大型飞机试验试飞“一体化测控系统”探讨

引言《国家中长期（2006-2020）科学和技术发展规划纲要》把大型飞机项目确定为“未来15年力争取得突破的16个重大科技专项”之一。2007年2月26日,国务院常务会议原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项,同意组建大型客机股份公司,尽快开展工作;同时指出在大型飞机研制过程中,要坚持以我为主,积极开展国际合作,     

三0三所勇于面临挑战,承包中华世纪坛中央旋转圆坛工程

中华世纪坛座落于军事博物馆和中央电视台之间,它是首都北京为迎接2000年的到来而设计建造的标志性建筑,是集建筑、园林、雕塑．壁画等多种艺术形武于一体的大型人文景观。中华世纪坛与普通建筑最大的区别是它动静结合：静止的回廊和旋转的中央圆坛。斜面构造的中央旋转圆坛直径47m,自重达3200t。如此体积和重量的旋转体的建造在我国属首次,许多设计建造难题摆在了了程人员的面前。中央旋转圆坛的总承包单位,中国航空精密机械研究所,（即中国航空工业总公司第三0三研究所）勇敢地接下了这副重担。多年来。303所在精密机械的设计制造方…     

挤压油膜阻尼器参数搭配研究

对影响同心式挤压油膜阻尼器件能的三个主要参数，即弹性支座的刚度S，油膜半径间隙C和转子系统的不平衡量Q进行了分析。先将三个参数中的两个按通常的设计数据范围固定．变化第三个，然后再将三个参数中的一个固定，搭配变化其余两个，来观察影响挤压油膜阻尼器幅频特性和外传力的情况．得到六个范例。分析每一范例．便提供了如何搭配这三个参数，才能获得挤压油膜阻尼器的最佳性能的方法。     

2019年第二届中国定位导航与授时(CPNT)学术交流会征文通知

由中国航天第四专业信息网、中国宇航学会无人飞行器分会导航与控制专业委员会联合主办,北京自动化控制设备研究所承办的“2019 年第二届中国定位导航与授时技术学术交流会”,拟于2019年8月上旬召开。现诚邀导航与控制、定位与授时相关领域的科研人员撰稿,并届时莅临会议,现将相关事宜通知如下:一、征文内容征文范围重点包括但不限于以下领域: 1.导航定位与授时体系研究,如天基/地基PNT、通信网络辅助PNT、多传感器辅助PNT,自主PNT体系应用需求及其研究现状、发展趋势分析等;2.微PNT技术,如微惯性器件技术、时钟技术、微系统集成技术、微系统测试与评估技术等.     

“史”与“史料”和“怪事”与“盛事”

在近来对《中国航空史》问题的争论中 ,已出现了一个突出的焦点 :1987年出版的姜著《中国航空史》,不是“史”,而只是“史料”,因而“遗憾……还没有一部自己的《航空史》”;新近姚主编《中国航空史》的出版 ,才“填补了我国航空事业的一个空白”。前者 ,因其内容也有“史料”和“史稿”之名 ,即使国防部长亲题《中国航空史》书名首肯 ,在某些不可一世的人看来也算不了什么 ,还是“料”和“稿”,绝不是“史”;后者 ,因“填补了……空白”,自然中国航空史应是姚先生等人首创的 ,当然可以举“圆梦之作”的美誉而悠悠自得。这 ,就不能不引起“…     

以全球化、信息化、绿色化提升中国制造业

~~以全球化、信息化、绿色化 提升中国制造业$中国机械工程学会!副理事长@朱森第~~     

我国飞行员第一代通风服研制回忆

在军用飞机中,个人致冷的需求来自三方面的原因:飞机的工作环境;飞机飞行时产生的热;飞行员复杂的防护服和装备.研制既能在高温条件下防热,又能在低温条件下防寒的通风服,遇到许多困难,但是世界各国在这方面做了许多研究工作,通风服在军用飞机中得到较为广泛的实际应用.通风服提高人体对高温的耐力是很显著的.如穿着通风服用7℃气体通气,通风流量为27米~2/分,可使人在高温达71℃的环境中愉快地工作,大大减少出汗和呼吸反应,体温变化减少.若使用通风服而使人体皮肤温度保持在舒适温度,则环境气温即使高达125℃,停留4小时,人体也可以耐受.     

航空个人防护装备展设计与布置

1991年11月初,在北京校对完《中国航空制造工程手册》的分册《救生装备工艺》一书清样,回家不久收到中国航空博物馆程昭武同志的来信,他代表韩文彬馆长邀请我们去北京中国航三博物但主持“航空个人防护装备展室”的设计与布展工作.     

关于提高瓦特表滤波能力的探讨

光点矢量瓦特表(以下简称瓦特表)是瓦特表式动平衡机的重要部件。它同时具有显示仪表和机电滤波器这两种功能。本文不打算讨论瓦特表作为显示仪表的功能,而想着重讨论瓦特表滤波能力的问题。在普通的瓦特表式动平衡机中,往往不加任何滤波电路,完全依靠瓦特表本身的滤波能