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81.
分布式涵道推进系统被认为是一种高效率的动力布局形式,其中进气道如何使气流低损失地快速过渡到数个圆形截面的涵道风扇进口是一个亟需探索的设计问题。以分布式涵道推进系统进气道过渡段为研究对象,基于面元计算方法,发展了一种进气道内流动的快速数值预测手段。应用所发展面元法数值方法结合进气道的超椭圆参数化方法、自适应优化算法建立了分布式涵道推进系统进气道的无经验优化设计方法。以某型悬停状态的分布式涵道推进垂直起降飞行器为例,使用该设计方法实现了从无圆滑过渡的简单初始几何到气动指标符合优化预期的光顺几何的优化设计。基于RANS的三维数值分析表明:所优化设计的进气道相比于初始几何总压畸变系数(DC)从0.0086降低到0.0067,低于基于经验设计的参考几何(DC=0.0073),且流场无明显分离及旋涡,确认了这种具有高时间效率的无经验设计方法的有效性。 相似文献
82.
对半空间中机载甚低频双拖曳天线电磁辐射特性进行了研究.基于有限元算法建立了机载甚低频双拖曳天线半空间全波仿真模型,利用边界条件模拟了海面半空间环境,深入分析了海面半空间环境对于机载甚低频双拖曳天线辐射特性的影响,通过调整机载甚低频双拖曳天线长短比,优化了机载甚低频双拖曳天线的输入阻抗、辐射效率等设计参数,该研究结果与美国海空军发展中心公布的数据吻合较好,验证了研究结论的有效性和可信性,对机载甚低频双拖曳天线的设计及应用具有参考意义. 相似文献
83.
84.
85.
为了提高"嫦娥3号"探测器(着陆器和巡视器)的相对定位精度,针对两器信标实际设置情况,设计了同波束干涉测量(same-beam interferometry,SBI)观测方案。利用着陆器和巡视器星地对接数据分析检验了由差分群时延解算含微小系统差的差分相时延的方法,给出了甚长基线干涉测量(very long baseline interferometry,VLBI)和同波束干涉测量模型及月面定位方法,并仿真分析了巡视器的相对定位精度。最终,把研究的方法实际应用于"嫦娥3号"巡视器的精密相对定位。结果表明,利用1h左右的连续观测弧段的着陆器数传信号以及巡视器数传信号(或遥测信号),采用事后处理方式,得到了随机误差约1ps的差分相时延数据。利用此数据,把"嫦娥3号"探测器的相对定位精度提高至1m左右。 相似文献
86.
为了减少帆板驱动机构(SADA)对太阳帆板的激励作用和降低摩擦的影响,以永磁同步电机作为驱动源,提出了一种基于LuGre模型的摩擦参数辨识和补偿方法.为了能够准确的进行摩擦参数的试验辨识,设计了SADA系统摩擦力矩测试平台两者相结合进行了试验辨识,并将试验辨识所得到的摩擦模型参数代入SADA驱动系统模型中.通过仿真和试验表明:试验辨识较准确,且摩擦补偿后的SADA系统消除了正弦跟踪中速度过零时的波形畸变现象,能够有效改善SADA系统的动态性能 相似文献
87.
本文从不可压缩的Navier-Stokes方程出发,采用标准伪谱法直接数值模拟了周期性立方体内两个共轴椭圆形涡环的相互作用,雷诺数Re/1000,计算表明:涡环经 开跨接由上下对峙变成了前后对峙。我们发现在断开跨接的同时,高波数谱分量急产大,这表明流体内部有小尺度的结构产生,由此说明断开跨接与湍流的产生有一定联系。 相似文献
88.
声表面波 (SAW)传感器能将被测量转换成容易检测的频率信号 ,即一种准数字信号的输出。针对 SAW压力传感器 (以 CSF- 1 0型 SAW压力传感器为对象 )的输出特点 ,利用等精度频率测量法测量输出频率 ,并用 Dallas的单线数字温度传感器 DS1 8B2 0测出现场温度 ,采用 BP神经网络对所得数据进行温度补偿后得到精确的被测压力值 相似文献
89.
本刊增加的“失效分析文摘”一栏,刊登航天部失效分析及预防技术交流站组织征集的失效分析及预防工作技术报告摘要,其宗旨是开发智力资源,挖掘设备能力,提高失效分析及预防水平,保证产品的质量和可靠性。 “失效分析文摘”将交流国内外和部内外军工产品和民用产品的失效及其分析结果以及失效分析的思想、方法、仪器设备、试验技术等方面的问题。“失效分析文摘”将交流国内外和部内外军工产品和民用产品的失效及其分析结果以及失效分析的思想、方法、仪器设备、试验技术等方面的问题。“失效分析文摘”所进行的学科性的学术交流还只是一种尝试,愿它能为我部的技术进步、技术改造、新技术及民品的开发与推广发挥作用。 相似文献
90.
首先介绍了风切变对民航运行的危害,然后简要介绍了预警式(前视式)风切变探测系统的类型,包括红外、微波多普勒、激光多普勒,以及它们的原理、特点,指出了它们对民航安全、经济运行的重要保障作用。 相似文献