国航获评中国十佳绿色企业

中国国际航空股份有限公司因在节能减排、倡导绿色运营方面的突出表现，4月21日，在第五届中国绿色发展高层论坛上被授予“中国十佳绿色责任企业”称号。     

构建质量管理矩阵 提升组织的质量能力

在从事系统工程研发的组织内部．协调好综合质量管理与项目质量管理之间的关系．是质量工作的一个重大课题。二院在型号研制中实施产品保证的过程表明，由质量管理部门同时负责基础和型号质量管理，履行双重职能．有利于规范地开展型号质量策划、组织质量实施、进行质量把关．也有利于促进各型号质量管理方法的统一和及时按照型号产品保证的需要改进质量管理体系。按照这种模式构造的质量管理部门，应该按照项目管理理论的要求，认真地设计作为横线的综合管理与作为纵线的型号管理之间的关系。形成必要的工作机制和程序，既保证型号规范、高效地运行，又保证组织对于型号的管控。有效地运行这个质量管理矩阵，需要注意克服弱化横线或纵线的倾向．做到基础和型号“两手都抓，两手都硬”。     

成都春运首日艳阳高照 航空客流井然有序稳步回升

2月3日．是春运开始的第一天．随着国航股份西南公司的CA4467成都一西昌航班迎着薄雾准点起飞．今年成都双流机场的春运工作拉开大幕。赶着春节回家探亲的打工者．放假的学生使候机大厅里洋溢着一种温暖的节日气氛。     

彰显企业文化 展示员工风采 国航西南分公司举行“迎新春”联欢文艺汇演

1月22日下午，国航西南分公司食堂二楼会议厅里舞影翩跹，歌声悠扬，欢声雷动，由分公司工会组织的“迎新春职工联欢”文艺汇演在这里精彩登场。     

西双版纳的别样之冬

成都的这个冬天，阴冷，甚至刺骨，迫使人去逃离。于是，几天的休假，就选择了西双版纳。幸好国航有从成都直飞西双版纳的航班，免去了以往通过昆明中转之累，1小时40分钟便到达了西双版纳的州府景洪。     

国航成都-拉萨夜航航班成功首飞

11月12日19时22分．国航B6014号客机在拉萨贡嘎机场平稳降落，标志着拉萨机场第一个正式夜航航班首航成功．此举结束了43年来拉萨机场无夜航的历史．对西藏自治区促进旅游、经济发展具有重要意义。     

国航“秀美四川”接灾区留学生回家

5月25日23点，“秀美四川”号彩绘飞机平稳降落四川成都双流国际机场．近150名远赴美国求学的四川地震灾区学子顺利回到了离开一年的故土。国航西南分公司为他们提供了安全、快速、便捷的空地一条龙服务。     

数控机床热误差补偿技术的发展状况

热变形误差补偿是提高精密数控机床加工精度的关键技术之一,热误差补偿控制设备已成为现代高档数控机床必备的智能模块。     

高性能铝基复合材料的颗粒分布及界面结合

采用常规粉末冶金和高能球磨粉末冶金法制备了B4Cp/Al复合材料，研究了B4C颗粒分布与界面结合特点、形成机制以及对材料性能的影响。结果表明，17％（体积分数）B4Cp/6061Al复合材料的屈服和抗拉强度分别为415MPa和470MPa，比常规粉末冶金复合材料分别提高了69％和70％。微观分析表明，高能球磨粉末冶金复合材料中B4C颗粒均匀分布、颗粒与基体之间存在近百纳米厚度的界面层，界面层由呈带状且有序分布的微细铝晶粒和弥散分布的纳米颗粒组成。高能球磨过程中，铝粉末在钢球表面形成冷焊层，B4C不断被挤入而均匀化是实现颗粒均匀分布的主要机制；球磨过程中铝粉末表面氧化层破碎暴露出新鲜铝表面且与镶嵌与铝粉末中的B4C颗粒形成界面结合是获得良好界面结合复合材料的重要条件     

适合航空航天用SiCp/Al复合材料的性能

采用粉末冶金法制备了Φ300 mm的15%(体积分数)SiCp/A l复合材料坯锭,研究了热挤压、锻造后的材料力学性能以及断裂特点。结果表明,该材料的弹性模量在97 GPa、拉伸强度保持在550 MPa的水平下,延伸率仍高达7%左右,旋转弯曲疲劳强度在250~290 MPa范围内,断裂韧性为25 MPa.m1/2,冲击韧性为62.5 kJ/m2。与棒材挤压态相比,T4态复合材料拉伸强度和屈服强度分别提高66.7%和100%,但塑性保持在同一水平。断口观察表明,挤压态复合材料以基体韧性断裂为主要形式,而T4态复合材料除了基体韧性断裂外,还存在SiC颗粒断裂现象。挤压棒材锻造后有利于提高材料的横向强度。