柔性路面的分析和设计优化

为了减少分析期中总的路面费用。本文提出了一种工程－指标优化设计方法（project-level optimization approach)。采用这种方法，设计人员便能选出最佳初始路面厚度（initial pavement thickness)罩面层厚度以及罩面时间控制。工程－指标优化模型又可根据路面的不平整度、疲劳裂缝以及所形成的车撤预测路面性能和路面状况。该模型把美国各州公路运输工作者协会（AASHTO)的设计方法和多层结构弹性理论结合在一起，利用下文介绍的方法提出了最佳路面分析（OPA）计算机程序，这个OPA程序包括了AASHTO设计法中所用的算式，多层弹性系统ELSYMS模型以及非线性动态编程优选技术，它用PC计算机作为工作平台，在Windows3.1和Windows95的环境中工作。利用OPA程序曾分析过不同交通量和材料特性的典型的路面断面。得出了每一实例中总路面费用最少的最佳设计方案，算出了初始建筑费用，罩面费用，公路用户费用（user cost)以及最小总路面费用。为此，凡采用本文推荐的分析法的机构（代理人）将能够设计出更高费效比的路面。     

民用机场航空业务量预测

本文结合笔者机场规划实际经验和心得,在总结了民航机场航空业务量预测原则、预测内容及预测方法的基础上,对国内外机场预测工作中出现的问题进行了分析,并提出了预测中关键问题的解决途径,以供参考和借鉴。     

一种竞争窗口自适应的多媒体传感器网络MAC协议

由于多媒体传感器网络需要实时传输视频、声音和图像等信息,适用于传统无线传感器网络的MAC协议已经不能满足要求.本文针对多媒体传感器网络数据复杂的特性,设计了一种通过改变竞争窗口大小来适应各种流量类型的MAC协议,满足了不同流量类型的QoS需求.最后,针对不同数据类型在时延以及网络吞吐量两个方面做了仿真实验,并且和T-MAC协议在网络能量消耗方面进行了比较.结果表明,新提出的协议在此方面优于T-MAC协议.     

型号研制要建立、完善型号制造师系统

本文论述了三个问题:在型号研制矩阵管理系统中建立型号制造师子系统的必要性;型号制造师子系统的组成及其职责范围;解决系统之间及系统内部“什么时候完成?”和“如何完成?”问题的正确途径。     

喷气发动机燃油(JP-4)的地下储油罐监测装置

能源与环境问题是当今世界面临的四个重大问题中的两个，如能及时发现油罐的泄漏并及早采取措施，既节约的能源，也防止了污染，空军部队对此十分重视。本文简单地介绍了空军工程与勤务中心为了找出监测地下储油罐泄漏的仪器而进行的气相和液相监测试验。     

热敏电阻器R—T特性及其计算方法探讨

提出一种精确描述热敏电阻器电阻与温度(即R—T)特性的新算法,并给出热敏电阻器测温计算和标定的简单实用方法,对热敏电阻器的特性也作了探讨。     

扩谱通信原理

本文的目的是想使不熟悉扩谱通信的同志对扩谱通信建立一个初步但较完整的概念。叙述的重点是直接序列扩频通信的原理。文中也纠正了“以带宽交换功率”一类模糊的提法。     

追忆我在七○四所的一些经历

六十年代初,赫鲁晓夫下令撤回援华苏联专家和关键技术资料,给我国科研与工业生产带来很大困难。但这并不能吓倒我们,党中央相信依靠我们自己的力量就能克服一切困难。我们敬爱的周总理提出了“向科学进军”的号召,极大地鼓舞了我国的科技人员。我就是在这种情况下受聘为原国防五院一分院四所(现704所)的兼职顾问的。当时,我在北京工业学院(现北京理工大学)无线电系任遥控教研室主任;而当时四所有两个任务,一个是搞半导体化的大容量遥测系统,一个是搞弹道测量系统。当时的副所长史长捷同志觉得弹道测量与遥控专业比较对口,就让我参加弹道测量工作。那时弹道测量组还处于方案论证阶段,我参加了讨论,议论的结果倾向于仿美国精度较高的Mistram 系统。当时我们收集到的资料不完整,连 Mistram 的工作原理都没弄透。我对     

复合材料弹翼结构热力力学分析

对复合材料的弹翼结构进行热效应分析，利用超音速热空气动力学理论，对六角形翼形进行了气动加热计算，用一维有限元模型对弹翼结构进行了非线性，瞬态温度场计算，其中考虑了材料热传导系数随温度变化的相关性，以及气动加热系数与辐射边界条件的非线性；利用温度场结果，采用高阶有限板元模型对弹翼的热应力和变形进行了计算分析。计算结果表明，与已有结果吻合较好，此分析模型和程序可用来进行复合材料弹翼的结构设计。