全文获取类型
收费全文 | 294篇 |
免费 | 71篇 |
国内免费 | 31篇 |
专业分类
航空 | 277篇 |
航天技术 | 21篇 |
综合类 | 40篇 |
航天 | 58篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 20篇 |
2021年 | 9篇 |
2020年 | 13篇 |
2019年 | 11篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 3篇 |
2014年 | 10篇 |
2013年 | 12篇 |
2012年 | 9篇 |
2011年 | 22篇 |
2010年 | 23篇 |
2009年 | 16篇 |
2008年 | 17篇 |
2007年 | 22篇 |
2006年 | 17篇 |
2005年 | 15篇 |
2004年 | 7篇 |
2003年 | 12篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 16篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 3篇 |
1981年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
1963年 | 1篇 |
排序方式: 共有396条查询结果,搜索用时 62 毫秒
301.
王井岗%黄晓松%刘育建%李明伟%冯志海%余瑞莲 《宇航材料工艺》2001,31(6):47-50,66
合成了DA系列树脂改性剂和芳基改性酚醛树脂,并以DA改性剂改性芳基酚醛树脂。用热重、电子顺磁共振等方法研究了改性酚醛树脂的残碳率。研究表明,用DA改性剂来改性酚醛树脂是提高残碳率的有效方法,改性酚醛树脂的残碳率可达69.87%。 相似文献
302.
303.
作者介绍了面向 2 1世纪的敏捷制造和建立在网络技术基础上的贸易手段电子商务 ,并在此基础上提出了一种基于电子商务的敏捷企业模式 ,然后进一步探讨了基于电子商务的敏捷企业的支撑技术。 相似文献
304.
305.
306.
307.
308.
309.
高速飞轮储能系统广泛采用电磁轴承作为转子支撑部件。PD控制是常用的电磁轴承飞轮转子系统的振动控制策略,传统的PD控制策略通过对转子位移信号的微分运算来获取阻尼控制信号,但微分运算易引入噪声干扰。噪声干扰使得飞轮转子系统的阻尼不足,影响其振动控制性能,甚至引起系统失稳。针对此问题,提出了一种基于速度观测的新型PD控制策略,通过速度观测器得到阻尼控制信号,增强了控制系统的抗噪声干扰能力。介绍了新型PD控制策略的基本原理,并借助仿真和实验验证了新控制系统的性能,结果表明,基于速度观测的PD控制策略比传统的PD控制具有更强的抗噪声干扰能力及更宽的稳定域。 相似文献
310.
飞机阻力伞工作过程中,往往飞机发动机仍未停机,高速发动机喷流会对阻力伞流场产生影响,进而影响阻力伞的工作性能。针对发动机喷流对阻力伞的影响,本文采用流固耦合方法对不同喷流速度下的阻力伞动态开伞过程进行数值仿真,分析了不同喷流速度对阻力伞阻力特性、阻力伞稳定性以及流场特性的影响。研究发现,发动机喷流会使阻力伞前的气流速度变大,从而导致阻力伞动载峰值变大,充满状态的稳态载荷变大,动载峰值出现时刻前移。在本文计算工况下,当发动机喷流速度为250 m/s时,阻力伞充满状态稳态载荷增加21%;当喷流速度为350 m/s时,阻力伞充满状态稳态载荷增加51%;当喷流速度为500 m/s时,阻力伞充满状态稳态载荷增加79%。同时,发动机喷流会使得伞衣内侧下方的压力偏大,导致伞衣压力分布不对称,从而使得阻力伞发生上下摆动,且喷流速度越大,阻力伞摆动振幅越大,阻力伞稳定性越差。 相似文献