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挠性高稳定度卫星载荷扰动力矩补偿研究 总被引:1,自引:0,他引:1
有效载荷或星上运动部件相对卫星平台转动引入的扰动力矩严重影响卫星平台的姿态稳定度和指向精度.为满足卫星姿态高稳定度要求,采用正余弦细分驱动原理对帆板驱动机构(SADA)细分,并利用力矩补偿机构补偿有效载荷运动所引入的扰动力矩.此外,针对补偿机构自身存在的摩擦力矩设计补偿控制律,以改善其力矩输出性能.仿真算例表明设计方案有效. 相似文献
33.
在近程导引段,采用偏心连续小推力矢量推进器和力矩输出装置,实现对特定目标的直线逼近、绕飞,同时完成轨道控制和视线姿态稳定.基于T-H方程和误差四元数建立相对姿轨耦合动力学模型,分别对直线逼近段和绕飞段设计相对位置期望轨线,期望姿态由视线方向计算得到.经典θ-D方法仅在起点处线性化动力学方程,稳定邻域范围有限,不能满足逼... 相似文献
34.
出于环境保护的目的,国际民航组织正在制定越来越严格的限制噪声的标准,各国航空界也开展了各种降噪技术的研究。美国NASA领导的始于十年前的“静音技术验证”(QTD)计划就是其中之一,并已经获得了不少成果,波音公司不仅参与了QTD计划,并正在将其中一些技术引进到波音787中。 相似文献
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国外直升机制造商对我国市场的虎视眈眈,使我国直升机工业在发展进程中毫无选择地要面对国外强手的竞争.作为我国直升机行业的管理者,王斌在接受本刊记者的专访时,以翔实的数据分析了中国直升机工业面临的问题与挑战,描述了昌飞在中国未来直升机工业发展中的清晰定位. 相似文献
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2006年的中国民航业,与全球民航业一样饱受油价高涨的煎熬,所不同的是,国内航空运输市场继续保持了两位数的增长率。正因如此,大部分航空公司尽管业绩受挫,也不至于全盘亏损。进入2007年,面对航权开放、非国有资本的加速介入等情况,航空公司正在通过自身调整、横向合作等方式应对市场上的种种挑战。 相似文献
38.
欧直自适应旋翼技术研发计划进入试飞阶段 总被引:1,自引:0,他引:1
解决直升机噪声高、振动大的"顽疾"一直是各国直升机研究和工业界的目标. 欧直采用一种全新的减振降噪技术,已使其新一代直升机的噪声水平满足了适航当局规定的最新标准. 相似文献
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静止锋型雷暴是贵阳机场春季雷暴的主要雷暴型之一,本文以天气演变过程相似为依据,在普查的基础上,选取产生贵阳机场春季静止锋型雷暴的5个典型个例进行合成和各物理量的诊断分析。结果表明:云贵静止锋及切变线是主要的影响系统,所得到的雷暴发生环境和条件,对预报贵阳机场春季静止锋型雷暴的发生有一定的参考价值。 相似文献
40.
在樟宜机场多年的从业经验,使他对航空运输业的起起落落颇有体会。"9·11"事件是他职业生涯的一个转折点——从安检设备的用户转变为供应商,从此他致力于以更高质量的安检设备缓解恐怖主义对航空安全运营带来的压力。 相似文献