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791.
碳硼烷衍生物对固体推进剂燃烧性能影响研究 总被引:3,自引:0,他引:3
研究了碳硼烷丙烯酸甲酯(CMP)对AP/NG和RDX/NG推进剂燃速的影响,结果表明,随CMP含量的增大,AP/NG推进剂燃速增大,压强指数呈下降趋势;在压强为8.0~10.0MPa范围内,CMP对提高RDX/NG推进剂的燃速作用最强,且随CMP含量增高,RDX/NG推进剂压强指数增大,CMP对AP和NG相变温度,熔融温度都有影响,并加速AP和RDX的分解。 相似文献
792.
随着航班量日益增长,空域结构、扇区划分、程序设计等方面的是否合理显得尤为重要,构建仿真模型的主要原因是在没有真实航班的情况下生成数据。可以使用python运行模型来预测和观察进出港航班,而不需要在飞机或是地面管制单位安装传感器来测试新的思路或技术如何影响现实的空管工作。这有助于加速空管系统的优化和数据收集。利用HTML和python语言进一步分析数据,得到数据间的关联性并进行可视化的展示。智能空管的建设需要训练机器学习模型,这需要巨大的数据集,数据的收集和处理成本可能很高。通过仿真模型在程序上生成数据可以很容易地达到目标。 相似文献
793.
基于残差学习的自适应无人机目标跟踪算法 总被引:1,自引:1,他引:0
无人机已被广泛应用于军事和民用领域,目标跟踪技术是无人机应用的关键技术之一。针对无人机视频跟踪过程中目标易发生尺度变化、遮挡等问题,提出一种基于残差学习的自适应无人机目标跟踪算法。首先,结合残差学习和空洞卷积的优点构建深度网络提取目标特征,同时克服网络退化问题;其次,将提取的目标特征信息输入核相关滤波算法,构建定位滤波器确定目标的中心位置;最后,根据目标外观特性的不同进行自适应分块,并计算出目标尺度的伸缩系数。仿真实验结果表明:所提算法能够有效应对尺度变化、遮挡等情况对跟踪性能的影响,在跟踪成功率和精确度上均高于其他对比算法。 相似文献
794.
795.
桨扇发动机性能仿真建模与初步分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为了获得更高的推进效率和更低的耗油率及CO2排放,本文采用变定压比热的方法建立了桨扇发动机的性能仿真模型.计算和分析了设计点飞行高度、飞行马赫数、动力涡轮膨胀比和桨扇效率变化对发动机设计性能的影响。 相似文献
796.
美国国防部Darpa正在执行1项Vulcan验证计划,旨在设计和制造1种马赫数超过4的组合循环式发动机,作为美国未来的军用高超声速飞行平台的推进装置。 相似文献
797.
798.
采用EPLEXOR500高载动态热机械分析仪(DMTA)在三点弯曲方式下考察了静态载荷和动态载荷对不同试样尺度T300/环氧648复合材料储能模量和损耗角正切的影响。结果表明,复合材料储能模量随动载增大而降低,随静载增大而升高,损耗角正切则随载荷增大而减小。减小试样跨距,增大厚度或宽度则会强化这一影响,尤其是对于储能模量。这一结果是由于试样内各种静态应力对其动态应变均存在“抑制作用”。这种作用再加上附加剪应变的影响导致试样尺寸对黏弹性影响规律存在一个过渡区,当静载/动载载荷比低于该过渡区时,储能模量随跨距的增大、厚度或宽度的减小而升高,高于此过渡区时储能模量变化规律完全相反。 相似文献
799.
在TC11钛合金上制备两种以NiCoCrAlY为粘结层,8wt%Y2O3-ZrO2(YSZ)为陶瓷层的热障涂层,粘结层制备技术分别为电子束物理气相沉积(EB-PVD)和超音速火焰喷涂(HVOF),陶瓷层由EB-PVD同炉沉积.两种热障涂层的微结构、显微硬度及热循环测试表明,EB-PVD制备的粘结层均匀致密,上层YSZ组织细密,硬度较高,而HVOF获得的粘结层疏松不均,上层YSZ晶粒粗大,硬度较低;前者有较好的抗热冲击性能,裂纹较分散,防护性能较好,而后者易开裂剥落,裂纹密集,防护性能较差. 相似文献
800.
通道深宽比对液体火箭发动机推力室再生冷却的影响 总被引:2,自引:1,他引:1
应用湍流模型对液体推进剂火箭发动机再生冷却推力室通道的流动与传热进行了三维数值模拟, 冷却工质为氢气, 其密度、导热系数、动力粘度随着温度和压力而变化, 冷却剂比热容及金属固体物性随着温度而变化.计算采用标准k-ε两方程湍流模型及气-固耦合算法.保持再生冷却通道个数及冷却工质进口流量不变, 通过改变通道肋壁厚度来改变冷却通道深宽比, 研究不同深宽比对推力室壁面再生冷却效果的影响规律.计算结果表明:增加通道深宽比对推力室壁面能够起到强化传热的作用, 但同时也增加了冷却通道的进出口压差.这是由于冷却工质流速的增高, 从而提高了推力室传热系数.随着深宽比不断增加, 推力室再生冷却效果趋于饱和, 而冷却工质进出口压降则不断上升. 相似文献