 | 79篇 |
1989年 | 64篇 |
1988年 | 20篇 |
1987年 | 28篇 |
1986年 | 22篇 |
1985年 | 18篇 |
1984年 | 18篇 |
1983年 | 16篇 |
1982年 | 16篇 |
1981年 | 12篇 |
1980年 | 10篇 |
1979年 | 6篇 |
1972年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1964年 | 1篇 |
1959年 | 2篇 |
排序方式: 共有5052条查询结果,搜索用时 15 毫秒
191.
宽马赫数范围高超声速进气道转动唇口变几何方案研究 总被引:7,自引:4,他引:7
结合简单一维流理论讨论了一种工作于Ma=4~7、采用可转动唇口的变几何二元高超声速进气道设计方案,并利用数值仿真手段对其Ma=4下的自起动性能及其他不同工作马赫数下的性能进行了研究.结果表明:所设计的变几何进气道必须辅以附面层排移措施才能在Ma=4下顺利实现自起动;该变几何方案Ma=4下的流量系数达0.7以上,这为飞行器加速提供了强有力保障;与定几何进气道相比,变几何进气道高低马赫数下的总体性能均得到显著提高;此外,转动唇口的铰接位置对自起动性能有重要影响. 相似文献
192.
193.
194.
航空发动机中叶片振动引起的高循环疲劳失效是尤为突出的问题,将概率方法引入叶片高周疲劳寿命预估是叶片高周疲劳问题研究的重要途径。建立了叶片系统的概率疲劳积累损伤模型,由求得的振动应力出发,提出了一套完整的气流激励下叶片高周疲劳概率寿命的预估方法,分析中可以量化各种不确定因素对振动应力和疲劳寿命的影响,包括模态特征的不确定性和激励特征的不确定性。结合具体工程算例,分析得到某小型发动机二级静叶在工作转速下随工作时间增长的概率疲劳积累损伤,并给出了对应的工作可靠性。 相似文献
195.
196.
通过数值模拟,研究了非矢量状态下(射流流流量为零)轴对称射流矢量喷管在低落压比时(NPR≤3.5),射流缝内形成的空腔流动对喷管推力特性的影响;利用这种影响来控制低落压比时喷管的气流分离位置,提高了喷管处于低落压比时的喷管推力系数;推力系数可以提高到0.90以上。因此合理布置双连通射流缝的位置,不仅有利于提高射流的推力矢量效率,而且有利于提高低落压比无次流时的推力系数,从而弥补射流矢量喷管几何固定带来的不足。 相似文献
197.
198.
利用PIV技术对两种不同尺寸的中心突扩燃烧室在不同入口速度条件下的冷态流场进行了实验研究,测量并分析了流场结构与来流速度、突扩比、喷管收缩段等因素的关系。实验结果表明利用PIV技术能较好地获得高速条件下燃烧室二维速度场;对于不同突扩比的燃烧室,突扩面后的流场结构类似,但回流区的最大负速度与入口速度的比例关系不同;在喷管人口处,流场在此处重新形成旋涡,其直径较大,但强度相对较弱。 相似文献
199.
200.