航空公司大幅度削减成本以期恢复盈利

去年第3季度,美国许多大型航空公司都恢复盈利,但预测1994年收入增长不容乐观。各公司将继续削减成本以改善财务业绩。 尽管1993年8～9月的盈利比年初许多分析家预测得要少,但总的说还是超过1992年第3季度的水平。 合众是大型航空公司中唯一一家仍然亏损的公司。预计第3季度亏损1.8亿美元,全年的亏损总额肯定会少于1992年亏损的12.3亿美元,但巨大的赤字表明仍然无望盈利。 波士顿首席分析家保罗·卡罗认为,美利坚航空公司表现出的增长势头最为强劲,与1992年第3季度业务盈利2700万美元相比,去年的业务盈利高达3.26亿美元;三角航空公司预计业务盈利1.2亿美元,而1992年还亏损1.94亿美元;联合航空公司的业     

用于NASA局TDRSS第二地面终端站的综合接收机的设计与性能

Ｉｎｔｅｒｓｔａｔｅ电子公司正在开发一种综合接收机，准备用于ＴＤＲＳＳ第二地面终端站的Ｓ波段多址，Ｓ波段单址，Ｋ波段单址，Ｓ波段航天收音机返向链路和Ｋ波段航天飞机返向链路。     

为T-45试飞交付的F124发动机

国际涡轮发动机公司(ITEC)已提出为英国宇航公司的“鹰”教练机提供备选发动机的计划和交付F124发动机的改型给麦道公司以便装在T-45“苍鹰”教练机上。装F124的“苍鹰”的试飞在9月开始,这将导至推力为28千牛的F124装在T-45上取得合格证。美国海军将作为这种飞机与发动机结合的取证的管理机构。据ITEC的总裁赫尔利说,为使该发动机装在陆地上起落的这种     

面对低成本竞争者的对策——得自美国空运业发展的启示

在一个又一个行业中，传统的市场领先者正受到低成本竞争者的冲击。举例来说，皮特-斯塔弗公司     

在小卫星上实现高分辨率观测可能吗？

为了降低空间成像的成本，需要减小卫星各部分的尺寸，包括望远镜、探测器、数字化、图像压缩、存储器、遥测，当然还有卫星平台，都必须有所改进。就成像仪器而言，通过新的Rty规范、新的光学设计和新的探测系练，可以获得明来的效果。在探测器和光学系统调制传递函数（MTF）Z阎，可以实现较好的协调。国营在解决过程中，会出现后g电平的问题，但这可以利用肘延积分（TDI）探测采解决。本文将介绍仪器的选择、光学系统研究以及法国国氛空阎研究中心（CNES）如何将上述技术用于下一代SPOT】星的研制，从而说明减轻重量的目标是可以达…     

用于同步轨道确定的地面站天线指向性能

本文给出了雷杜站跟踪欧空局ECS-1和OTS-2通信卫星所得近一年的角跟踪数据进行精度鉴定的结果。可从另一个地面站得到另外的测距数据的时间内,可以以较高的精度直接测出这些误差。测得的角误差代入相应的解析式中,就可以预测用类似跟踪系统对于其他同步轨道任务的定轨精度。     

国际航空技术小史

航海家第一次到望不到边际的海域里航行是在什么时候,史家没有记载。那是一次只靠日月星辰来辨认方向的最大胆的探险。可是,人们知道星斗可以提供方位信息(bearinginformation)也是经过了若干世纪以后才认识到的。经过观察有人认为,飞离海上饲养场的某些飞禽可以作为寻找大陆的可靠响导,这个意见很快就被航海家们接受了。后来,他们有     

Risk and value analysis of SETI

This paper attempts to apply a traditional risk and value analysis to the Search for Extraterrestrial Intelligence--SETI. In view of the difficulties of assessing the probability of success, a comparison is made between SETI and a previous search for extraterrestrial life, the biological component of Project Viking. Our application of simple Utility Theory, given some reasonable assumptions, suggests that SETI is at least as worthwhile as the biological experiment on Viking.     

关于固体推进剂燃烧不稳定性研究

本文介绍了英国火箭推进研究院进行固体推进剂燃烧不稳定性研究的工作计划。 文中讨论了数据采集和处理的技术,并例举了实用发动机燃烧的不稳定性。还描述了研究不稳定性的发动机和测量在振荡压力和速度条件下固体推进剂试样的燃烧速率系统。给出一些实测结果的例子。