美国海军标准化精密时间与时间间隔(PTTI)平台式分配系统

美国海军的精密时间和时间间隔规划是一项世界范围的艰难尝试,它要给所有海军的水面、水下、空中和岸上的平台及其通讯、导航和武器系统提供溯源于美国海军天文台主钟系统的时间和频率基准。 PTTI系统包括三部分,即海军天文台主钟系统、PTTI发播系统和标准化PTTI平台式分配系统。     

现代表面分析——俄歇电子谱(AES)和x-射线光电子谱(XPS)在冶金学中的应用 第三讲 自由表面的AES和XPS分析在冶金学上的应用

Ⅰ、序言 表面的化学组成对材料的性能起着重要作用。诸如硬度、摩擦、疲劳、润滑和磨损特性、吸附、表面活性、催化作用、表面扩散、晶体生长、二次电子及热电子发射特性等只是可列举出的一些受表面化学变化影响的特性或现象。在最近十年,随着表面分     

低燃速的端羧基聚丁二烯丙烯腈(CTBN)推进剂

对端羧基聚丁二烯丙烯睛(CTBN)液体共聚物为粘合剂的极低燃速的复合固定推进剂进行了论证。本计划的目的是,研制一种用于燃气发生器的(StarterCartridge)、压力在70公斤/厘米~2(100磅/英寸~2)下,燃速指标为1.78毫米/秒(0.070英寸/秒)的推进剂。选择了双环氧交链系统的低丙烯睛 CTBN 粘合剂,因为它的老化性能和工艺性能较之一般的粘合剂材料优越。在改进的 MK6气体发生器装置中,用浇注单孔圆柱形的、端面包复和外圆柱面包复的推进剂药柱进行弹道性能评定。用50%双级配的过氯酸胺、30%CTBN 粘合剂和20%装填密度高的硝基胍组成的推进剂配方成功地满足了设计要求,在要求的压力与温度25℃(77°F)下,达到了1.70毫米/秒(0.067英寸/秒)的燃速指标。当压力在35公斤/厘米~2(500磅/英寸~2)到70公斤/厘米~2(1000磅/英寸~2)范围内,温度在-54℃和74℃之间时,所测得的温度敏感系数π=0.36%/℃(0.20%/°F)。通过初步的力学性能和物理性能试验表明,此种类型的药柱设计在工作条件下,是合格的。因此,这种推进剂用于各种低燃速的场合似乎是有吸引力的。     

固体推进剂点火研究评论

为了确定固体推进剂点火的现有技术水平,本文对该领域的有关文献作了广泛评论,对各种点火理论、实验测量和点火准则作了详细评定研究。为易于进行比较,本文用易懂的表格形式概括了各项研究工作的情况,也讨论了各种重要参数对点火过程的影响。指出了主要技术难点,同时提出了进一步研究的建议。     

冲压发动机试验和模拟技术

模拟冲压发动机工作状态的流动条件需要独特的地面试验能力、暂冲式吹风试车台是一个经济设备,它能满足高流量和高压力比的要求。污染空气加热器提供了一种灵活而廉价的模拟弹道温度变化的有效方法。自由射流试验中,适当地模拟进口流动条件对发动机研制起着很重要的作用。本文讨论了冲压发动机地面试验要求,评论了直联式与自由射流的试验中模拟可用参数的方法,描述了满足气动模拟要求的技术与设备,并已证实是有效的。     

“通过式反射线”:一种校准双六端口自动网络分析仪的改进技术

在一篇较早的论文中,曾经叙述过采用“通过式短路延迟线”(TSD)来校准双六端口自动网络分析仪的技术。另外一种方案只需要一节精密传输线和一个“校准电路”。目前已把这两种略有不同途径的优点结合起来,而不再需要已知短路或者“校准电路”。本文将就这种新方法,做理论探讨。     

高压气动逻辑

引言“气动逻辑”能以多种形式和用普通原理来实现。“气动逻辑”是通过使用压缩空气而不是电作为动力,为工厂和设备提供类似继电器或固体电子逻辑的顺序闭锁和控制功能。“逻辑”要涉及到器件预先规定的操作和将闭锁线路表示为“逻辑图”的绘图习惯和符号。1.历史和发展逻辑线路曾用传统的运动充气组件(通常是与空气压缩设备相连的短管阀)组成,但这样的组件有很多的缺点,如:     

应用技术卫星的远地点发动机总结报告

本报告记述了应用技术卫星(ATS)远地点发动机的设计、研制、鉴定和飞行试验。这一远地点发动机用来把 NASA 哥达特航天中心(GSFC)的 ATS 卫星从椭园轨道送入近同步轨道。总体对于燃烧过程中的推力向量和对燃烧前后的动平衡的要求都是很高、很严格的。所以研制阶段中主要问题是制造高精度部件。研制阶段试验中,安排了一系列试车,以进一步确定制造工艺,部件设计以及在模拟发射和宇宙空间环境条件下的发动机生存能力,并确定发动机的初步性能特性。鉴定试验由八发高空模拟试车组成,自旋速率100周/分,药温保持在.5℃或38℃,用来确定发动机准确的性能参数。     

平面磨削时表层质量过程监测参教的实验研究(1)——磨削表层金相组织状态及烧伤的过程监测和预报

磨削过程中零件表层物理特性如金相组织、表面残余应力、磨削烧伤等的过程监测是为确保零件制造质量的重要课题,但目前尚难于在生产过程中实现。 在平面磨床上进行大量磨削16MoCr5表面硬化钢的试验后发现,单位面积磨削功率P″_c与砂轮—工件接触区最高平均温度T_(max)间有极好的函数对应关系。而磨削表层金相组织状态和发生烧伤主要决定于接触区的温度,因而可以应用相对容易测量计算的单位面积磨削功率P″_c来识别这些状态。如果P″_c没有超过某一特定的临界值P″_(cⅠ)时,磨削表层保持正常的针状马氏体组织。在超过P″_(cⅠ)的情况下,切向磨削力的斜率增加,当P″_c又超过第二临界值P″_(cⅡ)后,磨削表面由于烧伤而出现了变色层,表层金相组织和显微硬度证实了工件的这些不同的情况。试验结果表明,单位面积磨削功率P″_c,可以作为磨削过程监测和预报表层金相组织状态和磨削烧伤的可靠的过程特征参量,在生产实践中应用。