Cr3C2／Ni3Al复合材料的组织与耐磨性能

采用氩弧焊将Cr3C2-Al-Ni焊丝堆焊于碳钢表面制成Cr3C2/Ni3Al高温耐磨复合材料.利用电弧物理热与Ni,Al反应热在线生成复合材料,增强相尺寸由原料中150μm经溶解析出减小到平均10μm以下,组织均匀稳定.复合材料常温下耐磨粒磨损性能是传统高温耐磨合金Stellite12的2倍.分析认为,在硬度几乎相同情况下,增强相体积分数、增强相尺寸、Ni3Al形变硬化能力是决定复合材料在常温下耐磨粒磨损性能的主要因素.     

无尽的创新造就一流的品牌——访英国航空公司伦敦商务运作中心

英国航空公司,这个一支红箭衬托的标志,对于中国民航界来说可谓无人不知,无人不晓.但是,其经典品牌之下所蕴含的丰富内容,只有乘过英航的飞机,实际品味过它的服务后,才能充分地领会到.作为一名行业记者,我一直很想有机会去英航考察.4月下旬,我有幸与其他几位同行应邀赴英国伦敦新落成的英航商务运作中心参观,并采访了其品牌部和负责亚太区市场事务的董事伍骏先生.在我们逗留伦敦期间,天气格外地好.蓝天白云映衬下的古都伦敦显得分外的美丽.听当地     

直升机桨叶折叠铰磨损分析与改进

针对直升机自动折叠系统地面模拟耐久性试验中发生的桨叶折叠铰磨损问题,在理论分析的基础上对折叠铰进行了设计改进,对磨擦副材料进行了更改,通过改进前后折叠铰的耐久性对比试验对改进措施的有效性进行了验证,解决了桨叶折叠铰磨损问题。     

从价值管理角度探索上市机场公司的商业模式优化策略

当前A股市场有四家上市机场公司,分别是上海浦东机场、广州白云机场、深圳机场、厦门空港,H股市场有北京首都机场、美兰机场两家上市公司。机场业今年6月吞吐量前50家机场实现旅客吞吐量4344万人次,A股四家上市公司上海浦东、广州、厦门     

直11MB1型机燃油系统热油飞行试验研究

直11MB1型机热油飞行试验是风险试飞科目,在国内直升机上首次进行。针对适航条款CCAR27.961(燃油系统在热气候条件下的工作)的要求,本文提出了试验的关键及其解决方法,确定了飞行试验的内容,对试验结果进行了分析。     

新的发动机寿命控制方法及斯贝发动机关键零件的寿命控制

以英国斯贝ＭＫ２０２发动机为例，介绍了西方国家军用航空发动机的现行寿命控制方法，阐述了控制零件使用寿命的意义。     

我国适航工作任重而道远——访中国民航总局适航司副司长张永生

本刊1995年第9期发表了本刊记者专访民航总局副局长沈元康的文章,其中沈副局长详细阐述了我国适航管理工作在“以干促建,以外促内”的方针指导下历时8年从无到有所走过的创业道路。然而,今后适航工作应该如何去做,有何打算和计划?带着这一问题,我们采访了民航总局适航司副司长张永生。