贯彻“三个代表”促进高校德育工作

“三个代表”是我党的立党之本、执政之基、力量之源,以“三个代表”重要思想为指导改进高校德育工作,是高校面临的重要任务。我们必须在认清高校德育工作现状的基础上,充分认识“三个代表”思想的重要地位,促进高校德育工作的开展。     

用液氧喷注对下游稀释的富氧预燃室

采用理论计算的分析方法,对全流量循环液体火箭发动机的富氧预燃室进行了概念性研究。合理的设计方法是:首先让推进剂以接近化学当量比进行燃烧,然后用液氧稀释。考虑了两种对高温燃气进行稀释的方法。第一种方法是液氧从燃烧室室壁沿径向喷入高温燃气,第二种方法是在喷注器面下游液氧沿轴向喷入。计算表明,在一定的工作条件下,两种方法都能得到均匀、低温的温度分布。本文的计算结果已用来设计原理性研究的缩尺试验件,该试验件采用轴向喷入方法,具有潜在的合理性,将在宾夕法尼亚进行试验验证。     

防空火控系统

当前,诸如坦克、舰艇和机场之类的高价目标正面临着各种各样的空中威胁,它们包括固定和旋转翼有人驾驶攻击机、侦察和目标指示遥控飞行器(RPV),以及从小型反坦克导弹、中型掠海反舰导弹,直至大面积投放非地区性和跑道轰炸炸弹的大型巡航导弹等各种制导武器.更为严重的威胁是,(在任何大规模战争中)这些系统都不是靠单独使用飞机和制导武器,而是用协同攻击来使防御陷入困境.同时,它们都将得到其它特制系统的支援来攻击防御方或给防御造成更大困难.     

多重共线性诊断及其在飞行器非线性气动模型结构确定和参数估计中的应用

本文基于飞行器气动建模的目的，详细地给出了不同情形下非线性气动模型的多项式及样条函数描述方法。指出由于多种因素的影响，必然导致候选非线性气动模型结构中存在共线性问题，从而使得传统的模型结构确定和参数估计方法不再适用。本文基于共线性诊断，候选模型的选择及主元回归等方法 效地解决了存在共线性情况下非线气动模型结构的确定和参数估计问题。     

膏体推进剂和固体推进剂药浆稳态燃烧研究

在固体推进剂ＢＤＰ燃烧模型基础上，引入膏体推进剂燃烧效应这一新参数将模型推广于膏体推进剂和固体推进剂药浆燃烧研究，模型考虑了氧化剂粒度分布，组分配比，催化剂性有和膏体推进剂燃烧热效应等对燃速的影响，以及药浆固化有前后燃速差别，还有靶线法测量了某批次复合推进剂药浆固化前后燃速变化，论文结果可用于膏体推进剂的配方和性能预测，以及利用药浆燃速预示固化后推进剂燃速，监控固体推进剂制造质量。     

HJ—1A卫星CCD相机入射光谱辐射亮度的分析

文章介绍了HJ-1A卫星CCD相机的任务需求，分析了影响CCD相机入射光谱辐射亮度的主要因素，通过“6S”软件得到在不同条件下CCD相机入射光谱辐射亮度，并依据CCD相机各波段的观测能力与地物的光谱特点，最终确定了CCD相机各波段不同增益对应的最大入射光谱辐射亮度。     

十年预研之花 结成核心机丰硕之果

通过对我国航空发动机发展道路的分析，论述了预先研究的重要作用，进而肯定了预研－三大高压部件－核心机的研制途径。     

民用飞机的无损评定技术展望

文章对无损评定技术在民用飞机的检测中常用的方法做了简介，阐述了目前无损评定技术的新发展和进一步发展无损评定技术的重点：(1)缺陷检测的可靠性；(2)低成本；(3)易于在现场条件下实施。指出改进无损评定标准和无损评定方法对监控民用飞机机群是非常关键的，且必须和材料与结构技术的发展同步进行。     

基于时钟同步的航空发动机分布式试验测控系统的研究

本文应用基于NTP协议的时钟同步方法和主从服务器方式的时钟同步实现策略，研究了基于时钟同步的航空发动机分布式试验测控系统的层次结构与系统集成，并在航空发动机高空试验台多前端测控系统试验中获得了成功的应用。     

探探讨我国航空发动机发展中出现的问题

探讨了我国航空发动机发展过程中存在的问题,分析说明我国航空发动机面临的形势十分严峻,要发展除自身的基础和技术水平外(先天的),还需国家财力的特殊支持(后天的).航天工业的快速发展充分证明,国家的财力支持可以弥补先天的不足.要认识到航空发动机的发展可以带动和促进国家许多相关产业的发展;而"动力先行、预研先行”是航空工业发展的规律;仿制不是目的,创新才有出路.要合理利用现有资金,要贯彻"有所为,有所不为”的方针;要改变发动机工厂制造技术落后制约发动机研究的局面管理上要制订科学的发展规划,并坚持贯彻执行,要深刻认识到发动机研制的长期性和艰巨性.