H－5飞机复飞最低安全高度探讨

针对Ｈ－５飞机在高度低于５０ｍ复飞时，由于高度低，发动机加速性差，绕横轴转动惯量大，只能采取边拉杆边加油门，其拉杆速率一般为正常着陆下滑拉杆速率的１～４倍。退出下滑后注意保持飞机姿态，使之逐渐增速。经研究探讨，认为复飞最低安全高度为８～１０ｍ，在此高度复飞时，对飞行员的心理素质和驾驶技术要求较高。     

加航放弃DC-9X转向A319

加拿大航空公司与空中客车工业公司签订了一项有关订购25架和意向订购10余架A319的意向书。加航将放弃通过麦道的DC-9X改造计划改进其35架DC-9的老龄机队计划。这些DC-9将于1998年初全部退役。麦道公司曾希望加航保留DC-9机队,但未能最终达成协议。此后,该公司与麦道、空中客车、波音、英国航宇和福克等公司都有接触,最后决定购买空中客车的A319。加航将于     

汉莎开辟新的航空货运市场

汉莎航空公司目前正开拓一些新的国内和国际货运业务,并为此寻找新的货运枢纽和合作伙伴,以便巩固其世界最大定期货运商的地位。 该计划包括收回汉莎在货运分部中的全部股本,使其成为一个独立的经营实体。这是公司为摆脱赤字而采取的重大调整战略的一部分。汉莎管理委员会已同意成立独立的货运公司,并正在与工会进行协商。主要问题是雇员的养老保护问题,目前养老金是由政府提供的。雇员养老保护问     

歼八飞机信息网工作会议在泰安召开

歼八飞机信息网工作会议在泰安召开１９９６年６月１９８至２１日，在山东泰安召开了歼八系列飞机质量与可靠性信息网工作会议。参加会议的有空军外场部，国防科工委信息中心，空、海军歼八飞机使用部队，空军第一研究所及沈飞公司质量处，六○三研究所等单位的代表共３０...     

歼八飞机外场可靠性信息质量问题研究

对歼八飞机外场可靠性工作作了总结。当前存在的主要问题是信息准确性差、不全面、反馈不及时、流失大等；造成这些问题的主要原因是领导重视不够、组织不健全以及信息表格不完善、信息不能及时处理、未能充分利用跟飞人员的有利条件。建议的改进途径和措施：健全可靠性信息网，制定可靠性信息标准，建立信息评审制度，实行信息计算机管理等。     

PW4084的8点设计发展计划

自1990年PW4084发动机计划启动以来,普拉特·惠特尼(以下简称普惠)公司一直在贯彻一项8点设计发展计划,其目标是:在推力为374千牛(84000磅力)的PW4084发动机装波音777飞机投入航线使用之际即具有180分钟双发飞机延程飞行(ETOPS)所必须的、且得到验证的可靠性和性能。8点设计发展计划8点设计发展计划的实质是:通过8道逐步“筛除”掉或减少使用中可能出现的问题。该计划包括以下四个方面的内容,即衍生发动机,新颖的     

麦道预计航空货运增长继续超过客运增长

据麦道估计,到2013年航空货运的增长将继续超过客运增长.随着世界经济以每年增长35%的速度上升,全世界的航空货运,包括定期和不定期的,将以年增长7.3%的速度增加,而客     

埃及订购图-204并选装罗-罗发动机

罗-罗公司获得一份价值高达4.5亿美元的RB211-535发动机订单,为埃及凯特(KATO)集团订购的一批图-204飞机提供动力。凯特集团从俄罗斯正式订购了13架和意向订购了17架图-204。该集团公司总部设在开罗,是埃及最大的私人公司,也是经营多样化的工业企业之一。第一架飞机所用的两台RB211-535E4B发动机,单台推力为190千牛,已在上月由罗-罗公司交付给俄罗斯“航空之星”工厂。     

应用MPT研究国产三元乙丙胶的挤出性能

本文应用Monsanto加工性能测试仪,研究了国产三元乙丙胶的挤出性能。结果表明,在三元乙丙胶配方中增加炭黑含量,对剪切应力增加的作用不明显,但可大幅度地降低制品的挤出膨胀率;在配方中增加环烷油含量,对剪切应力降低的作用非常显著,但对制品挤出膨胀率的增加却很少。这对三元乙丙胶的挤出性能是一个非常有利的因素。同时还发现,在本实验条件下,三元乙丙胶的剪切应力与剪切速率之间的关系符合幂律方程。并且证明了随着温度的增加,三元乙丙胶的挤出膨胀率降低,是由于当温度增加时,其应力松弛时间缩短,使得胶料在毛细管内的弹性应变衰减速度加快所致。