全文获取类型
收费全文 | 1068篇 |
免费 | 140篇 |
国内免费 | 98篇 |
专业分类
航空 | 717篇 |
航天技术 | 138篇 |
综合类 | 132篇 |
航天 | 319篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 32篇 |
2022年 | 38篇 |
2021年 | 38篇 |
2020年 | 18篇 |
2019年 | 30篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 24篇 |
2016年 | 25篇 |
2015年 | 21篇 |
2014年 | 49篇 |
2013年 | 24篇 |
2012年 | 26篇 |
2011年 | 38篇 |
2010年 | 48篇 |
2009年 | 37篇 |
2008年 | 45篇 |
2007年 | 55篇 |
2006年 | 52篇 |
2005年 | 54篇 |
2004年 | 48篇 |
2003年 | 61篇 |
2002年 | 34篇 |
2001年 | 46篇 |
2000年 | 35篇 |
1999年 | 31篇 |
1998年 | 34篇 |
1997年 | 32篇 |
1996年 | 33篇 |
1995年 | 29篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 31篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 16篇 |
1986年 | 15篇 |
1985年 | 11篇 |
1984年 | 6篇 |
1983年 | 10篇 |
1982年 | 8篇 |
1981年 | 7篇 |
1980年 | 5篇 |
1979年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有1306条查询结果,搜索用时 140 毫秒
241.
航空发动机粉末冶金涡轮盘的新发展 总被引:1,自引:0,他引:1
为满足现役航空涡扇发动机改进改型和新型航空涡扇发动机研制的需要,航空发动机设计与制造商开发了新一代高温粉末合金材料,同时,根据涡轮盘的特殊工作条件,研究了双性能涡轮盘和双性能整体涡轮等综合技术。 相似文献
242.
以相关地面模拟飞行考核试验条件为依据,对通用再入飞行器长时间大面积防隔热连接结构进行了三维模拟仿真,给出了计算的温升数据曲线,与试验结果吻合较好,对同类防隔热结构的设计和工艺的优化具有一定的理论指导意义. 相似文献
243.
244.
245.
为了进一步研究气动谐振加热的机理,采用SIMPLEC方法求解二维轴对称雷诺平均N-S方程,对喷嘴一圆柱形两端开口管系统和喷嘴—圆柱形谐振管系统进行了数值模拟。并对气动谐振过程中加热结果进行了分析,对该过程进行了合理物理描述。 相似文献
246.
基于粒子群算法的翼型优化设计 总被引:2,自引:0,他引:2
采用粒子群算法(PSO)对层流翼型进行了以提高升阻比为目标的优化设计。翼型的设计达到了设计要求,优化设计后的翼型气动特性也有显著地改善,这表明了粒子群算法应用于翼型气动优化设计的可行性。在优化设计的过程中,粒子采用递减惯性权重,以加强粒子初期的全局搜索能力与后期的局部搜索能力。翼型由解析函数线性叠加法表示,目标函数和粒子的适应度由基于二维欧拉方程的流场数值解来提供。 相似文献
247.
248.
复合材料补片胶接修补结构的有限元分析 总被引:7,自引:0,他引:7
采用有限元分析方法,研究了裂纹板胶接复合材料补片后,裂纹尖端的应力强度因子值,结果表明:增加补片的宽度和厚度,或者减少补片的长度,都可以提高结构的修补效果。 相似文献
249.
为研究侧面涂层和应变隔离垫厚度及两者刚度对刚性隔热瓦及组件力学性能的影响,构建一种对称结构的刚性隔热瓦分析模型,进行了拉伸试验和有限元分析。结果表明,在拉伸载荷作用下刚性隔热瓦的应力分布不均匀,具有明显应力集中现象,其拉伸强度水平与最大应力密切相关,随涂层厚度或刚度增加,刚性隔热瓦最大应力上升,拉伸强度降低;当刚性隔热瓦粘结应变隔离垫时,应变隔离垫厚度增加或刚度减小,刚性隔热瓦最大应力下降,拉伸强度增大;当刚性隔热瓦含涂层时,增加应变隔离垫可减缓涂层对刚性隔热瓦的影响;并对有限元分析结果进行了试验验证,计算结果与试验结果吻合良好,表明建立的刚性隔热瓦分析模型合理,揭示了涂层和应变隔离垫参数与刚性隔热瓦失效的关联关系。 相似文献
250.