日本的地空导弹系统——“短萨姆”

日本陆上自卫队在1981财政年度内将得到24套短萨姆(TANSAM)导弹系统。这种短程地空导弹是由日本自行研制成功的。它是陆上自卫队能获得的最先进装备之一。为了填补35毫米高炮与“霍克”导弹之间防空空域上的空挡,技术发展研究院于1966年开始“短萨姆”的发展工作。新导弹以及其附属硬件全部是国产的。同样重要     

跨洋武器合作在工业上的考虑 第一部分 欧洲的工业和政治前景

在许多人看来,北约按所谓“双行道”(Two-Way Street)取得合理化、标准化、通用化所作的努力可以概括为“光说不做”。虽然这种说法既不公正也不完全对,但是它却包含一定的事实。现在看来进展缓慢的主要原因之一是与“三化”有关的美国高级官员、工业界头人和国会要员们不懂得欧洲各国家国防工业相互之间的基本区别,也不懂得规模既大、发展又全面的美国国防工业与整个欧洲国防工业的重大差别。这篇由掌握大量有关欧洲各公司和政治家的第一手材料的一位美国人写成的文章企图改变这种状况。这篇文章由于在客观上把欧洲对武器族方案这样一些敏感问题的各种不同观点汇拢到了一起,并首次发表出来,所以它对与“三化”有关的欧洲人士也是具有一定价值的。下一期将要发表文章的第二部分,它提出了解决推动“三化”发展中存在问题的办法。在我们这篇文章即将发表的时候,以欧洲为首搞的“双行道”项目之一——美陆军引进的“罗兰特”地对空导弹——处于被众、参两院武装部队联合委员会会议取消的危险境地(开始被众院委员会否决,后来在参院委员会上也只是勉强获得批准)。即使“罗兰特”能存在下去,但是美国国会的这种作为已经充分表明,美国很难完全履行有关购买欧洲防御设备的长期义务。除非它对其采购程序予以修改。     

“尾刺”导弹通过美国陆军的鉴定试验

据《航讯》一九八○年九月八日报导:通用动力公司波莫纳分公司的肩射式红外导引“尾刺”防空导弹园满地通过了美国陆军的鉴定飞行试验。试验是在新墨西哥的白沙导弹靶场进行的,发射的6枚导弹有5枚命中目标。在试验中,生产型“尾刺”导弹截击了三架以高速飞行的小型靶机和两架模拟悬停直升机的静目标。鉴定飞行试验的主要目的是验证生产型导弹的飞行和导引头系统。陆     

西德道尼尔公司的“散兵”导弹

《航讯》一九八一年八月三日报导:遭尼尔公司着手多用途第三代导弹的研制工作已有些时候了,导弹命名为“散兵”,主要想用于近程空空自防,也可以适用于空地作战。最初的研究是由道尼尔公司以“毒蛇”导弹方案开始的,并结合了 TKF(欧洲战斗     

“霍特”导弹的夜间发射试验

据《航讯》一九八一年二月廿日报导:据欧洲导弹公司报导,一月廿日和廿一日夜间由法国宇航公司的“海豚”直升机试射了两枚“霍特”反坦克导弹。“海豚”直升机上装有“维纳斯”夜视仪系统。试验时,直升机悬停在距地面15米的空中,这两枚导弹是在不良的气象条件下——大     

有关“企鹅”MK3导弹的研制合同

据《航讯》一九八一年二月四日报导:萨伯—斯康尼亚公司最近与康斯堡军工厂(Kongsberg Vapenfabrikk)签定了一项合同,为装备挪威皇家空军F—16飞机的“企鹅”MK 3型空对舰导弹研制发射装置和动力装置。这项合同价值约8百万瑞典克郎,包括研制和交付原型设备。     

美陆军计划研制新型便携式反坦克导弹

据《航讯》一九八○年十月廿日报导:美国陆军与麦克唐纳·道格拉斯公司签订了一项为期两年的价值约2,030万美元的合同研制一种新型的反坦克导弹并对其进行飞行验证。被称做IMAAWS(步兵便携式反装甲攻击武器系统)的这种新武器正由陆军导弹司令部进行研制,以用来替换正在服役的"龙"式导弹。"龙"式导弹是麦克唐纳.道格拉斯     

基于误差模型的权重二值神经网络近似加速

针对智能识别系统精确度和硬件复杂度之间的均衡设计问题,提出了一种基于误差统计模型的权重二值神经网络近似加速方法。在提出了一种获得高精度轻量神经网络的权重二值化处理算法基础上,引入近似加法器、消除乘法器以进一步提高能效。最终提出了一种系统级误差统计模型用于系统评估和优化设计,该设计能够分析和预测权重二值神经网络近似加速系统的最终精度。结果表明:该模型可以准确地预测系统精度,与仿真结果对比,相对误差在2.05%～3.07%。该模型预测用于指导相应软硬件的设计优化,可大幅提高设计的迭代速度。     

复合材料炭化速率实验研究

为了解炭化材料内部的炭化过程,用四种配方的复合材料,采用石英灯组辐射加热的方法,在材料不同厚度位置敷设测温热电偶,根据测量的材料不同厚度位置的背面温度以及已确定的炭化速率求解公式算出材料的炭化速率,给出四种不同材料的炭化速率沿厚度方向的变化曲线,初步反映材料内部的炭化过程.     

大空域变轨巡航飞行器变结构控制律研究

针对超声速大空域变轨巡航飞行器在变轨过程中出现的系统矩阵摄动问题,给出了具有较强鲁棒性的变结构控制律。通过合理选取滑模面,使得设计的变结构控制律对由于飞行空域变化造成的系统矩阵的摄动具有不变性,从而保证了控制律的鲁棒性。通过对系统相平面的分析及李亚普诺夫理论证明了闭环系统的稳定性。利用饱和函数来近似符号函数,对变结构控制律的抖振现象进行消除。最后给出了数学仿真校验,结果表明所设计的变结构控制律具有较强的鲁棒性。