用MSC．MARC的用户子程序进行飞机载流管道振动分析

介绍了MSC．MARC用户子程序“uselem”及用它建立飞机载流管系有限元模型的方法，并给出了算例。使用该子程序计算了简支载流管道固有频率随液体流速的变化情况，其结果与用解析公式得出的结果吻合很好；使用MSC．MARC与其用户子程序“uselem”结合进行载流管系的动力学分析，在建模和后处理方面都很方便，因此在飞机载流管道振动分析上有很大的应用价值。     

PBO纤维及其复合材料工艺性能研究

介绍了PBO纤维的结构特点及部分物理性能，研究了影响PBO纤维NOL环干法缠绕成型的几种主要工参数，对干法及湿法两种成型方法的Ф150mm压力容器性能进行了试验研究，对其破坏界面进行了电镜分析。结果表明：干法缠绕成型的Ф150mln压力容器的PV／W值最高可达47．55km，湿法缠绕成型的可以达到60．42km。     

碳纤维增强陶瓷基复合材料抗氧化涂层研究进展

对碳纤维增强陶瓷材料抗氧化涂层的要求、组成与制备工艺以及最近抗氧化涂层体系的发展做了综述。并且对今后抗氧化涂层的发展作了一些展望。     

新型超高强度钢G50热变形与组织性能的关系

研究了新型无钴超高强度钢G50经不同锻造比墩粗锻造后材料的组织及性能的变化情况，并检验该新材料随锻造及热变形的能力。结果表明，该新材料具有非常好的可锻性及热成形性，且不同锻造比锻造并按标准制度热处理后的性能相差不大。     

真空导入模塑工艺树脂流动规律研究

研究了导流介质、重力、注射方式和注射管径等工艺参数对真空导入模塑工艺中树脂流动行为的影响。结果表明,真空导入模塑工艺中,主导树脂充模流动速度的是导流介质的渗透率;注射方式改变时,树脂的流动模式和流动速度发生改变;树脂的充模流动速度随着注射管径的增大而增大;树脂的流动倾角越接近竖直方向重力对树脂流动的影响越大。     

碘化钾类稳定剂在化学镀Ni-P工艺中的应用

在合理选择化学Ni-P合金配方和工艺条件的前提下，采用对比试验比较了几种稳定剂对化学镀Ni-P合金镀液及镀层性能的影响，选取合适的工艺参数，采取正交试验方案，研究了KI与其他稳定剂复配时的性能变化规律，探讨了KI的稳定机理。结果表明，备稳定剂之间有的相互兼容、相互促进，有的则相互抵触、相互削弱对方的作用。复合稳定剂综合性能的提高程度明显优于单稳定剂，获得了复合稳定剂KI与Pb（Ac）2质量浓度分别为8g／m^3和1．2g／m^3匹配的最佳工艺参数。     

航空涡轮发动机结构研制基本方法的探讨

航空发动机在使用中出现结构故障,通常是由于发动机研制程序和方法采用不当,试验工作做得不充分、检查质量要求不严所致。本文根据国内发动机研制工作经验,参考国外一些资料报导,经过分析研究,提出发动机结构研制的基本方法及研制中应特别注意的问题,供发动机研制人员参考。     

提高接插件镀层耐磨性试验

为提高镀金插拔件的耐磨性,通常采用镀金合金镀层和在镀金层表面涂固体润滑保护剂的方法。本文对不同的金合金镀层和涂 DJB-823保护剂的纯金镀层在同样条件下进行了耐磨性试验,结果表明两种情况均有较好耐磨性。文中还对两种方法的优缺点进行了讨论。     

线性数字输出的高精度光纤陀螺仪

在过去的二十年中，干涉式光纤陀螺仪（FOG）已经从初始的物理实验阶段发展到了如今的实物生产阶段。今天，光纤陀螺仪在民用和军用的很多方面已成为强有力的竞争者，这一点已为众多的惯性制导和导航专家所认可。     

我国航空发动机发展的关键：科研管理

40多年来,我国航空发动机行业成就巨大,但遗憾和教训也不少。最大的遗憾莫过于我国未能自行研制出发动机,跳不出仿制的圈子;长期以来不能吸取教训找到航空发动机研制的科学规律,认识上还有分歧。为此,从事发动机行业的科研人员,尤其是一批已经或即将离退休的老同志,感到惴惴不安。 一、航空发动机的研制特点