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241.
飞机迎角的校准及测量 总被引:1,自引:0,他引:1
本文首先叙述了迎角传感器空中校准的必要性和常用校准方法,简要介绍了各种常用空中校准方法的原理及其优缺点。实践表明利用静姿态角法阳参数辨识法相结合进行迎角空中校准,在一定范围内是切实可行的。但在大迎角及失速飞行中因非线性带来的一些问题大大增加了校准的难度。本文针对这一事实提出了用直接测定姿态角加计算航迹角间接确定飞机迎角的方法,解决了Y—7飞机失速试飞中的迎角测量问题。实践表明,该方法可以推广用于一般民用飞机的迎角测量。 相似文献
242.
简述了灰色预测理论的特点、灰色GM(1,1)预测模型的建模过程及后验差检验的方法,以1996年1月~1997年4月期间全国民航B737型飞机的使用困难千时率为原始统计数据,建立灰色GM(1,1)预测模型,经检验模型的精度达到了1级精度。结果表明,模型的预测结果比较可靠,这对于改进民用航空器产品的设计,提高民用航空器的安全运营可靠性有一定作用。 相似文献
243.
高速高精密龙门式加工中心 总被引:1,自引:0,他引:1
目前正在英国MarwinProductionSystems公司的Wolverhampton工厂制造的高速高精密三轴联动CNC龙门式加工中心的床身有 45m长 ,7m宽 ,比目前世界上航空航天工业领域中所使用的其他机床要大得多。该机床已由英国宇航系统的空中客车公司订购 ,用于加工空中客车A340 - 60 0的铝合金机翼蒙皮板。该机床是MarwinProductionSystems公司的Alumax系列产品 ,它有两个平行的 41m× 3.6m×0 .55m的加工区 ,可同时进行加工。龙门移动 ,立式双主轴 ,每一主轴具有 85kW功率 ,… 相似文献
244.
本文使用刚体六自由度非线性微分方程来描述尾旋时飞机的运动,采用数值积分方法通过高速数字电子计算机求取尾旋中飞机运动参数随时间变化的历程,並选用一架具有后掠翼构形的歼击教练机作为模型进行了理论计算。计算结果表明,计算尾旋和试飞结果具有一致的振荡尾旋模态。尾旋中各运动参数的变化范围和试飞结果亦相近。 相似文献
245.
246.
一种新的多通道全息干涉计量术 总被引:2,自引:0,他引:2
旋转光楔多重全息术,是利用置于平面参考光波光路上的旋转光楔,调制其传播方向,实现多参考光编码记录获得多重全息图,当用平面波垂直入射再现时,就能从理论上分析出再现像的分布、分离条件及估算的通道数等。这种技术用在全息干涉计量上,就是一种新的多通道全息干涉计量术。本文给出这种新技术在时间平均和双曝全息干涉计量上的应用,并讨论了在单次曝光全息干涉计量(实时法)上的应用。实验结果说明,这种新技术是完全可行的 相似文献
247.
本文在归纳传统教学模式及其不足的基础上,提出了引导教学法,并分析了引导教学法在电子技术教学中的应用. 相似文献
248.
1962年,苏联的5位女性——瓦连京娜·捷列什科娃、兰娜·约尔金娜、塔季扬娜·库兹涅佐娃、瓦连京娜·波诺马廖娃、伊琳娜·索洛维约娃在航天时代刚刚来临之际加入了世界上第一支女子航天员大队。不过除了瓦连京娜·捷列什科娃外,其他几位女航天员最终也未能实现飞天的梦想。这几位苏联女性是怎样当上航天员的?她们离开航天员大队后做了什么?目前生活得怎么样? 相似文献
249.
共轴式直升机地面共振的旋翼参数影响分析 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了共轴式直升机地面共振分析模型,采用特征值分析法计算得到了直升机地面共振模态特性,分析了上下旋翼间距、旋翼摆振铰外伸量、摆振刚度及摆振阻尼比等旋翼设计参数对共轴式直升机动稳定性的影响。研究发现,减小上下旋翼间距可提高系统动稳定性,且不稳定中心远离工作转速;增大摆振刚度及旋翼摆振铰外伸量可提高系统动稳定性,且不稳定中心远离工作转速;增大摆振阻尼比可提高系统动稳定性,但不稳定中心稍接近工作转速。 相似文献
250.