“强壮”的新一代SENDIX增量型编码器

库伯勒新一代增量型AENDIX编码器创建了新的产品标准.它是基于"更强壮、更紧凑、更灵活"的设计理念而开发出的产品.     

航空发动机预先研究项目类别的划分

本根据国防科工委综合计划部预研协作局的要求而编写。具本阐明了预先研究在航空发动机研制中的地位与作用，提出了航空发动机研制研究与发展中的阶段划分，以及各阶段特定的含义，并以高压压气机，主燃室，涡轮为典型例子作了具体分析。     

适用于恶劣条件的工程塑料滑动元件

DryLin R--用于栅栏柱制造的免维护直线滑动技术 法国Clotex公司为建筑行业生产制造栅栏柱,但车间空气中漂浮极多的灰尘,因而无法在生产过程中使用润滑剂.由于滚动加工会持续产生粉尘,而这种粉尘经过研磨变得极其细小,即便是极少量的润滑剂与这种粉尘接触后也会产生粘性的污垢,这会使机器卡死并由此导致昂贵费时的维护工作.所以Clotex公司使用易格斯免润滑工程塑料轴承.     

享誉全球的易格斯拖链系统

作为享誉全球的拖链系统(包括电缆和附件)及高耐磨工程塑料轴承生产商,易格斯公司在2006年北京机床展上展示了40多种新产品及延伸产品,其中包括世界上第一条磁性拖链系统。这些新品的推出标志着其能量供应产品系列中又增加了更多的具有不同里程碑意义的重要产品。现在,易格斯更加致力于电子部件的开发,它们将构成现有系统的有力补充,并完成监测、转换和无线数据传输等功能。电子器件使一些系统变得更加快速而强大,有时甚至使产品的价格更低。同时,易格斯还展出了它的第一批无线技术产品。在轴承产品系列中,免润滑、免维护的工程塑料轴承正被…     

飞机尾流控制的SPIV实验研究

利用简化的飞机模型,通过改变尾翼的迎角及展弦比,试图建立一种能加速自我消亡的尾流涡系统。该实验在拖曳水槽中进行,运用SPIV（体视粒子图像测速技术）系统进行测量,获得了一系列空间切面的2D／3C（二维／三分量）数据,给出了三种不同尾翼情况（两种有尾翼情况及一种无尾翼情况）下的SPIV观测结果,并将这几种情况作了对比。     

复合材料的最佳设计

各种复合材料现已得到较为广泛的应用,特别是在宇航、国防和汽车方面得到广泛的应用。不过.每一种复合材料都是一种掺合材料,它具有独特的取决于定向的特性。因此,不使用分析软件工具要预测材料的使用性能是很难的。遗憾的是,使复合材料具有独特的综合性能的同时也使它难以用传统程序进行分析。传统程序是为了分析具有较为一致性能的材料而设计的。     

Renishaw与超级巨无霸空客A380一起展翅高飞

无论从哪个方面衡量,在欧洲完成最终组装的最新超级巨无霸空客A380都是世界上最大的商用飞机.它的翼展宽达260英尺(79m),能够搭载555名乘客.建造这个双层巨无霸需要采用一些高度创新的装配技术,用于精确定位的RenishawRG4直线光栅系统就是其中之一.     

高固体漆的应用

根据环保要求,航空用油漆正在逐渐由传统型转变成环保型。本文介绍了高固体漆在飞机上应用的现状以及存在的问题。     

飞机机翼结构三维几何模型快速建模方法研究

针对目前航空企业普遍采用CATIA软件进行设计的现状,本课题对机翼结构几何模型的快速建模技术进行了研究,结合参数化建模方法,在CATIA软件平台开发了机翼结构快速建模系统。     

用于能量和数据传输的新型拖链

易格斯在移动能量、数据和其他介质供应领域的发展趋势之一就是使易于安装和装填的组件安装更快,运行更安静,抗磨损性能更好.