首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   735篇
  免费   60篇
  国内免费   56篇
航空   486篇
航天技术   80篇
综合类   105篇
航天   180篇
  2024年   3篇
  2023年   9篇
  2022年   14篇
  2021年   13篇
  2020年   12篇
  2019年   19篇
  2018年   13篇
  2017年   13篇
  2016年   6篇
  2015年   15篇
  2014年   16篇
  2013年   11篇
  2012年   12篇
  2011年   25篇
  2010年   16篇
  2009年   25篇
  2008年   31篇
  2007年   20篇
  2006年   36篇
  2005年   25篇
  2004年   25篇
  2003年   23篇
  2002年   23篇
  2001年   41篇
  2000年   43篇
  1999年   48篇
  1998年   38篇
  1997年   25篇
  1996年   34篇
  1995年   24篇
  1994年   17篇
  1993年   13篇
  1992年   22篇
  1991年   12篇
  1990年   11篇
  1989年   14篇
  1988年   9篇
  1987年   7篇
  1986年   9篇
  1985年   7篇
  1984年   6篇
  1982年   8篇
  1981年   29篇
  1980年   3篇
  1979年   6篇
  1978年   4篇
  1977年   3篇
  1974年   2篇
  1964年   2篇
  1960年   5篇
排序方式: 共有851条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
2008年5月12日14时28分之后,四川省阿坝藏族羌族自治州境内的汶川县,一个少为人知的边远山区小县被永远牢记在世人的心里。震惊世界的5.12汶川地震,给当地及周边地区带来的是巨大的生命和财产损失,给中国人民带来的是“多难兴邦”的心灵洗礼和“众志成诚”的抗震精神,给世人带来的是关于应对突发自然灾害的更多总结与反思。  相似文献   
62.
文章提出了航天光学相机控制系统测试设备通用化研究的思路,制定了通用化方案,对各功能模块进行了通用化设计。  相似文献   
63.
纤维增强钛基复合材料混杂结构制造技术   总被引:1,自引:0,他引:1  
简要介绍了利用超塑成形 /扩散连接(SPF/DB)工艺制造纤维增强钛基复合材料和钛合金混杂结构的技术 ,利用该技术可以在一个热循环中研制出空心的TMC -钛合金混杂结构 ,微观分析证明 ,在超塑条件下进行复合 -扩散 -成形是有利的。  相似文献   
64.
两种多重网格法求解径流叶轮机械可压流动   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
为了加快数值求解叶轮机械内部流场的收敛速度,并改善计算结果,在数值求解径流叶轮机械可压流动的计算中,采用了由微元、二重和三重网格逐级转入和同时转入的两种多重网格法。对德国宇航局Krain H设计的离心压气机内部流场的数值计算表明,两种多重网格法的计算结果差别不大,尽管在收敛速度方面存在差异,但均与测量数据吻合比较好。  相似文献   
65.
66.
本文对某发动机低压涡轮盘进行了技术寿命研究。对盘进行了应力计算,寿命分析,确定了考核部位。对试验设备、试验件及试验参数进行了介绍。给出了2个试验件的试验结果,并根据有关规范给出了轮盘的标准循环数和平均飞行小时数。试验研究为轮盘定寿、延寿提供了试验依据。   相似文献   
67.
国防科学技术工业委员会副主任奕恩杰在第三届珠海国际航展期间召开的新闻发布会上,代表我国政府在《面向21世纪的中国民用航空航天》的报告中公布了我国民用航空航天发展政策。 报告指出:面向21世纪,中国政府将继续支持和鼓励航空航天事业,坚持独立自主、自力更生、自主创新的基本原则,统筹规划、协调发展,积极推进航空航天工业新发展。 中国政府的民用航空航天政策主要包括: ──支持航空航天领域的预先研究和技术基础建设,集中力量攻克重大关键技术,形成自主知识产权。加强空间技术、空间应用、空间科学三个领域的技术基础…  相似文献   
68.
GAMECO执管飞机可用率达96% 据统计:广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)在2000年完成了年初制定的各项生产任务和财务指标,保持了较高的飞机定检出厂和飞机可靠率,飞机放行可靠度仍然保持为99.6%,GAMECO执管飞机的可用率为95.90%,比1999年的95.7%略有提高,这在世界上处于领先水平,充分证明了GAMECO有较高的维修管理水平。 截至2000年11月份,GAMECO共完成D检或相当等级的检修15架次,C检71架次,定检(A检、C检)出厂正常率为91.91%;新增飞机附件修理能力71项;新增了空客A320和A321的3C检、波音757吊架改装等飞机维修能力。 GAMECO完成的各种机型的C检的停场时同又比过去缩短了,如波音737的终结C检的停场时间从40天减少至36天,波音757的4C检从25天减至23天,空客A320的1C和2C检也比过去减少了1天。这就意味着航空公司的最重要资源--飞机的利用率提高了。(毛雄斌)  相似文献   
69.
飞船返回舱跨声速全局稳定性研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
根据国内外在飞船返咽舱这类短钝飞行器的亚、跨声速风洞试验中都发现了极限环振动形态这一问题,利用全局稳定性分析和数字仿真方法,研究了返回舱在跨声速和高亚声带飞行时的动稳定性,得到与风洞试验类似的结果,即返回舱处于极限环振动形态。因此,在返回舱再入亚、跨声这飞行段,为保证飞行安全,采用有效和可靠的姿态控制系统来控制和减缓动不稳定影响是必需的。  相似文献   
70.
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号