铝合金细孔铸造工艺实践

本文介绍飞机壳体零件采用细孔铸造技术,在铸件中获得直径为3～6mm的直线和曲线通道。     

拉伸凹模的盐浴渗硼

通过对45、T10A、GCr15和Cr12四种钢材的盐浴渗硼处理,采用不同的渗后热处理工艺,试验对比表明,选用GCr15纲制造轴承保持架拉伸凹模,经盐浴渗硼处理是提高耐磨性,延长使用寿命和降低成本的有效途径.     

“空姐”“铁妹”联手结对—“苏燕”乘务示范组与T65/66次包乘组续写文明篇章

石城金秋,果甜菊香,到处洋溢着丰收的喜悦。11月21日下午,东航江苏有限公司“苏燕“乘务示范组和南京铁路分局列车段T65/66次包乘组,在南京禄口国际机场东航基地联手结对,伴着热烈的掌声举行了双方文明共建签字仪式。这是两“姐妹“继在华商大会中联手之后,再度走到一起续写文明互助篇章。签字仪式由江苏有限公司党委副书记沙承东主持。东航江苏有限公司“苏燕“乘务示范组组长郭红和T65/66次包乘组组长陈英丽分别在《文明互助协议书》上签了字,并交换了纪念品——飞机模型和火车模型。     

密闲触点开关的低温故障分析

继电器触点开关已被广泛应用到各个领域。尤其在航空工业中无论地面设备还是机载仪表应用非常普遍,而它的可靠性早已引起了人们的关注。干簧开关组合一个线圈构成了干簧继电器。它和一般继电器比较其可靠性是显而易见了。航空产品需要±60℃的范围使用,因此解决干簧开关低温故障问题成了关键。由于一般继电器触点开关也有类似的低温故障,所以解决干簧开关的低温故障具有普遍意义。     

热暴露对B/Al复合材料性能的影响

对经300℃、500℃高温热暴露的B／Al（LF6）复合材料的力学性能进行了研究，实验结果表明材料在300℃下热暴露时，性能下降速度较慢，100h后强度保留率约为76％，延伸率保留率为74％。而在500℃下热暴露时，5h以上强度就有明显降低。高温长时间热暴露后复合材料的断裂也从积累型转变为典型的非累积型断裂。通过透射电镜（TEM）及扫描电镜（SEM）对固态热压制造态和主温热暴露的界面状况进行了分析，认为界面反应是造成B／Al复合材料力学性能下降的主要原因。     

钛合金TC11深孔钻削刀片材料的选择

在研究了钛舍金材料切削性能的基础上，针对钛合金的特点，选用了五种国内常用的硬质舍金刀片材料，对钛合金进行深孔钻削刀具磨损试验。结果表明，确定了适合钻削钛合金TC11的硬质合金刀片材料。     

铝合金聚四氟乙烯复合涂膜技术及应用

介绍了一种新的复合固体润膜技术，即利用铝合金硬质阳极氧化处理技术与固体润滑剂聚四氟乙烯复合，从而形成铝合金聚四氟乙烯复合涂膜。介绍了该方法的技术原理和工艺，该复合涂膜具有自润滑减磨性能以及国内开发应用的前景。