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241.
某系列发动机一级涡轮叶片在工作过程中曾出现多次裂纹和断裂故障,影响飞行安全。文中采用Co-Cr-W和Co-Cr-Mo两种合金作为堆焊金属进行了一级涡轮叶片叶冠的堆焊试验,并从焊后接头的金相分析结果、硬度测试结论和长期试车分析等3个方面对其焊接效果进行了分析。结果表明:堆焊Co-Cr-W和Co-Cr-Mo耐磨合金有效增加了一级涡轮叶片叶冠间的耐磨性,堆焊Co-Cr-Mo合金比堆焊Co-Cr-W合金的耐磨性更好。 相似文献
242.
感应传感是一种无接触、无磁体的感应技术,可用于精确测量金属或导电目标的位置、运动或成分,也可用于检测弹簧的压缩、拉伸或扭曲。针对当前感应检测装置功耗高、精度低等缺点,设计一种低功耗、多通道电感数字转换器。采用先进的两通道数字式转换器LDC1612作为传感器,用自制的PCB 线圈探测金属物,将感应信号转换为数字信号,通过IIC接口与低功耗单片机MSP430F5529连接,可同时实现两路数据高速采集处理。实测结果表明:检测分辨率高达28位,精度达到次微米级。适合在苛刻环境中使用,不受非导电污染物(例如,油、水、污垢和灰尘)干扰。实现双通道无接触传感,成本和功耗更低,比现有感应传感具有更佳的性能、可靠性和灵活性。 相似文献
243.
由于Al—Cu系合金具有相当高的机械强度和很好的耐热性能及其它优点,被航天工业广泛选用,对航天事业的发展起了很大的作用。但是,对化铣而言,Al—Cu系合金比Al—Mg系 相似文献
244.
隐身技术与隐身飞行器 总被引:1,自引:0,他引:1
隐身技术与隐身飞行器中国三江航天集团刘世良隐身技术是一门古老而新兴的尖端综合军事技术。它是在第二次世界大战初期,随着无线电技术的发展和雷达探测设备的出现而发展起来的。从1936年荷兰飞利浦实验室研究并取得法国专利的第一批电磁波吸收材料算起,至今已有5... 相似文献
245.
微机飞行控制盒(Microcomputer-Based Flight Control Box,NFCB)是数字式飞机自动驾驶仪的核心部件。本文综述了我们正在研制的一种适用于轻型飞机自动驾驶仪的MFCB。这种MFCB采用STD总线结构,以Intel 8088CPU+8087NDP的STD模板为主处理机、并辅之以若干其它功能的STD插板构成。软件系统以一个iRMX85实时多任务操操作系统的核为基础组成。本文介绍了谊MFCB的硬件结构原理及其软件系统,并指出了采用STD总线作为MFCB总线的局限性及其可以采取的改进措施。 相似文献
246.
TCAS即空中交通防撞系统于80年代发展成熟并被广泛应用,它独立于地面的空中交通管制系统而工作,因此在空中交通管制部门因特殊情况(如通信故障等)不能正常提供飞行间隔服务或管制服务而出现人为工作差错时能有效地降低航空器相撞的 相似文献
247.
首先对X波段脉冲测量系统的基本组成及其主要技术指标作了简明介绍.而后.通过几个典型目标的测量.简述了时域测最技术在雷达目标散射特性研究中的重要应用. 相似文献
248.
<正>2013年是我国新一轮改革开放的元年。十八届三中全会关于全面深化改革的决定,将从广度和深度上推进我国市场化改革进程。作为当前我国交通运输业中唯一没有充分开放与开发的产业,我国通用航空产业缺乏创新发展良好的制度环境,改革空间巨大。在此新契机下,通用航空产业的各类主体都应更加深入地思考如何推进通用航空产业的改革与创新,让通用航空成为新一轮改革开放的"试验田"。 相似文献
249.
250.