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211.
本文建立了用于群钻切削刃切削角度分析、计算的数学模型。这些切削角度是逐点变化的而且对群钻的切削性能有很大的影响。文中借助于钻头的CAD程序、分析了群钻的设计和刃磨参数对钻尖几何形状以及切削角度的影响,并可在设计过程中直观地显示出群钻各切削刃切削角度的变化规律。通过计算机对群钻切削角度的分析计算,可以有助于精确分析群钻的钻削机理并实现群钻钻尖几何形状的优化设计。 相似文献
212.
213.
本文分析了分裂钻尖(Split Point)的数学模型及其刃磨方法,并在数控钻头刃磨机上进行了刃磨试验。刃磨出的钻尖具有较好的几何精度和重复精度,从而解决了分裂钻头难以刃磨的困难。 相似文献
214.
讨论面心立方多晶铝合金的表面局部塑性变形特点以及由此造成的表面小裂纹疲劳扩展特性,理论表明:当小裂纹位于试样表面时,周围环境对表层晶粒所施加的约束作用要小于对内部晶粒的约束作用。于是裂纹扩展速率会有异于线弹性断裂力学描述的规律。 相似文献
215.
提出了协同标度因子的概念,研究了并指出了目前国际上广泛采用的两种疲劳断口分维测量方法存在的一些实质性问题,认为正确表征断口特性的物理量应是断口的面分维和断口的分形阶数,而不是目前广泛采用的线分维。 相似文献
216.
217.
基于一维模型的涡轮过渡流道优化设计 总被引:1,自引:1,他引:0
降低涡轮过渡流道的损失,缩短其长度,增大其径向偏移,是提高高涵道比涡扇发动机经济性和环境友好性的重要手段之一。目前研究基于所发展的一维涡轮过渡流道性能预测方法,提出了涡轮过渡流道设计的优化问题,融合单纯性优化方法,建立了一套有自主知识产权的涡轮过渡流道初步优化设计体系,用于涡轮过渡流道的快速设计。文中简要讨论了涡轮过渡流道的一维性能预测方法,给出了一维优化过程中所涉及诸多因素的确定,如几何的参数化、目标函数的确定,优化方法的选取、初步设计的建立以及优化的流程等。最后,以某实际涡轮过渡流道的优化设计为研究对象,对所发展的方法进行了验证,结果表明优化后的流道在总压损失和压升方面都较原型有了提高。通过目前的设计算例,充分确认了方法的鲁棒性和有效性。 相似文献
218.
数字化自动钻铆技术在飞机制造中的应用 总被引:4,自引:0,他引:4
随着CAD/CAM、计算机信息和网络技术的发展,飞机产品数字化设计制造技术以全面采用数字化产品定义、数字化预装配、产品数据管理、并行工程和虚拟制造技术为主要标志,从根本上改变了传统的飞机设计与制造方式,大大地提高了飞机设计制造技术水平。自动数控钻铆技术是其重要的组成部分。 相似文献
219.
220.