遥测实时软件介绍

遥测中采用计算机技术虽然在五十年代就已开始,但摆脱那种传统的脱机处理和事后处理方式而步入实时处理,使遥测和计算机结合成为一个紧密的系统,则是在六十年代后期。到七十年代初期,开发出并逐渐完善了一种以遥测专用语言为核心的遥测软件系统,标志着可编程序遥测在应用计算机技术这一方面进入了一个新的阶段。美国EMR公司(现改名为Sangama Western)的TELEVENT就是这种软件系统的代表。     

差压检漏系统压力与温度响应的计算分析

文章建立了差压检漏系统物理和数学模型;利用Matlab数值模拟求解非对称的基准物和被测物在不同的充气时间、有效传热面积、对流换热系数和不同的表面辐射率情况下的压力和温度随时间的响应;通过试验舱的计算结果表明:平衡时间越长,基准物和被测物的温度差越小,压差越小;当基准物容积比被测物容积小时,可以通过增大被测物的有效传热面积、表面的对流换热系数和辐射率来缩短温度平衡时间,减小二者压差.     

民机驾驶员座椅的损伤标准制定研究

驾驶员座椅是民用航空器重要的机载设备之一,其损伤标准的详细程度对航司的运营和航空器的维护至关重要。为了构建详细的损伤标准,首先对驾驶员座椅的基本结构、材料及相关标准进行了比较研究,明确了现有标准中存在的主要问题。之后,结合安全性分析,提出了一种基于损伤模式与影响分析（Damage Mode And Effect Analysis, DMEA）的损伤标准制定方法,从部件材料的损伤模式出发,以其影响等级为划分标准,构建损伤标准。最后,采用DMEA为驾驶员座椅的结构及装饰部分制定了一份详细的损伤标准和处置措施。结果表明：提出的座椅的损伤标准和处置措施已较为详细,可以作为座椅维护的理论依据和技术参考。基于DMEA的损伤标准制定方法,可极大地细化部件的损伤模式,较现有的制定方法具有更强的实用性和可操作性。     

Ti1023主桨毂中央件的微动疲劳及其防护

微动疲劳普遍存在于航空结构中,是研究的热点之一。结合某型机Ti1023主桨毂中央件抗微动疲劳的工程实践,介绍了微动疲劳机理、影响因素和防护技术,为缺口敏感型Ti1023材料在其他动部件推广应用提供有益借鉴。     

Windows平台下USB通信原理及编程实现

介绍了AN2131QC的编程原理,讨论了Windows平台下USB通信的模型,给出用AN2131QC实现USB通信的固件编程和PC软件的编程。     

细节决定成败

“天下难事，必做于易；天下大事，必做于细。”细节决定成败，百分之一的疏忽，就可能导致百分之百的失败。一个细节的忽略往往可以铸成人生大错，可以造成事业巅峰之危，而一个细节的讲究，可以让企业咸鱼翻身，可以在谈判中力挽狂澜。随着工厂积极实施“走出去”战略，企业同国际市场接轨的步伐已经越来越快，很多事情往往就输赢在细节之上。[第一段]     

中国的航天商业发射服务——为满足下一年代用户的需求而努力

中国航天工业经过近40年的发展历程,已完全依靠自己的力量研制出包含多种型号、能把各种卫星送入近地轨道(LEO)和地球同步转移轨道(GTO)的“长征”火箭系列.在国家改革、开放政策的指引和推动下,长征火箭开始走上国际市场,并在1990年4月成功地实施了第一次商业发射服务,     

基于Web方式下的信息管理系统的开发

本文介绍了一个基于Web方式下信息信息管理系统的开发实例,重点阐述了Web方式下信息管理系统的设计思想以及及关键技术的实现