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11.
我国民航1949-1999年50年间共发生运输飞行事故38起,因机.组失误操纵导致发生事故的有22起,占57.2%。而1959—1994年,全球商用喷气运输机共发生飞行事故520起,其中因飞行机组失误操纵酿成事故的为319起,占总飞行事故的73.7%。 相似文献
12.
概述了健全的质量与可靠性保证体系是航天型号质量的重要保证条件,介绍了型号工程质量与可靠性应从源头抓起、全过程受控、实施零缺陷管理的几项工作,并对在型号研制中应用推广质量与可靠性创新成果的具体做法作了说明。 相似文献
13.
调制域测频原理及工程实现 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了调制域这一新概念,着重分析了调制域测频方法,给出了所实现的调制域测频系统框图,展示了调制域测试的关键技术、内插技术和无间隔计数技术,介绍了游标内插法,独立提出了斜波内插法和孪生链。 相似文献
14.
本文采用孟山都加工性能测试仪和硫化测定仪,比较、分析了三种三元乙丙混炼胶的流变性能和硫化特性。结果表明:这三种三元乙丙混炼胶均表现为假塑性流体的流动特性,但是TER1的表观粘度对切速率比较敏感,对温度则不敏感,而TER2和TER3的表观粘度对温度比较敏感,对切速率则不敏感。同时发现,三种三元乙丙胶,温度和切速率对松驰膨胀的影响大致相同。本文还比较了三种三元乙丙混炼胶的硫化特性。实验表明,TER1和TER2的硫化特性相近,而TER3则与前两者相差较大。以上实验结果对于三元乙丙胶挤出成型和硫化工艺条件的选择具有重要的实际意义。 相似文献
15.
第二部份:三元亚音速机翼举力面理论的电模拟 在第一部分中,已经阐述了应用电场模拟法解决二元机翼(翼型)的绕流问题。本文将通过对两种平面形状的平板机翼和一种平面形状的有相对扭转的机翼的实验研究,进一步阐述电场模拟法在解决三元亚音速机翼绕流问题方面的应用。同时为了估价实验数据的精确度,还引证了按举力面理论数值计算的结果与之比较。 相似文献
16.
捷联惯导系统的圆锥误差补偿算法研究 总被引:7,自引:3,他引:7
非互易向量的确定与补偿是影响高动态、恶劣振动环境下捷联惯性导航系统姿态矩阵计算的重要问题。为了补偿由此引起的圆锥误差,本文对一些传统算法进行了分析和研究。由于以往各种算法一般都需要输入信息为角度信息,但对于高动态、恶劣振动环境,角速度信息更有工程意义,所以针对输入信息为角速度的情形,提出了一类新的姿态算法,通过对比传统的算法,新算法在同样计算量、存储量的情况下有较优的性能,算法的精度较传统的算法高。另外,对新的姿态算法进行了误差分析.为其参数选择提供了选择标准,有工程实用价值。 相似文献
17.
不同晶粒形状材料力学性能的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
采用有限元的方法来模拟纳米压痕实验的加、卸载过程,采用的是简化的二维模型,有限元模型考虑了纳米压痕的标准Berkovich压头,介绍了有限元模型的几何参数、边界条件、材料特性与加载方式。从所得到的载荷与压入深度的关系曲线,以及由此计算而得到的硬度-位移曲线等为依据,对在纳米压痕测试过程中,不同的晶粒截面形状以及截面面积对整体材料的力学性能的影响进行了分析讨论。研究表明,在晶粒截面面积相等的情况下,当纳米压痕实验压入相同的深度时,晶粒的截面形状为矩形的材料的硬度高于晶粒的截面形状为三角形的材料的硬度,而且,当晶粒的截面形状相同的情况下,整体材料的硬度与晶粒截面面积存在一种近似的正比例关系。这种研究结果说明,即使在材料相同的情况下,如果晶粒的截面形状不同,由于力学传递关系的不同,仍然能够使得薄膜具有不同的宏观力学性能。 相似文献
18.
19.
实际比冲的理论予示方法大家是比较熟悉的.这些方法包括计算由于两相流、扩散、边界层、动能、喷管潜入和不完全燃烧造成的损失。在典型的加铝推进剂中最大的计算损失是两相流损失;由于粒子的大小和分布是不能精确知道的,因此这种计算也就具有最大的不精确性.本文中把由试验数据获得的平均粒子直径与喉径的关系用在固体火箭性能予示程序(SPP)方面,以便予示一系列发动机的推进剂比冲。这些予示与试验结果进行比较。结果指出比冲效率可认为与推进剂的本质有关.此外,试验比冲和比冲效率对发动机和推进剂变量是统计地相关的。这些相关性与较复杂的、较昂贵的理论分析一样准确.除比冲予示外,相关方程在发动机设计最佳化中是有用的。 相似文献
20.