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991.
将PAN基碳纤维(东邦IM600-6K)在不同温度的酸性及盐类电解质溶液中进行电化学处理。碳纤维的表面性能采用SEM、XPS、亚甲基蓝(MB+)吸附、Raman光谱进行表征。结果发现碳纤维在电化学氧化处理后表面官能团增多而且沟槽加深。电解质及电解液温度对碳纤维表面特定官能团的生成量有影响,羟基和羧基的生成数量最多相差61.38%、98.59%;在酸性电解质溶液中处理的碳纤维表面含氧官能团较多,表面较粗糙。升高电解液温度有助于活性氧对碳纤维表面的氧化刻蚀。处理后的碳纤维表面微晶尺寸最多减少9.75%。  相似文献   
992.
1989年10月在航空航天工业促进法的基础上,南朝鲜成立了航空航天研究所(KARI),以贯彻执行与航空航天发展活动有关的国家政策。南朝鲜航空航天开发政策委员会(AIDPC)负责制定航空航天政策和计划。该委员会由总理主管,包括数名部长,其中有经济计划部、国防部、工贸部、科学技术部,还包括其它研究所负责人和有关的专家。AIDPC常务委员会由工贸部部长照管。南朝鲜航空航天发展活动在AIDPC提出的航空航天发展政策的基础上进行。具体的计划是由KARI根据航空航天发展政策起草的。每年  相似文献   
993.
非定常流动对叶片表面负荷分布影响的数值模拟研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
叶轮机内部非定常流动与叶片表面负荷分布之间的关系对于叶轮机的设计非常重要。本文利用数值模拟手段对单级轴流涡轮内部非定常流动进行了模拟,研究了上游叶片排尾迹和位势作用对下游叶片表面负荷分布的影响,并分析了尾迹在下游叶片通道内的演化图画。计算结果表明涡轮级环境中,上游叶片排的尾迹等对通道内部流动,叶片边界层流动损失的产生、发展和输运,以及下游叶片表面吸力面负荷分布产生明显的影响,需要在设计中加以考虑;本文还探讨了非定常效应应用于设计的可行性和思路。  相似文献   
994.
燃气轮机叶片在实际工作过程中,受到高低周载荷共同作用而易发生疲劳失效.针对高低周复合疲劳损伤演化和寿命预测比较复杂这一问题,考虑高低周载荷叠加形成的耦合损伤,建立了一种新的高低周复合疲劳寿命预测模型,在此基础之上,引入弱化函数描述某些低幅高周载荷对复合损伤的弱化作用,建立了具有低载强化寿命效应的高低周复合疲劳寿命预测模...  相似文献   
995.
 在试样上用激光打了不同孔径、不同方向的冷却孔,采用电子束物理气相沉积( EB-PVD) 的方法在已打孔的试样上涂覆MCrAlY粘接层和ZrO2陶瓷层,观察和计算其孔径大小变化;然后对试样进行了热循环处理,以比较热循环前后的孔径变化。初步实验结果表明:激光打孔的入射角,对孔径变化影响不大;原始孔径增大,施以涂层后其相对变化就较小,采用EB-PVD 的方法在已打孔的试样上涂覆ZrO2陶瓷层后其孔径比原始孔径至少减少了15 %;在热循环试验前后,绝大部分孔径变化较小,而其总趋势是由大变小,孔径减少约5 %左右。  相似文献   
996.
为验证等离子体助燃改善航空煤油贫油燃烧性能的可行性,研制了圆管型介质阻挡放电等离子体助燃激励器,开展等离子体辅助航空煤油贫油燃烧的验证试验,分析等离子体激励参数(电源占空比、工作介质流量、放电电压)对燃烧性能(燃烧效率、贫熄边界)的影响,并与未施加等离子体助燃激励时的性能参数进行比较,同时对等离子体强化航空煤油贫油燃烧的原因进行了初步分析。实验结果表明,电源占空比或助燃激励器工作介质流量减小、放电电压增大时,燃烧效率增大、贫熄边界扩大,且施加等离子体助燃激励后燃烧性能均有一定程度的提高;圆管型空气介质阻挡等离子体放电产生的O3是等离子体强化航空煤油贫油燃烧的主要因素。  相似文献   
997.
引入双极值模糊软K-代数的概念,讨论关于双极值模糊软集的交,并运算的相关性质以及它在模糊软K-同态下像的性质。通过双极值模糊集的(t,s)-水平截集给出了双极值模糊软K-代数的等价刻画。  相似文献   
998.
以高科技、高风险、准军事化著称的民航业,其系统性、整体性、复杂性远高于其他交通行业。我国民航从纵向上看:国家民航局一民航地区管理局一民航某某省监管局一企事业单位;横向上看,围绕航空器运行:航空公司一机场一空中交通管理机构一航空油料一航空器材一航空信息……纵横交错,形成了关联度、依存度非常高的网状整体,一荣俱荣,一损俱损。  相似文献   
999.
三、危险的飞行心理态度之三:逞能"河中淹死会水匠。"这句俚语的意思是,河中淹死的大都是自以为水性很好的人。我想起多年前的一起飞行事故,肇事者是我的同期战友。通报介绍,他本来执行的是中空特技课目,但他却擅自下降高度,偷偷飞出规定的空域,跑到100多公里之外的老家上空,以不到100米的高度表演起了飞行课目,惹得万人围观,寂静的小村子一下子喧嚣得鸡飞狗跳。据目击者说,飞机绕着村子一圈又一圈地兜着,感觉飞机翅膀越来越斜,高度越来越低(调查人员分析认为,这种现象表明飞行员长时间看地面,对飞机姿态疏于监控,飞机的坡度在偷偷增大,高  相似文献   
1000.
刘跃龙 《上海航天》1998,15(1):28-33
推导了随机脉位脉冲信号的平均模糊函数,在此基础上证明了脉位分布为均匀分布时模糊函数具有最大的主副瓣比,并用计算机编程运算求出了最大主副瓣比和画出了三维模糊图。  相似文献   
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