不锈钢零件的手工研磨

保险活门是导弹动力系统的重要部件,其使用性能的好坏及成品率的高低主要取决于密封表面的手工研磨的精度,研磨前进行工艺准备,包括研磨用平板的选择与研磨,活门及活门座的预先加工等;研磨中应正确选用磨料、稀释剂及清洗剂,采用∞字形研磨方法,遵守注意事项。用上述工艺方法手工研磨的活门检验验一次合格率达百分之百。     

运载火箭卫星整流罩的材料与工艺

某运载火箭上的卫星整流罩是目前世界上有效容积最大的一个，结构设计合理，材料工艺先进，并成功地通过首次飞行试验。本文对卫星整流罩的结构，材料与成型工艺作简要的介绍。     

某型冲压发动机的可靠性评估（续）

4．常见寿命分布下分系统的可靠性评定与向成败型信息的折合 (1)成败型分系统若分系统进行了n次试验，其中s次成功，f次失败，记为试验(s，f)，则分系统可靠度R在取无信息先验pdfβ(0，0)下的后验pdf为β(s，f)，故其可靠度的后验一、二阶矩为ERER=s／n ER^2=s(s 1)／[n(n 1)]在覆盖概率为r时，R的Bayes可信(Credible)下限Rt由下式确定：     

二十一世纪的航空技术(6)——空气动力学(下)

旋翼飞机的空气动力学对于旋翼飞机而言,很难将常规学科的贡献分得很清楚。特别是柔软旋翼桨叶的运动如此密切地耦合了空气动力学和动力学,所以大部分旋翼的研究和发展工作都必须同时包含这两门学科。因此,以下的内容都有相当部分的叠加,特别是在有关振动的讨论上。下文将给出旋翼飞机的现状与最新进展,并介绍了常规直升机和可变旋翼飞机的挑战和机遇。 现状和最新进展 分析方法 对于常规布局旋翼飞机的性能和低频飞行动力现象,半经验方法一般说来足可以应付使用了,在气动载荷已知的情况下,噪声估算程序也能合理使用。但是正是这些气动载荷难以测定,从而严重地限制了     

高精度测量新方法

高精度测量已开始在非接触测量上逐步实用化,它对高技术产业的进步做出了贡献。然而随着精度的提高,测定环境和测量基准方面的问题也越来越突出了。为了解决这些问题,就必须对测量仪器进行改进,以提高它们的可靠性。常用的测量仪器,测头与测量对象之间保持较长距离,受振动和温变     

制订更高的标准——记空中客车工业公司1997年技术新闻报告会

五月,正是法国郁金香、玫瑰、茉莉……鲜花盛开的季节.空中客车工业公司把一年一度的技术新闻报告会的1997年年会定于5月13～15日在其公司总部图鲁兹举行.5月10日,被邀请的我和《中国航空报》的王钟强副总编以及《民航经济与技术》杂志的王璇编辑,乘上了从北京直飞巴黎的法航波音747飞机开始了法国之旅.到了巴黎,利用转机的间隙,我们专程到拉雪兹公墓,凭吊了世界著名的巴黎公社社员墙.106年以前     

两相湍流的非线性k-ε-kp模型

由两相湍流的代数应力模型，提出一种两相湍流的非线性k-ε-kp模型，可以合理地模拟各向异性较强的旋流，浮力流等两相流动，具备二阶矩模型的优点，又比二阶矩模型简单。文中推导出气相、颗粒相的雷诺应力和两相脉动速度关联的非线性应力应变关系式。这些代数式和两相各自的湍动能k，kp以及两相脉动关联湍动能kpg的方程联立，就构成非线性k-ε-kp模型。本文将该模型用于模拟突扩湍流两相流动，给出两相时均速度场及雷诺应力各分量，并且将模拟结果和PDPA实验数据以及二阶矩模型的模拟结果对照。结果表明，该模型预报各向异性两相湍流的能力和二阶矩模型的能力接近，但是计算量比二阶矩模型的小得多。     

崛起的欧洲巨人访问归来话空客

刚刚过完国庆节,我和中国媒体访问团一行十人受空中客车中国公司的邀请,访问了空中客车公司在法国图卢兹的总部和在德国汉堡的另一个总装基地.