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201.
以12/8极双凸极永磁电机为研究对象,介绍了其在控制方式下的两种通电原则,对二者进行了分析比较,并对其稳态运行过程进行了仿真模拟,最后在一台原理样机上进行了实验验证。结果表明:双凸极电机在控制方式下的两种通电原则,其工作模式间存在着本质的差别,因而在实际运用中只能采用通电原则。 相似文献
202.
大功率晶体管深度饱和以降低功率损耗与管子快速关断之间的矛盾并非不可调和。文中针对通常的抗饱和驱动,提出了一种新型驱动电路,很好地解决了这个矛盾。一方面在功率管饱和导通时,比例驱动管子工作于深饱和状态,使功率管的损耗达到最小;另一方面在功率管关断时,驱动电路通过低阻抗抽流回路及高反压辅助抽流的引入,在功率管的基极提供很强的基极反抽电流,使管子快速关断。实验表明与通常的抗饱和驱动相比,本方案由于功率管深度饱和,从而使管子的通态饱和压降降低了0.5V,损耗亦降低了63.4W;另一方面由于关断时基极反抽电流增大了三倍,存储时间增加权0.1us,实现了大功率晶体管的最佳驱动。 相似文献
203.
稀土永磁方波无刷直流电动机调速系统的实验研究 总被引:4,自引:0,他引:4
稀土永磁方波无刷直流电动机是静止功率变换器和电机设计相结合的产物,本文分析了稀土永磁方波无刷直流电动机的控制性能,指出它具有电机磁定向控制简化为磁极位置控制的特点,从而控制简单又提高控制性能,为此在稀土永磁方波无刷直流电动机调速系统中,采用了两态稳频电流调节器,PWM电子换向器,电流分时反馈等具有特色的线路设计,实验结果表明,该调速系统体现了静止功率变换器与电机配合运行的特点,验证了稀土永磁方波无 相似文献
204.
四桥臂三相逆变器的PWM控制 总被引:9,自引:0,他引:9
四桥臂三相逆变器的结构,其三相负载可以是平衡的或不平衡的,线性的或非线性的,由于第四桥臂的加入,控制变得非常复杂。本文分析了三相逆变器的调制信号与输入直流电压的关系。讨论了中点电压这个关键量。分析了该技术电压利用率不高的缺点,提出谐波注入法解决了该缺点,谐波注入法可以输出幅值更高的基波,同时谐波不会影响输出电流,文中提出了一种新的PWM控制方案,该方案电压利用率高,并能带任意负载载。仿真和实验结果证实了该方案的可行性。 相似文献
205.
研究了一种适用于航空变频电网的串联混合有源电力滤波器.该滤波器由有源滤波部分和无源滤波部分构成.有源部分采用了基波电流控制策略,因而有源滤波部分可等效为对基波呈现零感抗而对谐波呈现高感抗的电感.无源滤波部分采用了电容器结构.利用有源部分的等效电感和无源部分电容的LC滤波特性,该串联混合有源电力滤波器既可实现有源电力滤波器上的基波零压降,又可实现变频电网的谐波抑制.文中给出了该LC滤波参数的设计原则.遵照LC设计原则进行的实验证明了该串联混合有源电力滤波器具有结构简单,适用频率范围宽,谐波抑制效果好等优点. 相似文献
206.
207.
双凸极永磁电机数字控制驱动系统的分析与实现 总被引:1,自引:1,他引:0
揭示了采用斜槽转子结构的双凸极永磁电机独特的静态特性和运行原理,分析研究了新颖的控制策略和变P I参数转速调节与单极性电流滞环调节相结合的双闭环控制方案,阐述了DSP的数字实现方法,设计研制了9 kW,12/8极转子斜槽式双凸极永磁电机驱动系统。实验结果表明,转子斜槽结构电机与本文控制方案的结合有效改善了齿谐波效应,提高了电机出力及运行平稳度,具有结构简单、功率密度高、效率高、起动速度快和可控性好等优点。 相似文献
208.
提出了一种新的建模方法,即在电励磁双凸极电机电磁场有限元计算的基础上,利用M atlab对电励磁双凸极无刷直流发电机进行非线性建模与仿真;并导出了电励磁双凸极电机无刷直流发电系统考虑换相过程时的非线性仿真模型。最后,用提出的非线性建模和仿真计算方法,对一台三相12/8极电励磁双凸极无刷直流发电机的空载电势波形进行了仿真,进而计算出电机的空载电势。结果表明:空载电势和空载特性的仿真与实验结果一致性较好。 相似文献
210.
针对对地攻击无人机自主能力量化评价的不确定性问题,提出基于组合赋权的云模型评价方法。基于认知控制结构,从感知探测、规划决策、作战执行、安全管理和学习进化5个方面构建自主能力评价指标体系。运用基于博弈论的组合赋权方法,结合改进层次分析法和改进熵权法确定组合权重,克服了单一赋权方法确定指标权重的片面性。考虑自主能力评价过程的模糊性和随机性,提出一种对地攻击无人机自主能力云模型评价方法,采用浮动云算法实现评价指标云的有效综合。对3种对地攻击无人机进行仿真验证,结果表明:所提方法综合考虑评价对象的主客观因素,消除了单一赋权方法的局限性,权重分配科学合理。自主能力云模型量化评价能够有效区分不同类型对地攻击无人机自主能力等级的差异性,评价结果准确可信。 相似文献