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991.
针对高温燃烧颗粒运动速度在线测量难题,提出了结合火焰辐射与互相关法的燃烧颗粒速度测量方法,并设计了相应的测量装置对平面火焰炉实验系统中燃烧煤粉颗粒速度进行了测量,布置了上下游2个相距6 mm的火焰辐射光强测点,通过对该2测点辐射光强进行互相关分析计算得到燃烧颗粒运动速度,实验获得了变工况下燃烧颗粒运动速度的变化情况,同时将其与数值模拟结果对比,相对偏差不超过10%,验证了该方法可为诸如锅炉煤粉燃烧、固体火箭发动机推进剂燃烧等恶劣环境下燃烧颗粒速度测量提供一种简单、有效的测量方法。 相似文献
992.
针对一类未知非线性大时延系统,利用SVM特有的表达任意非线性映射能力,辨识得到非线性系统的α阶逆模型,然后将其串在原系统前组成SVMα阶伪线性复合系统.以此复合系统为被控对象,用预测控制方法实现对其有效控制.该方法不仅将非线性系统简化成伪线性系统,而且具有良好的控制效果,控制器设计简单. 相似文献
993.
研究TA15和TA2两种α型钛合金不同热处理条件下富氧α层的形成。讨论合金中富氧α层的生成动力学和热力学。利用光学显微镜观察富氧α层并测量其厚度。结果表明,加热温度和保温时间均影响钛合金中富氧α层的形成,且温度为主要因素。富氧α层的厚度生长动力学曲线呈抛物线型,受氧扩散控制。计算出TA15和TA2钛合金富氧α层的生成激活能,分别为146.48 kJ/mol和59.97kJ/mol,说明TA2钛合金更易生成富氧α相。产生这种差异的主要原因是TA15的合金类型及合金元素的添加有助于阻止氧元素在α相中的扩散。建立TA15钛合金富氧层厚度-温度-时间的关系曲线。 相似文献
994.
周其成 《中国空间科学技术》1984,4(5):1
本文沿用内伏牛顿流基本思想,改进爆炸波理论在钝头附近的逼近精度,利用球锥无粘流数值解的零攻角表面压力数据(M_∞=4~8,θ_c=2.5°~20°)和轴对称比拟方法,拟合了一套既适用于短钝锥,又适合于细长锥的气动力工程方法。计算表明,本文提出的拟合公式计算精度优于Ericsson的内伏牛顿流理论和Blick的分段公式的精度,球锥几倍头部半径范围之内零攻角和有攻角表面压力分布计算误差分别为5%和10%左右,在稍远的地方逼近内伏牛顿流理论;气动力系数(C_A、C_N、C_M和X_(CP)/L)的计算值与数值解和风洞测力试验的测量结果吻合良好。 相似文献
995.
周其成 《中国空间科学技术》1982,2(2):7
本文应用熟知的附面层换热关系式和高超音速牛顿压力分布,导出表面总热流率和再入飞行全过程的总加热量计算公式;在给定弹道系数不变的前提下,运用经典变分方法,求解具有约定长细比以及具有约定长细比和约定容积条件下的层流、湍流最小加热外形,并导出约定底部直径和约定容积条件下的层流最小加热外形解析表达式.计算结果表明,平头旋成体可以最大限度地减小再入飞行器的总热流率和再入飞行全过程的总加热量. 相似文献
996.
997.
本文介绍了一种新式的跳频频率合成器。合成器由大规模集成锁相环MC145146构成,利用单片机作为环路分频控制器。单片机通过频率查询表的方式控制频率合成器按跳频方式输出。 相似文献
998.
变截面梁的传递函数近似解法 总被引:3,自引:1,他引:2
把有限元法与传递函数方法相结合,发展了一种便于处理变系数微分方程的传递函数方法。这种方法把有限元位移假设作为传递函数方法中对变系数部分预估的基础,然后再利用传递函数方法的标准解法进行处理。作为应用实例,利用此方法对变截面梁进行了具体的分析,并作了数值模拟。结果表明本方法既保留了传递函数方法的各种特点,又提高了单元的精度。 相似文献
999.
精准高效地从高分辨率遥感影像中提取建筑物信息对国土规划和地图制图意义重大,近年来基于卷积神经网络进行建筑物信息提取已经取得了很大的进展,然而在处理高分辨率遥感影像时仍存在影像的高级语义特征利用不够充分,难以获得细节丰富高精度分割影像的问题。文章针对以上问题提出了一种用于建筑物自动提取的深度学习网络结构空洞空间与通道感知网络(Atrous Space and Channel Perception Network,ASCP-Net)。该模型将空洞空间金子塔池化(Atrous Spatial Pyramid Pooling, ASPP)和空间与通道注意力(Spatial and Channel Attention, SCA)模块融入到编码器-解码器结构中,通过ASPP模块来捕获和聚合多尺度上下文信息,采用SCA模块选择性增强特定位置和通道中更有用的信息,并将高低层特征信息输入解码网络完成建筑物信息的高效提取。在WHU建筑数据集(WHU Building Dataset)上进行实验,结果表明:文章提出的方法总体精度和F1评分分别达到了97.4%和94.6%,相比其他模型能够获得更清晰的建筑物边... 相似文献
1000.
现状与挑战
大型航空公司的运行集中表现为三个主要特征:首先是飞机数量多,机型种类多,飞机的构型多而且变化频繁.以国内某大型航司为例,截至2019 年1月,已运营包括波音787、777、737 系列,空客A380、A330、A320 系列等型号客货运输飞机超过840 架,数量和构型都极其庞杂;其次是基地分散、人员分散、资... 相似文献