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81.
本文介绍了两种测试非金属材料热释放方法,结合有代表性的仅器设备介绍了各自的测试原理,并对两种测试方法测试出的结果相关性以及两种测试方法各自的优点和缺点进行了分析。 相似文献
82.
飞机液压系统管路设计,应考虑导管材料、直径和壁厚的选择及系统工作压力、介质流量与工作环境相适应,既要保证导管有足够的强度,又要使系统重量最轻,寿命可靠性高。这里从导管管径设计、壁厚确定、爆破压力和管路安装等方面对飞机液压管路系统的设计作了分析,提供了导管设计的计算方法。 相似文献
83.
本文介绍了 SJD~3双频激光干涉仪配置微处理机动态测量系统的方法,对动态测量中的若干问题进行了探讨。该干涉仪配置动态测量系统后,提高了测量效率和测量精度。 相似文献
84.
为了将建立在赤道为对称面假设基础上的二维半球域对称)电离层发电机理论扩展到全球,本文在解发电机方程时,去掉赤道对称面这一假设条件和两极附加的边界条件,使通常的边值问题变成一种“无边界’问题.它更合理地描述了电离层发电机过程,而且可以给出半球发电机理论所不能给出的特征,例如,可以对Sq电流体系的UT变化、季节变化、非偶极子地磁场部分的发电机效应等南北半球不对称的情况进行数值计算.计算实例表示,在简单的赤道对称情况下,它可以复现二维半球(对称)发电机模型的结果.在不对称情况下,电流体系的强度、焦点位置、电流方向等显示出较为复杂的变化,而半球发电机理论则无法解释这些特征. 相似文献
85.
本文介绍一种定容式动静压模拟器,它突出的优点是在一个很大的压力范围内气压能够比较快速和准确地变化。应用这一设备,在地面就可精确地模拟飞行器在实际飞行中所遇到的动压和静压。文中对模拟器的工作原理、提高模拟器的精度、改善非线性影响等作了详细说明。 相似文献
86.
空间站结构损伤容限设计技术 总被引:3,自引:0,他引:3
概述了空间站结构损伤容限设计技术的发展状况,对技术的演变及演变的原因进行了细致的分析,对损伤容限设计技术的发展趋势进行了探讨,对损伤检测与损伤遏制技术的最新发展动向进行了评论,在此基础上,对空间站结构应采用的损伤容限设计技术 具体内容和形式提出了若干意见和建议。 相似文献
87.
跨音速翼型设计的一种满足正则化条件的反设计方法 总被引:1,自引:0,他引:1
从不可压反问题的Lighthill准确解中可知,在反设计问题中翼面压强分布和自由来流速度两者不能同时独立地给定,这意味着对于给定的压强分布存在着一个约束条件(正则化条件)。对于可压缩流动,同样存在着类似的约束条件。本文给出了跨音速翼型设计的一种满足正则化条件的反设计方法。在此方法中,目标压强分布包含一个自由参数,在计算中可调整此参数使压强分布满足本文推出的正则化条件,文中给出的算例结果表明此方法是很有效的。 相似文献
88.
飞行参数对太阳能飞机中光伏组件性能影响的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
太阳能飞机的动力来自光伏组件的发电,飞机飞行参数(飞行高度、飞行速度等)会影响光伏组件的性能。因此,本文从飞行参数出发,分析并总结出其影响单晶硅光伏组件性能的规律。结论为:当飞行高度在0~12km范围内,光伏组件的性能随着高度的增加而增加,但有饱和的趋势;当超过22km时,组件性能下降。飞行速度的增加有提升光伏组件性能的趋势,原因在于组件表面温度会随着速度的增加而下降。一天之中,光伏组件性能基本以太阳12点为轴近似对称,中午最强,上午略高于下午;一年中组件性能夏季最强,冬季最弱。当飞行区域处于低纬度时,一年之中光伏组件性能变化较小,总输出功率相对较大;而在高纬度区域,组件性能波动较大,总输出功率相对较小。本文为长时间驻空飞行的太阳能飞机的研制提供一定的帮助。 相似文献
89.
飞机图解零件目录的构型源数据 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对适航规章和成熟机型手册的研究,说明了飞机图解零件目录应反映飞机交付构型和在役飞机构型更改。结合ARJ21飞机型号研制经验,详细说明了交付构型的组成和在役飞机构型更改类型,并指出在单机交机时刻飞机图解零件目录需与交付构型进行对比校核,交付后主制造商需及时跟踪在役飞机构型变化并在客户化手册中落实。 相似文献
90.