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811.
812.
813.
闭式燃气轮机回热循环功率和效率新公式 总被引:1,自引:0,他引:1
用有限时间热力学方法分析实际循环性能 ,计入工质与高、低温热源间换热器和回热器的热阻损失和压气机、涡轮机中的不可逆压缩、膨胀损失 ,导出变温热源不可逆闭式燃气轮机回热循环的功率输出和热效率与循环压比间的解析式。给出了详细的数值算例分析各不可逆因素对性能的影响。 相似文献
814.
钛合金与不锈钢扩散焊中间金属的选择 总被引:5,自引:0,他引:5
采用铜和铜加钒作中间金属,探索了钛合金TC4与不锈钢1Cr18Ni9Ti的真空扩散焊工艺,对接头成分、组织进行了分析。结果表明:采用一层中间金属铜进行扩散焊时,接头的强度很低,呈脆性断裂;采用两层中间金属铜加钒时,接头的强度与铜层的相对厚度有关,最高强度可接近母材不锈钢强度的下限。 相似文献
815.
美国 NASA 开发的第四代单晶合金工作温度比第三代高出27~42℃。新一代单晶合金具有较低的铬(Cr)含量,较高钴(Co)和铼(Re)含量,并加入了新的合金元素钌(Ru),从而显著提高蠕变断裂、疲劳性能和显微组织稳定性,满足了长寿命涡轮叶片的使用要求。 相似文献
816.
孙 《南京航空航天大学学报》1993,(Z1)
中国航空工业总公司和中国民航总局于9月28日在北京新华社新闻发布中心举行联合办学签字仪式,决定在我校建立我国的第二所民航学院。中国航空工业总公司总经理朱育理、副总经理张彦仲、总师刘高焯,中国民航总局局长蒋祝平、副局长李钊,国家教委副主任张孝文,全国人大常委张寿以及“两航”、国家教委的有关司、局长约80位嘉宾出席了仪式。朱育理、蒋祝平分别代表“两航”在协议上签了字。仪式由张彦仲、李钊主持。我校校长朱剑英,副校长郭荣伟、袁川耉也出席了仪式。 相似文献
817.
针对车载舰模后甲板流场测量,开发了一种三丝热线探头,测量出三维流场速度和方向。试验是在汽车载着舰船模型沿机场跑道直线行驶下进行的,通过改变模型与车身轴线的夹角β,以满足试验时不同合成风向的要求。结果表明,模型甲板前沿流动分离形成一定的"死水区",流场十分复杂。车载规模试验在国内尚属首例,它为热线技术在外场测试的发展积累了一些经验。文中还阐述了三丝热线探头研制、工作原理、处理方法、外场数据测量及舰船模型后甲板流场测量结果分析等。 相似文献
818.
孙平凡 《南京航空航天大学学报》1985,(1)
近几年来,我院直升机专业同美国直升机教学、科研、生产机构的联系日益广泛,学术交流不断开展。我院并于1981年参加了美国直升机学会(AHS),成了它的团体会员。 为了进一步开展国际学术交流和加强合作,美国直升机学会和我院将于1985年11月6日至8日在南京联合举办“直升机技术理论基础学术讨论会”。讨论会内容包括空气动力学、 相似文献
819.
孙平凡 《南京航空航天大学学报》1985,(4)
由美国直升机学会和我院联合举办的“直升机技术理论基础”国际讨论会,于11月6日至8日在我院如期举行。参加讨论会的共有中、外直升机同行125人,其中外国代表56人,他们之中包括美国直升机学会主席R.B.刘易斯先生,美国、英国、法国、联邦德国和日本的直升机专家、学者,以及西方国家七大直升机制造公司的代表。我国代表69人,来自国内有 相似文献
820.
在TC11钛合金上制备两种以NiCoCrAlY为粘结层,8wt%Y2O3-ZrO2(YSZ)为陶瓷层的热障涂层,粘结层制备技术分别为电子束物理气相沉积(EB-PVD)和超音速火焰喷涂(HVOF),陶瓷层由EB-PVD同炉沉积.两种热障涂层的微结构、显微硬度及热循环测试表明,EB-PVD制备的粘结层均匀致密,上层YSZ组织细密,硬度较高,而HVOF获得的粘结层疏松不均,上层YSZ晶粒粗大,硬度较低;前者有较好的抗热冲击性能,裂纹较分散,防护性能较好,而后者易开裂剥落,裂纹密集,防护性能较差. 相似文献